机载智能电源管理系统软件设计与实现

综合化航空电子系统已经成为高度复杂的实时系统,机载智能电源管理系统作为综合化航空电子系统的供电系统,需要保证航电系统的大电流供电、余度供电、供电安全等。文章基于机载智能电源系统的应用需求,通过分析机载智能电源管理系统组成结构,设计了系统软件逻辑架构。描述了机载智能电源管理系统的控制策略和信息维护。     

综合化航空电子系统PHM应用与设计

故障预测与健康管理(PHM)技术应用是保障电子系统任务完成成功率的重要手段和方法。对航空电子系统的PHM应用及设计思路进行了探讨,提出了PHM系统功能关系及适合综合化航空电子系统的健康管理体系。对PHM工程实现的主要关键技术及解决方案进行了研究,重点分析了基于测试性模型的多信号增强诊断方法,以及基于马尔科夫和贝叶斯网络的健康评估方法,对最终实现航空电子系统的PHM全面应用具有指导意义。     

综合化航空电子系统中的热重启动设计

为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题,以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象,提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系统的控制结构和处理器的复位功能,分析了热重启动在综合化航空电子系统中实现的可行性,给出了实现热重启动的软硬件设计方法。经过实验验证,热重启动能够有效解决冷重启动方式在综合化航空电子系统的弊端。     

MIL-1394B总线故障隔离方法研究和实现

MIL-1394B总线在国内外航空电子系统中应用越来越广泛,而MIL-1394B总线采用菊花链的物理层,单个节点的复位故障会导致整个网络的复位扩散,使整个网络不能正常通信。针对MIL-1394B总线在综合化航空电子设备的应用中故障难以隔离,提出一种通过先验信息隔离故障的方法。首先分析复位故障的原理,从而结合MIL-1394B总线在航空电子系统中预先分配节点号的先验信息,获取、分析AS643总线的SELF-ID包建立链接的信用值机制,设计一种检测信用值的方法,并改造节点的硬件设计,使节点链接的信用值低于阈值后可关闭错误链接,从而实现MIL-1394B的网络故障检测和隔离。该设计方法和机制通过实物系统进行验证,可用于高度综合化的航空电子系统中。     

航空电子系统的发展分析

首先介绍了航空电子系统的发展经历，即：分立式阶段、联合式阶段、综合化阶段和高度综合化阶段，并进一步讨论新一代航空电子系统的发展趋势，针对新一代航空电子系统的特点，分析新一代航空电子系统的关键技术及其解决途径。     

风河VxWorks MILS平台亮相2008年MILCOM军事通信技术大会

风河系统公司（Wind River）日前宣布,航空与国防领域的4家顶尖供应商将合作展示基于风河Wind River VxWorks MILS Platform20的MLS技术。采用MILS（多层独立级别安全技术）架构,设备厂商可开发具有对所有级别机密数据并发处理能力的多级别安全系统,包括downgrader、guard和其它跨域应用等。     

新型机载高速数据通信系统设计

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了基于光纤分布式数据接口(FDDI)标准的机载高速光纤通信网络体系结构,论述了该通信系统的总体设计思想和硬软件实现方案,最后简述机载高速数据通信系统的应用情况。     

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子系统实现综合化的关键技术,对航空电子系统的性能有着决定性的影响。本文论述了航空电子数据总线的发展历程,并基于其现状和发展需求,对未来航空电子高速数据总线技术展开了讨论与研究。     

综合航空电子系统故障预测问题研究

航空电子系统正在向综合化方向发展,对故障预测技术提出了新的挑战。剖析了航空电子系统的综合化特征,综述航空电子产品故障预测结构,包括基于模型结构、数据驱动结构和综合预测结构,并讨论了这些结构的共性特征及其在航空领域的典型应用。在此基础上,依据综合化特征需求和航空电子产品故障预测结构的适用性,分析了综合航空电子系统故障预测面临的问题,并提出了初步解决思路。     

美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统

F-35“联合攻击战斗机”的诞生，标志着美国第四代战斗机的完全成熟，该战斗机几乎是美国当今最先进技术的集中体现，尤其是其高度综合化的航空电子体系结构更是当今航空电子系统发展的典范。本文主要论述这种高度综合化的航空电子体系结构和技术，包括综合射频传感器系统、综合光电系统、核心处理器、传感器数据融合技术、飞行管理系统以及下视和头盔显示器。     

一个灰色信息安全风险评估应用模型

在信息系统安全风险评估研究方面,现有不少方法是非定量的或者抽象的,它们对系统安全风险只做出定性描述。目前缺乏能够对系统安全风险作出定量描述的评估模型。基于灰色层次模型提出了一个定量的信息系统安全风险评估模型,并结合熵权理论给出了相应的风险值计算方法,以消减主观因素的影响,提高评估结果实用性。最后通过一个应用实例对该模型的实用价值进行验证。     

基于物元可拓的信息系统等级保护测评评价

为了使信息系统的安全等级评价结果更加客观和直观,该文采用物元可拓法和层次分析法对信息系统安全等级保护测评的符合性程度进行了定量的分析研究。采用层次分析法确定信息系统各层指标的权重,基于物元可拓理论,分析建立了信息系统安全等级保护测评项以及层面间的物元可拓模型,通过计算得到该信息系统的定量符合性程度。采用该方法对已经测评过的信息系统进行结果数据分析,通过与实际的测评项目所获取的测评结果比较,得到的测评结果与测评机构给出的测评结果达到了较高的一致性。     

基于等级保护的信息安全评估算法研究

对信息安全系统要进行安全评估,首先要考虑的问题为如何建立模型进行风险评估分析。针对这一问题,文中基于等级保护提出一种信息安全风险评估方法,并建立信息系统安全评估模型。以GBT 20984-2007作为评估依据,针对主机安全与网络安全建立层次结构,并利用权重计算方法RISK-Weight 算法完成对模型的计算与分析。实例测试结果表明,该评估方法降低人为主观因素的影响,实现对信息系统安全科学的量化评估。     

基于云模型和AHP的网络信息系统可生存性评估

针对当前网络信息系统可生存性评估指标的复杂性和定性概念评估问题,将云模型理论和AHP方法相结合,提出了一种基于云模型的多层次可生存性模糊评估方法。用AHP方法构建了多层次评估指标体系,并对各级指标权重进行有效计算。采用多维云模型与AHP方法结合,设计了定性指标和定性数据的量化模糊评估方法,得到了定性评估结果。实验结果表明,所提出评估方法能够实现复杂评估指标体系下的模糊量化评估,在计算的准确性和模糊性方面具有较好性能。     

基于三维球体模型的XML通信协议安全评估方法

针对XML通信协议的安全评估问题,提出了一种基于三维球体模型的协议安全评估方法。首先利用评估指标在球体外壳层的坐落位置构建XML通信协议的三维安全评估指标体系,以该坐标系投影面积为度量标准,运用层次分析法(AHP, analytic hierarchy process)、球体半径以及开合角度获取一、二级评估指标的权值。从XML协议的内容、通信载荷、安全隐患3个层面计算XML通信协议各安全分量的量化评估值,通过量化计算和综合分析得到XML通信协议的安全性评估结果。仿真结果表明该方法能有效地评估协议的安全性并可满足对XML通信协议的安全性评估需要。     

基于VC-DRSA的信息系统多属性群决策安全评估

以某高校校园网络系统作为评估样本,在建立了信息系统安全属性模型的基础上,提出了基于变一致性优势关系粗糙集（VC—DRSA）的多属性群决策的安全评估方法。该方法将VC-DRSA与层次分析法（AHP）相结合,利用VC-DRSA分类质量的概念挖掘出隐含在数据背后的内在规律,在确定安全属性权重的基础上,对信息系统进行了综合安全评估。实例计算证明,该方法可以有效地解决多属性群决策的“瓶颈”问题,在信息系统安全评估中具有实际意义。     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

物理信息系统评估分析

在物理信息系统深度融合背景下,将信息系统引入传统的电力系统中,构建出新型CPS系统。然而信息系统的引入在提高电力系统可靠性的同时,也增加了电力系统的不安全、不稳定因素。针对信息带来的隐患文中提出一种基于CPS的电力系统可靠评估模型,并将新模型与传统电力系统评估模型进行对比,根据评估新型模型提出计算可靠性的理论方法。介绍了评估过程中面临的挑战,且对整个评估进行总结。     

基于模糊Petri网的网络风险评估模型

针对网络安全风险评估过程中存在的复杂性,以资产、脆弱性和威胁为安全评估的关键因素,建立安全分析的层次化评估指标体系。引入可信度概念,提出了一种基于模糊Petri网的安全风险评估模型以及模糊推理算法,同时结合层次分析法,采取定性与定量分析相结合的方法进行安全评估。实例分析表明：与传统的综合风险评估方法相比,基于模糊Petri网的风险评估方法给出的结果更加准确和科学。因此,该方法更适合应用于实际的网络系统风险评估中。     

基于LRM的航空电子系统BIT研究

随着我国新型航空电子系统的加速发展,航空电子系统综合度和复杂度越来越高,以LRM为基础的综合航空电子系统将成为主要的发展方向,这为系统的测试和维修提出了更高的要求。而LRM的BIT技术是其中一项非常关键的技术,在研究基于LRM的航空电子结构和LRM组成的基础上提出了LRM内部3级组合BIT方法,并对该方法做了较详细的描述。该方法在LRM的设计以及功能改进过程中,可以提高LRM的自检测能力,降低BIT实现难度。