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针对传统的无迹卡尔曼滤波算法(UKF)估计动力锂电池荷电状态(SOC)时,由于滤波迭代过程中系统噪声不确定,可能导致估计结果精度欠佳的问题,提出一种改进的自适应无迹卡尔曼滤波算法(AUKF)动态地估计锂离子电池的SOC.算法以UKF算法为基础,引入改进的Sage-Husa自适应滤波算法,利用观测数据进行滤波递推的同时,... 相似文献
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对于分布式光伏发电储能系统,其电池均衡系统需满足可靠性高,拓扑结构简单、均衡效率高等优点。针对现有串联锂电池均衡过程中能量转换率低、均衡速度慢的问题,基于多相交错式均衡电路,提出一种串联锂电池组电量均衡及控制策略。该策略采用博弈论的思想,建立以独立均衡器为参与方、开关导通时间为策略、电池SOC变化为收益的纳什均衡模型,并利用改进的粒子群算法求解纳什均衡,获得均衡电路最优控制方案。最后,在PSIM平台搭建6节电池串联均衡仿真模型,对其在闲置状态、放电状态下进行测试。结果表明,该设计避免了电池在均衡过程中被反复充电,且大大缩短了电池SOC均衡时间,验证了所提策略的有效性,提高了均衡系统的性能。 相似文献
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基于Vmin-EKF的动力锂电池组SOC估计 总被引:1,自引:0,他引:1
动力电池组的荷电状态(SOC)是电动汽车能量控制的重要参数.针对串联锂电池组的SOC估计问题,建立电池组的Vmin状态空间模型,电池组内单体电池负载电压的最小值Vmin和电池组的SOC分别作为模型的观测变量和状态变量.应用扩展卡尔曼滤波算法,实现对SOC的动态估计.对模拟电动汽车的实际工况进行电池组放电实验,结果表明,该方法能实时准确地估计电池组SOC. 相似文献
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电动车用电池动态性能分析及剩余容量预测 总被引:2,自引:0,他引:2
电动车用动力电池剩余容量(SOC)的精确的实时辨识,是电池管理系统的一个关键技术.为有效的对电池剩余容量进行预测,文中对湖南大学开发的纯电动汽车(EV-3)所使用的镍氢动力电池组作充放电性能测验,给出了电流、电压、容量曲线,实验证明镍氢电池是现阶段较适合用于电动汽车的动力电池.并在此实验基础上,利用开环电压与剩余容量的对应关系,运用广义回归神经网络(GRNN)建立蓄电池的电压降模型,并进一步建立反向传播网络(BP网络)得到了开路电压与剩余容量的对应关系,网络预测结果和实验数据误差较小.实验和仿真结果证明人工神经网络可以建立一个精确而有效的SOC智能预测系统. 相似文献
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针对纯电动汽车的锂离子电池容量损失而导致估算电池电荷状态(SOC)精度降低的问题,本文分析了影响电池容量损失的因素,提出容量修正算法。通过改进电池模型,把电池容量作为状态变量,将电池容量修正算法运用于Kalman滤波算法估计SOC,解决了锂离子电池容量损耗使得误差累积的问题。实验证明,本文提出的基于容量修正的Kalman最优滤波算法提高了SOC估算的精度,并且对初始误差有很强的修正作用,可以保证纯电动汽车锂离子电池的稳定工作。 相似文献
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蓄电池组SOC和SOH是电动汽车电池管理和能量管理的关键参数,受单体电池特性、蓄电池组一致性和均衡技术等因素影响,不易建立准确计算模型.基于电动汽车日常行驶工况统计特性提出一种改进的Ah积分法计算蓄电池组SOC和SOH,该方法采用工况容量与等效工况电流根据Peukert方程实现稳态容量修正,同时采用模糊逻辑实现放电率波动对容量的动态修正;提出采用单体统计特性建立状态评价矩阵表征蓄电池组状态的全面评价方法;最后通过对比仿真计算分析验证了所提方法的合理性和实用性. 相似文献
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通过MATLAB/SIMULINK软件对电动汽车直接转矩控制系统进行动态仿真,分析其动态性能指标,建立了系统仿真模型。验证了电动汽车直接转矩控制系统可以较为理想地完成电动汽车驱动系统的要求。 相似文献
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针对多配送中心动态启用和车辆的合理分配,文章首先建立了以总路径长度最小为目标函数的多配送中心车辆路径问题的数学模型;其次,根据多配送中心车辆路径问题的具体特征,模拟狼群捕食行为设计了求解该问题的狼群算法;最后,应用狼群算法求解测试算例,并将其计算结果与几种常见智能优化算法的计算结果进行比较,验证了狼群算法求解多配送中心车辆路径问题的可行性与有效性。 相似文献
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电池的荷电状态SOC(state—of—charge),对于混合动力汽车的电池管理系统来说是一个非常重要的参数。文章介绍了当前常用的一些SOC的估算方法,并分析了这些方法存在的一些局限性。着重研究了基于卡尔曼滤波器估算SOC的算法,并在MATLAB下进行了仿真。 相似文献
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目前,在运载火箭领域,给箭上控制系统、测量系统和电磁阀火工品负载各提供一块电池供电,电池故障会导致箭上电气系统工作异常,严重时甚至导致任务失败等灾难性后果; 锂电池具有高能储存密度、使用寿命长等优点,正在取代传统锌银电池应用于运载领域;针对运载火箭领域电池电源无冗余的问题,对锂电池故障诊断进行研究;根据锂离子单体电池SOC估算结果作为电池故障诊断的依据;采用EKF算法提高锂离子单体电池SOC估算的精度;根据故障诊断结果通过电池组拓扑重构完成故障单体电池智能切换,建立了运载火箭供电能源冗余管理系统;经仿真测试满足工程应用要求,提高了运载火箭领域电池的可靠性、安全性与容错能力,对提高运载火箭可靠性安全性有重大意义。 相似文献