钢模台车在巴塘水电站导流洞渐变段中的应用

巴塘水电站导流洞渐变段顶拱受不良地质条件的影响出现了塌方,由于工期紧,若采用传统平面大模板浇筑边墙的方式其施工工期不能够满足导流目标要求。阐述了该工程应用钢模台车成功地完成导流洞进口渐变段边墙混凝土衬砌施工的过程,较平面大模板节约工期6 d,其混凝土外观质量优于平面大模板衬砌渐变段边墙混凝土,不仅节约了施工成本,而且为灌浆争取了时间,所取得的经验可为类似工程借鉴。     

钢模台车在吉林台一级水电站导流洞渐变结构中的应用

台车主要由模板总成、平移机构、行走机构、侧向液压油缸、侧向螺旋千斤顶等组成．钢模台车纵剖图如图1所示。     

钢模台车三峡工程电站进水口渐变段的应用

三峡工程左厂11－14号坝段电站进水口是重要的永久建筑物之一，其压力钢管直径达到12．4m，是目前国内最大的压力钢管，渐变段混凝土面质量要求高，钢筋复杂，混凝土施工采用钢模台车方案，有效地保证了工程质量和进度。     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…     

钢模台车在戈兰滩水电站导流隧洞衬砌中的应用

戈兰滩水电站施工导流采用隧洞导流,隧洞断面为12 m×14 m(宽×高)的城门洞型。以导流隧洞施工为背景,介绍钢模台车浇筑混凝土的施工工艺,以及钢模台车对提高施工速度,保证施工质量所发挥的重要作用。     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

针梁式钢模台车在吉林台水电站引水隧洞混凝土施工中的应用

从原材料、模板工程和混凝土浇筑几方面阐述了引水发电隧洞混凝土衬砌的施工, 着重就针梁台车在混凝土浇筑施工中的应用及出现的问题进行了分析,并提出了一些改进措施.     

水电站导流洞混凝土浇筑用钢模台车的选用

钢模台车在各种隧洞中的混凝土浇筑是最常用的衬砌设备，特别是在水电开发中，在导流隧洞混凝土浇筑中是必须使用的设备。特别是近几年来，我国在西电东送大型水电站的开发中，电站均采用特大型导流洞来导流。结合龙滩水电站和糯扎渡水电站导流洞的施工经验，介绍在城门洞型导流洞混凝土浇筑中如何选用钢模台车,以便于施工和节约施工成本的情况。     

潘口水电站面板堆石坝坝体填筑施工

潘口水电站筑坝材料繁多，主堆石区又是采用两种料源互层填筑，给大坝填筑施工带来很大难度。根据施工总进度计划，大坝填筑共分Ⅵ期进行，采用进占法施工，遵循“先粗后细、全断面均匀上升”的原则，各道工序流水作业，各区之间标识明显。施工质量控制采取以过程控制为主、现场检查为辅的双控措施。对施工措施和质量保证措施作了详细介绍，可供同类工程参考。     

潘口水电站引水隧洞衬砌混凝土裂缝分析及处理

水工隧洞衬砌混凝土属于薄壁钢筋混凝土结构,受自身混凝土温度、收缩变形及地质水文等因素影响,容易产生裂缝。分析了潘口水电站引水隧洞的裂缝产生机理,归纳了裂缝产生的规律,并采用斜孔化学灌浆法对所产生裂缝进行了处理。介绍了灌浆工艺及施工要点、主要材料及其性能和灌后效果检查,总结了裂缝处理施工经验,可供同类工程借鉴。     

潘口水电站厂房蜗壳二期混凝土施工技术

为了控制和减小潘口水电站厂房二期混凝土浇筑过程中蜗壳的变形,经研究,决定采用通仓浇筑方案。由于电站厂房二期混凝土具有体型尺寸大、结构复杂、钢筋密集、温控要求高,以及浇筑难度大等特点。为了保证混凝土浇筑质量,施工前对混凝土浇筑施工的重点和难点进行了分析,并提出了有针对性的施工方案。由于浇筑方案合理有效,实际施工过程中严格组织实施,使二期混凝土浇筑取得了施工质量高、施工进度快的效果。     

潘口水电站施工监理实践

潘口水电站工程建设实行“三控制、两管理、一协调”的施工监理制度。对施工进度实施动态控制,对关键线路的工期实施重点控制;对施工质量实行事前、事中、事后全过程控制,重视事前与事中控制;对工程投资,严格按合同文件执行,力求做到支付准确、工程变更和索赔处理及时且客观公正。工程建设始终处于目标明确,资金到位,管理规范,措施得力,控制有度的状态。详细介绍了监理过程的实际作法,并对监理实践经验进行了总结。     

小湾水电站导流洞混凝土施工技术

小湾水电站工程在导流洞混凝土衬砌施工中,边顶拱混凝土采用整体式钢模台车一次衬砌成形,大幅提高了施工进度.同时通过提高开挖表面质量,以及调整粉煤灰掺量以降低水化热温升等措施,有效地解决了混凝土裂缝问题.在混凝土浇筑过程中,通过对混凝土振捣参数进行试验研究,取得了最佳参数,有效地控制了混凝土表面气泡问题.最后对导流洞混凝土施工技术进行归纳总结,可供类似工程参考.     

湿喷钢纤维混凝土在公伯峡水电站导流洞工程中的应用

针对公伯峡水电站导流洞恶劣的地质条件，开挖过程中采用了湿喷钢纤维混凝土技术，用湿喷钢纤维混凝土与锚筋桩联合受力回固墙，用钢纤维混凝土拱圈支撑代替现浇钢筋混凝土，钢纤维喷混凝土强度高，韧性好，适应变形能力强，有良好的抗渗性，耐久性，能充分发挥围岩的自承能力，而且施工速度快，回弹率小，适应岩面起伏能力强，施工安全，质量好，经济上也较合理，随着理论研究和实践的不断深入，钢纤维混凝土会得到更加广泛的应用。     

潘口水电站水轮机结构特点

主要对潘口水轮机的结构特点进行了介绍.潘口水轮机单机最大容量为277.8 MW,转轮进口直径D1超过了6m,是目前我公司设计制造的最大的混流式机组.通过精心设计、制造加工保证了机组优秀品质;经机组运行检验各项指标优、运行稳定,达到预期令人满意的效果.     

瀑布沟水电站导流洞封堵施工

瀑布沟水电站两条导流洞均布置于左岸,洞轴线相距45 m,在封堵施工中,于永久堵头施工前先完成临时堵头施工,在临时堵头的保护下再施工永久堵头。临时堵头浇筑不分层,通仓浇筑,确保其施工快速完成,发挥挡水功能。永久堵头分两段、分层施工,在仓内布置钢筋并布设了固结灌浆、回填灌浆和接缝系统,并在永久堵头与临时堵头接合处设置钢筋网。     

潘口水电站建设中环保与水土保持对策研究

潘口水电站建设对环境的主要影响包括：受地形条件的限制，工程弃渣主要堆放于冲沟与河滩上，极易因雨水冲刷流入河道而影响水环境；施工道路利用省道，将导致运输繁忙，产生大气与噪声污染；移民安置点众多，安置工程将产生新的水土流失问题。为了加强潘口水电站建设的环境保护工作，业主单位针对各主要环境影响因素，分别制定有效的保护方案，并采取了具体保护措施，既减轻了施工对坝区环境的不利影响，也保证了工程施工的顺利进展。     

股份公司开发水电工程建设管理实践与思考

采取股份合作制公司开发建设水电工程的模式,有利于加快我国水电事业的发展。以国内三家企业联合开发汉江水电工程为例,侧重介绍了合作开发方式下,合股公司（项目建设管理公司）在工程建设管理、投资控制管理、征迁移民、电站筹备运行、进度控制与节点跟踪审计等方面的建设管理经验。指出了加强现场施工管理、外部工作协调、参建各方协作,以及完善公司内部管理,对于顺利实现工程建设总体目标的重要性和必要性。并就进一步推广股份合作开发方式,提高工程建设管理水平,提出了有益的思考和借鉴。