前罩板铰链检具设计

介绍了汽车前罩板铰链检具的检测方法及检具结构设计,该检具操作简便,具有一定的推广价值。     

一种侧围外板气动冲孔装置

介绍了一种简单的车身气动冲孔装置,阐述了该装置在设计过程中的技术难点、要点的解决方法。将在冲压才能实现的冲孔工艺改在车身区域实现。     

基于模面工程的侧围外板全工序成形仿真研究

为了快速确定大型汽车覆盖件全工序成形工艺方案,缩短全工序成形仿真迭代次数与计算周期,提高全工序成形仿真精度,以某车型侧围外板为研究对象,根据产品结构特点对侧围外板进行区域划分,结合各区域工艺特点绘制工艺模面的关键断面参数,利用关键断面参数驱动工艺模面高效设计,并借助有限元分析软件进行成形工艺校核,以验证工艺方案的可行性。结果显示,侧围外板整体成形充分,无开裂、起皱以及明显面品缺陷等成形问题。在此基础上进行试模验证,获得了成形效果良好且与数值模拟结果基本一致的样件。研究表明,应用关键断面参数驱动工艺设计的模面工程技术后,侧围外板无需在有限元分析软件中进行模面设计以及反复调整优化,显著提升了侧围外板全工序成形仿真精度和效率。     

缸套外圆的综合检具

我厂加工的一种湿式铸铁气缸套,由于外圆的尺寸精度高、公差小,所以需用千分尺检测缸套支承户外圆、上下腰带外圆（见图１）。每天检测１２００只缸套,不仅数量大,而且费时费力。为此我们设计了一种框架式综合检具,使用该检具可以一次检测完缸套的外圆尺寸精度,效果很好。 框架式综合检具的结构见图２。主要由４个铁块组成一个框架,底定位板８比较长,左侧板２上还固定有长条定位块１,长条定位块１的定位处铸成很窄的长条,与缸套接触定位相当于线接触,以提高定位精度。右侧板５也用螺钉与底定位板８连接并固定,右侧板５上安装有…     

EQ1064左／右后侧围内板拉延成形模拟分析与调试

1.引言 东风汽车模具厂在2000年承接了东风汽车股份公司汽车分公司的EQ1064部分覆盖件模具的设计与制造工作,自2001年5月起我厂先后安装了     

汽车侧围外板模具自动化生产线的改造设计与应用

针对汽车侧围外板模具制造中存在的制件质量不稳定、废品率高和废料伤人等问题,改造设计了一种基于端拾器的汽车侧围外板模具自动生产线,并对进行自动化生产线中模具与传送装置、制件到的协调性进行了分析,对废料排出工序进行了改造,通过安装传感器与氮气弹簧进一步提高自动化程度。经现场应用表明,经过自动化改造汽车侧围外板模具制造的生产效率与合格率得到了提高,而人员配置大幅减少,达到了改造目标。     

为外锥面尺寸检具的设计

内锥面尺寸是确保发动机齿轮精度的基础,它的检测要求较高,设计通用、方便、快捷、准确的检具非常必要。     

齿轮测量中心电控测试检具机械结构设计

文中介绍了哈量集团公司齿轮测量中心系列电控测试检具机械结构设计,且对各部分进行了分析。     

窄面板夹具的改进设计

连铸机结晶器的窄面板是易磨损件,它有3个面需要加工锥度,需固定在夹具上加工,为满足批量和成套系列加工要求,设计夹具时,应满足便于装夹、保证零件尺寸精度的要求,并能达到提高生产效率的目的。     

夹具结构信息建模

针对组合夹具设计的特点。全面分析和研究了组合夹具的结构。提出了夹具抽象信息结构层次分析理论。该理论为夹具设计中实现计算机决策、自动装配和自动变型提供了理论依据。     

Machining Fixture Verification for Nonlinear Fixture Systems

This paper presents a fixture configuration verification methodology for nonlinear fixture systems, which is developed on the basis of optimal clamping forces and total restraint. This method can be applied for validating the feasibility of a fixture with point, line and area contacts in two stages: fixturing and machining. The "∞-∞-∞" principle for nonlinear fixture location is proposed. The automatic fixture verification system is modelled as a nonlinear optimisation problem with respect to minimum clamping forces. The method provides a simple and effective means for: (a) verifying whether a particular fixturing configuration is valid with respect to locating stability, deterministic workpiece location, clamping stability and total restraint and (b) determining minimum variable clamping forces over the entire machining time. Two case studies are presented to demonstrate the effectiveness and the capabilities of the methodology. ID="A1"Correspondance and offprint requests to: Prof. D. R. Strong, Department of Mechanical and Industrial Engineering, The University of Manitoba, Winnipeg, Manitoba, Canada R3T 5V6. E-mail: strong@ms.umanitoba.ca     

航天典型结构件数控加工高效装夹技术研究

针对复杂、细长、薄壁航天产品装夹次数多、装夹繁琐、效率低下等问题,设计了基于气动原理的快速装夹系统。该系统包括夹紧力理论计算、气路设计、夹紧机械工装和控制系统设计。通过夹紧力理论计算,确定了气缸数量。基于并行设计原理设计了夹紧气路。采用组合夹具式思路设计了夹紧工装。基于DSP技术,实现了控制系统设计。采用该系统对某典型结构件进行了数控加工,零件加工质量和尺寸精度满足设计图样要求。研究结果表明,设计的装夹系统可以高效、可靠地实现零件装夹。     

CIMS环境下柔性夹具的快速准备

阐述了ＣＩＭＳ对夹具生产准备的基本要求，提出了实现柔性夹具快速生产准备的几种方法。这些方法在ＣＩＭＳ实验工程制造系统中进行了实验验证。取得了满意的效果。     

振动夹具结构的振动力学特性分析

根据结构的动力学原理和振动理论,对一种振动夹具进行动态特性分析。分析其固有频率,并使其固有频率远离激励信号的频率。利用三维立体建模软件对夹具进行三维建模,并运用有限元分析软件对其进行动力学特性分析。通过分析结果表明这种振动夹具的第一阶固有频率低于激励信号的频率。对振动夹具的结构进行优化设计,提高其第一阶固有频率,最终得到一种固有频率远离激励信号频率的振动夹具结构。     

汽车覆盖件模具结构的模板化设计

引进模板化、积木式设计思想，在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计cAD系统的模板库，并建立了包含标准件和标准结构的素材库，实现了模具结构的模板化设计。通过对某车型机罩外板拉延模结构设计的实际应用，证明模板化技术可简化设计过程．提高设计效率，加强模具设计的标准化程度。     

数字组合夹具管理系统

讨论了组合夹具管理的内涵，提出了数字组合夹具管理的定义和主要关键技术。给出了数字组合夹具管理系统的一个实例。介绍了该实例系统体系结构、功能结构以及系统特点。     

驾驶室面板声学分析与结构优化

车室内噪声控制具有重要的研究意义。建立某拖拉机驾驶室结构和声学的数值模型,通过模态分析评估声腔整体设计;基于声固耦合分析计算驾驶员右耳旁声压,利用声学传递向量进行驾驶室面板声学贡献度分析,确定实际激励下引起噪声峰值的主要正贡献面板。根据分析结果对结构进行改进,降低了驾驶员耳旁噪声,研究结果对工程生产具有一定的参考价值。     

穿孔板吸声结构的吸声性能及其应用

对穿孔板吸声结构的声学特性进行了理论分析与计算。讨论了穿孔板吸声结构的共振吸声原理，基于对穿孔板吸声结构声阻抗的讨论，分析了穿孔率、空腔深度、板厚、孔径等参数对吸声性能的影响，为穿孔板吸声结构的工程应用提供了依据。针对某工程机械风冷系统噪声突出这一现象，专门为风冷系统设计了穿孔板吸声结构，大幅度降低了该机风冷系统的噪声，也使该机的驾驶环境噪声得到了有效控制。