C12—50／5型汽轮机调节系统改进

通过对Ｃ１２－５０／５型机组调速系统改造，提高了投抽汽时调速系统的稳定性。     

C1.5—24/5型汽轮机热力系统的改进

对Ｃ１．５－２４／５型汽轮机的热力系统进行了改进,保障了热用户的蒸汽供给,避免了热量损失,提高了热电站的经济效益,有利于汽轮机的安全运行。对同类型汽轮机热力系统的设计具有重要的参考价值。     

2190T天然气发动机进气和燃烧系统的改进研究

介绍了通过改进进气系统和燃烧系统,提高２１９０Ｔ天然气发动机性能的研究结果。为了解决２１９０Ｔ天然气发动机两缸工作不均匀的问题,研究成功了稳压进气管,从而有效地消除了两缸空燃比和排气温度差异过大的缺陷。为提高整机性能,解决２１９０Ｔ天然气发动机燃烧速度低,后燃严重和排气温度过高等问题,研究成功了新型两级点火燃烧系统,大大提高了燃烧速度,从而显著地改善了发动机的动力性、燃料经济性和排放指标。新型两级     

往复式发动机燃烧系统的分类

将能量转换成有用功的问题一直吸引着技术人员,事实上,这就是热力学第二定律的全部内容。对提高热效率引起注意是从两方面来考虑的。首先,燃油当然要花钱的,效率高的发动机耗油较少。此外,效率又影响发动机的可靠性和耐久性。这是因为内燃机发生的许多故障和损坏量是由于循环和排气温度高产生的结果,而高的排气温度是和低的热效率联系在一起的。     

通过优化发动机燃料喷射系统 改进发动机燃烧噪声和排放的最新技术

近年,农用、工业用及车用小型柴油机对降低噪声提出了更高要求。由于考虑到环境问题,排放要求变得更加严格。 为了满足这些目标,需要改进柴油机燃烧。特别是,燃料喷射系统是控制发动机燃烧的关键部件,希望其应有戏剧性的改进。 本研究要追求理想的燃料喷射系统,以实现柴油机的最佳燃烧,从而取得低的燃烧噪声和清洁的排放。本文将介绍燃料喷射技术包括喷射压力型式、喷射率型式、喷射定时和喷雾型式等方面的最新进展。     

DFH5型机车风源系统改进

针对DFH5型机车风源系统供风速度慢、故障率高的问题开展攻关,最终找出问题根源,确立改造方案,通过实施取得了预期的效果,为老型机车实施技术改造提供了依据。     

2100型柴油机燃烧系统的改进和性能试验

介绍了紊流型燃烧系统利用进气道产生的涡流和燃烧室结构产生的强挤流和微紊流的混合效应，促进油气的充分混合，提高燃烧速度。在延迟喷油定时的条件下，可降低噪声和ＭＯｘ的排放，改善烟度，从而兼顾了小型车用柴油机的经济性、动力性和排放性能，通过在２１００型柴油机上的试验研究证实了其应用效果。     

发动机燃烧分析系统的国产化研制

从研制思想、研制的具体内容、系统的配置及主要功能等几个方面,阐述了发动机燃烧分析系统的国产化研制情况。     

GK2C型调车内燃机车的优化改进

介绍了GK2C型调车内燃机车改进后的总体布置、主要系统部件的结构特点、主要技术参数,并简述了主要改进项点和改进效果等情况.     

车用汽油机燃烧系统的改进

为提高Ｇ４２７汽油机的动力性能并适当改善经济性能，在扩缸和提高压缩比的同时对原燃烧系统存在的问题进行了分析，从燃烧室形状、火花塞位置和可燃混合气运动等方面提出改进措施和设计。扩缸改进后的Ｇ４３０汽油机台架试验结果表明，其动力性能和经济性能均达到预期要求，证实了所采取的改进措施和设计是有效的和可行的     

车用汽油机燃烧系统的改进

为提高Ｇ４２７汽油机的动力性能并适当改善经济性能，在扩缸和提高压缩比的同时对原燃烧系统存在的问题进行了分析，从燃烧室形状、火花塞位置和可燃混合气运动等方面提出改进措施和设计。扩缸改进后的Ｇ４３０汽油机台架试验结果表明，其动力性能和经济性能均达到预期要求证实了所采取的改进措施和设计是有效的和可行的。     

沼气发动机快速燃烧系统试验研究

从分析沼气燃烧特点出发,提出改善火花点火式沼气发动机性能的快速燃烧方法,并开发出具有风扇形燃烧室的新型快速燃烧系统。该燃烧系统在快速压缩膨胀装置上进行模拟,并在2135沼气发动机上进行实机试验,结果表明：风扇形燃烧室对加快混合气燃烧速度,改善沼气发动机中的燃烧过程有明显的效果;新型燃烧系统对改善火花点火式沼气发动机可靠性与经济性具有明显的效果。     

基于LabVIEW的发动机燃烧测试分析系统

发动机燃烧测试分析系统用于测试发动机缸内的压力和温度并对示功图进行分析。系统由NI数据采集卡及LabVIEW 7.1图形化编程语言编写的测试程序软件组成,能实时测试发动机示功图（P-V图、P-Ф图）,同时分析计算发动机的指示压力、指示功、指示功率、指示热效率、机械效率及最高压力升高率按曲轴转角的分布等重要参数。经实际使用及与国外产品相比表明,系统具有界面友好、价格低、操作简单、测量精度高、功能便于扩充等优点。     

一种新型的气体发动机燃烧系统

气体发动机的开发研制成为当今的重要课题.而先进的燃烧系统可以为取得低排放、高效率创造良好的条件.本文介绍了西班牙Grupo Guascor公司与奥地利AVL公司合作开发的TRI-FLOW燃烧系统.文章从研究样机、试验仪器、开发目标和试验结果做了全面介绍.重点对不同燃烧室、不同点火正时、空燃比、水温、中冷水温、甲烷值和点火系统对排放性能和燃烧效率的影响作了详细分析.     

点燃式CNG发动机燃烧系统的优化

在开发某CNG发动机的过程中,发动机出现了进气回火、排气放炮等性能不稳定现象.本文借助CFD软件模拟缸内流动与燃烧,对燃烧室结构进行了优化改进设计,对比了改进前后两种燃烧室内混合气燃烧和流动情况,分析造成两种燃烧室内燃烧差异的原因.通过分析对比湍动能、火焰传播与形成过程的差异诠释了原燃烧室产生回火放炮的原因.优化改进设计的燃烧室不仅有效解决了进气回火、排气放炮问题,还使发动机的转矩、功率比原来有所提高,同时燃料消耗率显著降低.     

一种新型的气体发动机燃烧系统

气体发动机的开发研制成为当今的重要课题。而先进的燃烧系统可以为取得低排放、高效率创造良好的条件。本文介绍了西班牙GrupoGuascor公司与奥地利AVL公司合作开发的TRI-FLOW燃烧系统。文章从研究样机、试验仪器、开发目标和试验结果做了全面介绍。重点对不同燃烧室、不同点火正时、空燃比、水温、中冷水温、甲烷值和点火系统对排放性能和燃烧效率的影响作了详细分析     

HG-11发动机燃烧分析系统的研制

本文介绍HG - 11发动机燃烧分析系统的主要功能 ,系统基本配置和硬件技术指标 ,系统研制的主要内容 ,研制过程中解决的主要难点。供广大内燃机工作者参考。     

苏尔寿公司改进RTA84C发动机

苏尔寿公司改进ＲＴＡ８４Ｃ发动机为满足市场需求，苏尔寿公司改进了新型ＲＴＡ８４Ｃ发动机用于较大功率”Ｐｏｓｔ－Ｐａｊｎｕｍａｘ”集装箱货运船的动力。自１９８８年投产后，共收到６７台低速二冲程发动机的订单，其中已２６台投入运营。苏尔寿公司集发动机服务经...