蠕墨铸铁热处理

本文主要介绍了蠕墨铸铁几种常规的热处理工艺及其在生产上的应用。对蠕墨铸铁的热处理特性进行了初步的探讨     

蠕墨铸铁蠕化剂的试验研究

简述了浮渣的成因,提出了减少浮渣的主要途径,并结合浮渣的影响,对蠕化剂适宜加入量范围作了分析探讨。     

珠光体蠕墨铸铁

科洛姆纳内燃机机车与厂中央工艺和机械制造科学研究所协作,研究并拟定了制取铸态珠光体(铁素体小于5～10％)蠕墨铸铁的新工艺。其过程包括合金化(Cu1～1.2％,Ni1～1.5％,Mo0.2～0.3％)和用稀土硅铁中间合金(Re30％,Si50％)蠕化处理以及用特种复合剂(稀土合金40～50％与铝—钡Бal或Бa2 55～60％的混合物组成的)二次孕育处理。这     

蠕墨铸铁活塞环

多数情况下,活塞环用灰铸铁制造,当对耐磨性、强度、耐蚀性有特殊要求时,可采用合金化的办法来改善其性能。但是,随着当前汽车的高速化,必须寻求一种能够与球墨铸铁或钢相媲美,并具有较高强度的材料。因此,具有球墨铸铁和灰铸铁中间特性的蠕墨铸铁便为人们所注目。我们用筒形和弹簧形铸件加工而成的活塞环,其材质便是蠕墨铸铁的。在酸性感应电炉中熔化铁水、加入直径2～5毫     

蠕墨铸铁的生产

蠕墨铸铁的石墨形状介于灰铁的片状石墨与球铁的球状石墨之间，抗拉强度高于灰铸铁70％，略低于球墨铸铁，是结构件的优良材料。对蠕墨铸铁生产中应当如何选择、控制化学成分，蠕化剂的种类，蠕化处理方法及质量控制方法进行了介绍。     

蠕墨铸铁缸体试验研究

为了适应柴油机功率增大，进行了用蠕墨铸铁制造LR4108缸体试验。采用引爆法进行蠕化处理，蠕化剂是RESiFe，引爆剂是REMg合金。试制的缸体材料性能达到RuT300的要求，蠕铁缸体顺利通过按灰铁缸体工艺流程进行的机械加工，并通过了致密性试验。     

蠕墨铸铁蠕化衰退特性研究

蠕墨铸铁作为一种新型的铸造材料在发动机的关键零部件上已经得到广泛应用。蠕墨铸铁生产过程中,从蠕化处理结束到铸件浇注完毕铁水的蠕化状态存在一定的衰退现象。本文主要进行了原铁水不同硫含量下蠕化衰退试验,分析试样化学成分、微观组织以及机械性能随着浇注等待时间的变化,探究原铁水不同硫含量的蠕化衰退特性。     

蠕墨铸铁的机械性能

一、绪言蠕墨铸铁是铸铁领域中最近发展起来的一种新材料,它的性能介于灰铁与球铁之间,其石墨形状呈相互连接,这种特点便于生产健全的铸件,尤其是那些形状复杂或内腔泥芯复杂的铸件。由于它的石墨片较短及尖端钝化,因此比灰铁具有较高的强度、延伸率及表面光洁度;由于蠕墨内部是相互连     

蠕墨铸铁的性能

研究中,采用了不同的处理方法来生产蠕墨铸铁,例如故意使球化处理不足、球化及反球化处理法等。现已发现,可以使用各种不同的处理材料来生产具有相同性能的蠕墨铸铁。根据石墨的长度与厚度的比值对蠕虫状石墨铸铁的显微组织进行了分类。蠕墨铸铁的性能(抗拉强度、硬度、冲击强度、断裂性能、切削性能、生长特性、耐磨性和收缩性能)介于灰铸铁与球铁之间。     

蠕墨铸铁缸体生产工艺研究

蠕墨铸铁是20世纪70年代投入工业应用的一种新型铸铁材料,其最大的性能优势是具有优良的热疲劳性能,适合于许多在热服役条件下工作的零部件.目前,欧洲及北美地区对蠕墨铸铁在发动机关键铸件上的应用高度重视.我国对蠕墨铸铁的应用还不很广泛,关键的问题是蠕墨铸铁存在着铸造生产工艺难点,要想生产出符合发动机铸件要求的高质量的蠕墨铸铁不是一件容易的事[1～4].     

蠕墨铸铁加工研究现状

蠕墨铸铁因为其优秀的力学性能越来越多地被应用在工业当中,特别是在汽车工业中制造高性能和轻质量的柴油发动机方面,已经成为替代灰铸铁的理想材料。然而,蠕墨铸铁优秀的力学性能,使得蠕墨铸铁加工成为一个难题,加工过程存在速度过快刀具过早失效或速度过慢表面质量不达标等问题。基于存在的问题和目前的研究进展,综述了蠕墨铸铁切削机制、内部成分、切削刀具等对加工蠕墨铸铁的影响,并进一步对刀具角度、表面涂层、切削参数、冷却方法等研究进行了介绍,指出了蠕墨铸铁的未来研究方向和发展趋势。     

蠕墨铸铁的表面层

研讨了蠕化剂种类、冷却速度、浇注速度和浇注系统的设计及铸型材料等对蠕墨铸铁表面层特性的影响,可提供进一步改进与提高蠕墨铸铁使用性能的途径。     

蠕墨铸铁生产新工艺

介绍了一种新型的、可使得蠕墨铸铁生产控制范围更大且回炉料中i含钛的蠕墨铸铁生产工艺,同时还与两种常见的蠕墨铸铁生产方法-镁硅铁蠕化处理法和镁加钛处理法进行了对比.     

蠕墨铸铁槽筒试生产

GC001型双线槽筒的槽形复杂,壁薄,耐磨性要求高,我们采用蠕墨铸铁,冷芯盒树脂砂造型工艺,经过试验,掌握了它的生产工艺,为 GC001型络经机解决了关键性的问题。     

铜镍合金蠕墨铸铁

铜镍合金蠕铁具有优良的机械性能,铜镍合并加入薄壁铸件可生产出贝氏体组织.     

国内外蠕墨铸铁述评

蠕虫状石墨铸铁是一种性能介于片墨灰铸铁和球墨铸铁之间的一种新型工程材料.近十年多来,对其研究和应用日益被国内外所重视.我国在文化大革命前就开始研究和应用.本文介绍了国内外研究和应用的简况,旨在从国外的有关工作中吸取适合于我国的有益经验,以促进我国蠕墨铸铁的发展.     

蠕墨铸铁加工研究进展

蠕墨铸铁(CGI)因具有良好的力学、物理、铸造性能和导热性,在汽车行业应用颇受关注。但与加工灰铸铁相比,加工蠕墨铸铁时刀具耐用度大幅降低,需要频繁地更换刀具,经济性下降;或者工厂采用保守的切削参数加工,生产效率降低,这些都阻碍了其大规模生产应用。从蠕墨铸铁的材料特性出发,综述了目前在CGI切削加工机制、刀具、加工工艺等方面的研究现况,指出了蠕墨铸铁加工存在的关键技术问题,以及未来研究CGI加工技术的趋势。     

蠕墨铸铁汽缸套

我厂与江苏工学院一起,三年来经60余炉次试验,目前已生产了蠕墨铸铁170F柴油机缸套2000余只。快速台架耐磨性能试验表明,这种缸套比球铁缸套的耐磨性提高2倍左右。而单位成本则降低15％左右。试验和生产所用熔化设备为2.5吨/时和3.5吨/时的热风“倒大双”冲天炉。采用稀土镁钙合金作蠕化剂,並在其中拌入占蠕化剂重量10％的粗食盐和硼铁(含硼25％)     

铸造蠕墨铸铁槽筒

本文针对GC001型双线槽筒槽形不规则,壁薄复杂、耐磨性要求高等特点,采用树脂砂组芯造型工艺及新颖工程材料蠕墨铸铁,解决了GC001型络经机生产关键问题.     

Fe-C-Al系蠕墨铸铁

在铸铁中试图完全以铝代硅这一设想首先由Defrancg等人提出,而且也研制出一新系例的Fe—C—Al系铸铁,其中最引入注目的优点如下:高的抗拉强度和挠度,高的热冲击性