钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究

针对钢筋混凝土桥墩常规加固及抗震加固与修复,研究总结了几种国内外传统加固技术及最新加固技术,包括增大截面加固技术、嵌入加固技术、体外预应力加固技术、钢套管加固技术、FRP加固技术、绕丝加固技术及“狗骨式”筋修复纵筋技术等,对不同加固技术的方案原理、材料及适用范围进行了论述比较,不同的加固技术适用于桥墩承载力提高、抗震加固、震后修复等不同的加固需求.     

谈几种建筑结构的加固技术

本文主要阐述了砌体结构加固的直接加固和间接和加固技术、混凝土结构加固的直接加固和一般加固方法,混凝土结构加固改造配套使用技术,如植被技术、托换技术、裂缝修补技术和表层密封技术等,钢结构加固方法,如改变结构计算图形、加大构件截面的加固、直接的加固与固件的连接.     

建筑结构的加固问题分析

本文从我国建筑结构加固的现状入手,阐述了建筑结构加固的必要性,提出了化学灌浆补强法、绕丝加固技术方法、粘钢板加固技术方法、外包钢加固技术方法、预应力加固技术方法、置换混凝土加固技术方法、增大截面积的加固技术方法等七种建筑结构加固的技术方法。重视建筑结构加固技术,延长建筑物的寿命,增加建筑物的使用功能,为构建社会主义和谐社会做贡献。     

雅安地区过湿土加固FLAC^3D数值模拟

通过采用石灰加固、水泥加固、水泥加固化剂加固三种加固措施对雅安地区过湿土进行加固,利用FLAC^3D数值模拟软件分别对未加固过湿土,石灰加固,水泥加固,水泥加固化剂加固四种情况进行模拟,并对所得到的Z方向位移云图以及路基表面沉降监测点进行分析表明：三种加固措施达到了加固目的,减少了路堤的沉降量。其中采用水泥加固化剂加固的方案沉降量最小,采用石灰加固措施的方案沉降量最大。案;FLAC^3D;沉降     

浅谈工程加固

分析了工程加固的意义,介绍了常见的几种加固方法,包括增大截面加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、砌体结构加固法等,以提高人们对工程加固方法的认识,确保工程加固的合理性。     

纤维材料加固RC梁斜截面加固方式与位置探讨

介绍了纤维材料布加固钢筋混凝土梁斜截面的加固方式主要有环形封闭加固、U形粘贴加固、U形粘贴＋压条加固I、形加固等几种,指出对于U形粘贴加固和U形粘贴＋压条加固方式,开口端的位置对抗剪加固效果有影响。     

某综合办公楼加层加固结构设计方案

以某综合办公楼为例,根据结构加固设计原则,对钢筋混凝土框架结构的加层加固改造设计方案进行了研究,并分析了基础加固、框架柱加固、梁板加固、剪力墙加固等加固方法的特点及具体构造要求,以达到良好的加固效果。     

传统抗震加固技术和新型抗震加固技术的总结与对比

收集和整理了目前在工程中常见的一些抗震加固技术,按传统抗震加固技术和新型抗震加固技术分别进行介绍.传统的抗震加固技术主要针对混凝土结构和砖混结构,以增大截面法、外包钢加固法、置换混凝土加固法、粘钢加固法和粘碳纤维加固法等为例进行介绍.新型加固技术一般可分为抗震加固、减震加固和隔震加固三大类,每种类型都有不同的加固方法.这些加固方法大都运用了目前较为先进的科学技术,加固效果较为明显,但是造价也相对较高.     

市政道路施工中的软基加固措施

文章阐述了软土地基的特征,说明了市政道路施工中软基加固处理的要点,包括粉煤灰碎石桩加固、换填加固、预应力管桩施工、粉喷桩加固、水泥拌和加固、土工合成材料加固、预压及静力排水固结、强夯加固。     

混凝土结构加固工程优化设计与施工

研究了已建结构加固后的受力性能与未经加固的普通结构受力性能的差异，对框架梁、框架框及楼板的加固方法进行了分析，提出了外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力途径加固法、粘钢加固法等加固方法的施工要求，以完善混凝土结构加固技术。     

大型铁路客站系统化设计探索：以南京南站为例

本着提高设计效率,提升设计质量的原则,我们在南京南站设计过程中逐步开展了系统化设计的探索和试验。将站房建筑整体划分为若干系统,系统的相对独立使系统化设计分工具有可能性。系统化设计是提高设计质量,实现高完成度的必要条件;系统化设计是整合设计资源,实现全过程可控的必由之路。系统化设计可以实现于深化设计和施工的全过程可控．使设计在各个建设环节都可发挥有益的影响,进而保障建筑产品的最终品质。     

通用设计理念在无障碍建筑设计中的应用

探讨了在建筑设计过程中如何充分体现无障碍设计的人文关怀,并引入“通用设计”的理念,以重庆某项目为背景,对其应用于无障碍建筑设计进行了方案分析,以期进一步提升人们在未来的建筑设计中关于人性化设计的认识,并为建筑设计中如何将“通用设计”与无障碍设计融合提供有益参考。     

工程FMGIobaI财产损失预防体系及其在建设项目上的应用

目前,各国跨国公司汽车巨头已将发展目标和重心转移到中国。如何适应跨国公司先进的设计理念,吸收并转化成自己的技术,已迫切地摆在汽车工程设计人员面前。论文结合一个实际的车辆工程建设项目,重点介绍FMGlobal防损设计在工程设计中的应用。阐明FMGlobal财产损失预防体系的来源、理念、方法、工作流程,具体体现在总图设计、建筑设计、结构设计、公用设计中。介绍了每个设计环节的防损体系的要点,其设计理念适用广泛,包括汽车工厂设计在内的机械工程设计,对现行的工程建设和工程设计的理论和实践都将产生深远的影响。     

浅析景观通用设计

通过对通用设计的起源和设计原则的阐释,结合通用设计在景观设计实例中的应用,分析了我国景观通用设计中存在的设计局限性,阐述了景观通用设计是景观设计的理想境界,是一种生活方式的营造,其实现需要所有人的共同参与和努力。     

基于SketchUp环境下的光伏建筑辅助设计工具开发研究

基于建筑方案设计过程中光伏建筑一体化设计现状的不足,通过开发了一种基于Sketch Up环境下的光伏建筑辅助设计工具,该工具可以大大提高光伏一体化设计的效率和质量。结合典型的太阳能光伏一体化设计浅析,通过软件平台的功能介绍,简要阐述了解决目前光伏一体化设计在方案设计阶段遇到的主要问题,如设计分析和绘图时间长、多软件间模型转换过程中的信息不一致等。软件可以满足建筑师在方案设计阶段独立完成从设计到分析的全过程工作。     

基于风景园林信息模型(LIM)的山地 景观地形参数化设计实验研究——以 Civil 3D和InfraWorks交互设计为例

缺乏参数关联与控制的山地设计在科学性与精准性 上出现诸多设计障碍,如山地场地、道路等三维设计信息与二 维设计不匹配;山地曲线、曲面地形要素设计精度不高等。 借鉴BIM技术在建筑参数化设计中的应用,探索Civil 3D与 InfraWorks协同处理山地地形并进行信息交互的设计方法, 完成山地地形三维模型设计与二维设计的参数关联,从而优化 山地设计程序,提高山地设计精细化程度,并为设计者即时提 供设计反馈信息和设计变更途径。通过研究实现山地景观信息 在BIM平台中的集成应用,构建基于风景园林信息模型(LIM) 的山地设计路径,为山地地形设计提供参数化解决方案。     

城市设计思潮备忘录

分析了城市设计的多种概念和主要特征 ,探讨了成果设计与过程设计、场所设计与项目设计、规划控制的设计等城市设计中的前沿课题。对随城市认知变化的日本城市设计思潮进行了归纳总结。     

论室内设计中的形与神

对室内设计进行了概述,研究了国内室内设计的发展现状,深入探讨了室内设计的"形"与"神",阐述了室内设计中"形"与"神"的完美结合,以提高室内设计水平,促进室内设计发展。     

高等级公路景观带设计思考

从线性设计、环境设计、人文设计三方面阐述了高等级公路景观带的设计,从而实现公路景观设计从单一的绿化设计到综合性景观设计的转化,减少道路交通对环境的负面影响,以使道路建设实现可持续发展目标。     

重庆市西部国际会展中心道路交通设计一体化

长期以来,我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏与交通工程设计一体化的理念,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理。以重庆市西部会展中心片区路网道路交通设计为例,提出道路交通设计一体化的理念,提高道路交通设计的合理性和质量,以适应未来道路交通设计的发展趋势。