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通过对重型矿用汽车鼓式制动器进行常规力学分析,建立了包括制动鼓在内的三维实体有限元模型。分析了3种典型静载荷工况下后制动器的应力及变形。对制动器进行了模态分析及非线性瞬态动力学分析。 相似文献
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通过对鼓式制动器制动过程中的能量分析,提出对各种制动器在试验室模拟实际的制动力矩和制动方式进行动态考核要求,以验证该制动器在煤矿井下安全使用的安全性能。 相似文献
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为了准确地模拟具有凸轮结构的领从蹄式鼓式制动器的制动过程,探讨2种新型鼓式制动器制动性能的优劣,运用有限元软件ANSYS建立某新型鼓式制动器的有限元模型,对2种新型鼓式制动器制动效果进行了对比研究。结果表明:浮动槽边缘延长线过制动鼓圆心的制动器的制动效果较浮动槽中心线过制动鼓圆心的制动器好一些。 相似文献
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为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。 相似文献
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制动片摩擦系数的变化影响到整个带式输送机鼓式制动器制动的安全,采用试验方法开展研究。通过CFT-Ⅰ材料表面综合测试仪分析了制动压力和制动速度对摩擦系数的影响,并用扫描电镜对摩擦试样的表面情况进行观察分析。研究结果表明:摩擦系数随着时间的增加先增加后减小,制动压力大于50 N会导致摩擦系数大幅度降低,制动速度对摩擦系数的影响不大,摩擦系数受温度影响很大。 相似文献
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制动片磨损率的变化影响到整个带式输送机鼓式制动器制动的安全,采用试验的方法开展研究。通过CFT-Ⅰ材料表面综合测试仪分析了制动压力和制动速度对磨损率的影响,并用扫描电镜对摩擦试样的表面情况进行观察分析。结果表明:该制动片适宜用于制动压力大的工况;相比较制动压力,制动速度的影响较大;磨损率受到时间和温度的影响都较大。 相似文献
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根据某鼓式制动器制动蹄的实体模型,运用CATIA软件建立制动蹄三维模型。将三维几何体导入有限元分析软件ANSYS Workbench,对此模型进行分析计算,得出制动蹄的各阶频率及其振型,并对计算结果进行模态分析。在模态分析和模态振型的基础上,提出对制动蹄进行拓扑优化的方法。通过给定约束条件,优化获得最佳结构拓扑外形,通过对该拓扑外形进行CAD再设计,即可获得满足工程要求的结构。通过分析、优化和设计,可对制动器实现轻量化,带来直接的经济效益。 相似文献
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利用ADAMS多体系统动力学软件进行起重机起升机构动态强度分析,其起升机构由离散的钢丝绳和柔性卷筒模型组成,并根据起重机实际起升工况来施加各部件载荷和驱动。其中建立卷筒动力学分析模型是整个动力学仿真系统的关键,通过离散的多刚体模块外加Bushing约束模拟钢丝绳的动刚度特性,从而实现钢丝绳和卷筒之间的复杂作用模拟,真实反映实际钢丝绳卷筒运行情况,揭示了卷筒和钢丝绳之间的作用力。仿真结果全面地显示了起升工况中各部件的动态响应情况,完善了一些在常规理论计算中无法被计算出的结果。建立的虚拟样机模型应用于起重机起升系统设计和评估中,能够节约一定的人力和试验资源。 相似文献
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温压法制备鼓式制动摩擦材料 总被引:2,自引:0,他引:2
采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做黏合剂、腈纶短纤维和复合型摩擦粒作为增强材料,温压工艺制备的鼓式制动摩擦材料,具有良好的摩擦磨损性能、适中的孔隙率及良好的冲击强度和弯曲性能.研究了模压温度、成型压力、保压时间等工艺参数对材料性能的影响,为具有一定孔隙率的鼓式片的工业化生产提供实验依据. 相似文献