基于有限元软件FLUX与Matlab协同仿真的永磁无刷直流电动机的分析

应用控制电路与电磁场方程耦合的时步有限元分析原理,采用有限元软件FLUX对四极永磁无刷直流电动机的瞬态电磁场进行了仿真分析,将其耦合到Matlab中,在MATLAB中搭建基于转子位置的PWM控制电路和电流滞环控制电路。对转子位置进行闭环控制可以有效地减小转矩纹波,解决了电机在非正弦供电时的场路耦合分析问题。仿真结果准确地反映了电机负载过程的性能,对永磁无刷电机的进一步优化和设计有一定指导意义。     

永磁无刷直流电机的仿真研究

应用Maxwell2D软件,对永磁无刷直流电机进行了气隙磁场的有限元分析,并给出了气隙磁密分布图和反电势波形图,最后计算了电磁转矩。有限元分析的结果不仅验证了电机设计的合理性,还为电机的进一步优化设计提供了依据。     

永磁无刷直流电动机的仿真分析

在分析无刷直流电机数学模型的基础上,借助于MATLAB强大的仿真系统建模能力,在MATLAB/ASIMULINK中建立了BLDC控制系统的仿真模型,仿真得到的电流和电磁转矩波形能够与通过场路耦合时步有限元法得到的波形基本一致,表明了本文所建立的数学模型以及采用的仿真方法是正确的,为进一步研究永磁无刷直流电动机奠定了基础.     

永磁无刷直流电机控制器研究及展望

主要介绍以专用控制芯片MC33035、MC33039为核心的永磁无刷直流电机控制器设计及其原理,并对已成为其发展方向的由DSP和集成触发芯片(IR2136)实现的智能控制加以介绍和分析。     

无刷双馈电机的开环下动态仿真研究

以无刷双馈电机的转子速d-q坐标系状态方程为电机模型，在MATLAB／SIMULINK的仿真集成环境下，无刷双馈电机控制绕组理想电源供电时，完成了开环下动态性能的仿真研究．为该电机运行状态的控制提供了依据。     

高速永磁无刷直流电机优化设计探讨

近年来,以高速永磁无刷直流电机为主的高速电机设施逐渐成为电气技术与自动化体系的重要设备,其应用遍及航空航天、工业生产等各个领域。然而,高速永磁无刷直流电机运行期间涉及到的能耗问题比较突出,尤其是铁耗问题,不利于运行效益的有效提高。本文主要以高速永磁无刷直流电机为研究对象,重点针对高速永磁无刷直流电机的优化设计方法进行研究与分析,以供参考。     

永磁直流无刷起动／发电系统性能研究

根据起动／发电系统应用的特点,建立了一个永磁直流无刷起动／发电机模型,并对其瞬态特性进行分析,同时建立了相应的驱动控制系统模型,并对使用超级电容器前后的集成起动／发电系统（ISAD）性能进行了对比,最后将ISAD系统应用到一个传动模型中,验证了ISAD系统与整体性能的匹配性。     

基于Simplorer和Maxwell的永磁无刷直流电动机的设计与仿真

介绍了永磁无刷直流电动机基本原理,然后根据要求设计了一台9槽10极永磁无刷直流电动机,并用Simplorer和Maxwell联合对其进行了仿真,对电动机进行了空载、负载瞬态特性分析,验证了设计的合理性。最后试制样机,样机测试值与联合仿真值对比,验证了联合仿真的正确性。     

稀土永磁无刷直流电动机电磁场有限元分析

应用ANSYS软件对逆变器工作方式为二相导通星形三相六状态的稀土永磁无刷直流电动机的空载和负载电磁场特性进行了有限元分析。分析结果表明：正在研发的稀土永磁无刷直流电动机可得到近似方波的气隙磁感应强度,从而有效减少力矩脉动,提高电动机出力,电动机结构设计和材料选用合理;电源电压从0～100V变化时,电动机的电磁转矩逐渐增大,但增大率逐渐降低。当电源电压增至72V以后,电动机的电磁转矩增大率降至很小。     

某SUV型车刚柔耦合建模及乘坐舒适性分析

汽车独立悬架的下横臂和横向稳定杆结构尺寸较长,在行驶过程中因受到冲击载荷而容易产生变形,从而影响到悬架的运动特性,最终影响整车的乘坐舒适性。根据某SUV型车,应用有限元软件ANSYS将其前后悬架的下横臂、横向稳定杆柔性化,然后在Adams/Car软件中创建该车的刚体模型和刚柔耦合模型,并分别进行乘坐舒适性分析。结果表明:刚柔耦合模型更能反映出汽车的实际情况,该车乘坐舒适性整体表现良好。