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汽车风挡玻璃用密封胶的结构与性能研究 总被引:2,自引:2,他引:0
研究了三种汽车风挡玻璃用单组分PU(聚氨酯)密封胶和SPU(硅烷改性聚氨酯)密封胶。采用红外光谱(FT-IR)、凝胶渗透色谱(GPC)法分析了三种密封胶的结构和相对分子质量,并对其固化行为、粘接性能和力学性能等进行了研究。结果表明:相对湿度越大(或固化温度越高),则三种密封胶的表干时间越短且固化速率越大;在三种密封胶的储存过程中,其表干时间和固化速率变化不大,稳定性较好;SPU密封胶与基材的粘接性能优于PU密封胶;PU密封胶的拉伸强度(≥8.2 MPa)和撕裂强度(19 N/mm)均优于SPU密封胶的拉伸强度(5.8 MPa)和撕裂强度(13 N/mm)。 相似文献
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硅烷基聚氨酯(SPU)双组份弹性密封胶的研制 总被引:4,自引:1,他引:4
选用了HXS-422、HXS-423二官能基、三官能基烷氧基硅烷封端的聚氨酯预聚体(简称SPU)为主剂制成A组份,以有机锡为固化催化剂,氨基硅烷为粘附促进剂制成B组份,组成双组份弹性密封胶。研究了二官能基与三官能基SPU聚合物,不同用量对密封胶的适用期和贮存稳定性的影响,以及粘附促进剂、固化催化剂用量对密封胶性能的影响。 相似文献
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无需底涂剂的PU密封胶组成;含侧烷氧基硅烷基的PU/脲;湿气固化型硅烷化PU水晶树脂;具有NCO基和硅烷基反应活性的PU组成;可水解硅烷基二醇及其制备方法和二醇基PU树脂的制备方法。 相似文献
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设计了一种不同于以往同类型硅烷封端聚氨酯(SPU)预聚体的合成方案。以一种端—NCO硅烷和端—OH聚氨酯预聚体封端反应,得到硅烷封端聚氨酯预聚体。然后以此为基料,并添加催化剂和补强填料,通过配方筛选,制备了一种弹性密封胶产品。研究结果表明:当以MDI-100制备的产品作为调胶基料,以KH-540作为偶联剂,选择使用改性有机锡催化剂,w(纳米碳酸钙)=25%,w(疏水性白炭黑)=2%(相对于总质量而言)时,制备的密封胶综合性能较优。该密封胶克服了聚氨酯和硅酮密封胶的缺点,具有湿气固化特性,胶层不起泡、弹性好、可涂饰,综合性能优异,并且合成过程简单易控,产物稳定,目前已在工程密封领域得到了应用。 相似文献
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硅烷封端羟基硅油改性端硅氧烷聚氨酯密封胶的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
用2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)、α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷、聚醚多元醇和硅烷偶联剂为原料,分别制备了硅烷封端的羟基硅油(SHS)和端硅氧烷聚氨酯(SPU),并将其共混制备出硅烷封端羟基硅油改性的SPU密封胶。用红外光谱对预聚体进行了表征,考察了密封胶的力学性能。结果表明,添加的硅烷封端羟基硅油与SPU的质量比为50∶100时,SPU密封胶在保持高拉伸强度的同时,断裂伸长率比未添加硅烷封端羟基硅油的密封胶提高了46.7%。通过改变硅烷偶联剂的种类、填料和催化剂的种类和添加量,找到了偶联剂、填料和催化剂对硅烷封端羟基硅油改性SPU密封胶力学性能的影响规律。 相似文献
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采用3-巯丙基三甲氧基硅烷制备了硅烷改性单组分湿固化聚氨酯胶粘剂(SPU)。采用红外光谱、核磁共振氢谱、凝胶渗透色谱和扫描电子显微镜分析了SPU胶粘剂的结构,使用万能电子试验机、邵氏A硬度计测定了硅烷含量对SPU胶粘剂的力学性能、粘接性能与硬度的影响。研究结果表明:3-巯丙基三甲氧基硅烷成功反应到聚氨酯分子链上,减少了体系中异氰酸根(—NCO)的含量;随着硅烷用量的增加,SPU胶粘剂的拉伸强度与拉伸剪切性能升高,硬度降低,表干时间延长;当硅烷用量为理论用量的110%时,SPU胶粘剂的拉伸强度和拉伸剪切强度分别达0.58、0.72 MPa,比纯PU胶粘剂分别提高了7.41%、63.64%;SPU胶粘剂固化时产生的气泡显著减少,外观明显改善。 相似文献