应力腐蚀的机理及预防措施

针对不锈钢设备因为材质耐腐蚀,一般不能进行消除应力热处理,研究了要注意的问题。     

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕弹性垫板的研制

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕垫板为铁路工务部门建设和维护线路提供了一种重要的新型配件,它对于线路的缓冲减震,提高垫板使用寿命,降低线路维护成本等均具有重要的意义。     

钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀分析

文章对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀原因进行了分析,并结合工程实践,提出防护措施.     

高压蒸汽过热器管子断裂失效原因的研究

本文就合成氨系统中高压蒸汽过热器管子的断裂失效原因进行了测试与分析研究，结果表明：应力腐蚀是造成过热器管子断裂的原因。     

岩爆岩石断裂机理的电镜分析

为探讨岩爆形成机理,扫描电交易对岩爆岩石断口微观形态进行了观察研究,结果表明：岩石解理断裂存在一个明显的主断裂路径,岩爆断裂的微观机制主要是在拉伸、剪切作用下岩石发生氏应力脆性断裂;从岩石断裂微观形态研究岩爆岩石断裂,可以更好地揭示岩石断口微观形貌特征、裂纹生核、扩展及断裂方式与岩爆演进过程的联系。     

J-2 型预应力轨枕裂纹分析

本文针对预应力轨枕端部出现裂纹的问题，详细研究了轨枕的生产工艺过程及端部出现裂纹的原因，所给出的计算结果与实测结果符合较好。在理论分析的基础上本文提出了预防产生裂纹的方法，较好地解决了轨枕的质量问题     

腐蚀对钢筋力学性能影响的研究

为准确掌握钢筋腐蚀后性能的变化规律及其影响,通过对新乡某电厂-冷却塔筒壁外表面19根已腐蚀钢筋的试验研究分析,探讨了钢筋的腐蚀机理及腐蚀对钢筋力学性能的影响,认为该批受腐蚀钢筋性能的降低是试样平均截面积的减小,腐蚀坑存在造成的应力集中和材质改变3种因素共同作用的结果,同时分析了钢筋各项力学性能指标与钢筋腐蚀程度的变化规律,建立了腐蚀钢筋最薄弱截面损失率和重量损失率的关系式,并用以衡量钢筋的腐蚀程度,为结构的残余承载力、寿命及耐久性评估提供依据.     

混凝土结构的裂缝与钢筋腐蚀

实验研究表明混凝土结构的裂缝并不完全是通常认为的引起钢筋腐蚀，降低结构的耐久性。文章分析了钢筋的腐蚀及其与裂缝的关系。讨论了不同裂缝宽度下环境因素的影响以及钢筋腐蚀速度。     

汽轮机转子断裂分析及检修措施

对转子断裂原因进行分析,总结了预防转子断裂的措施,提出转子断裂后修复的方法。     

混凝土中钢筋腐蚀过程的极化曲线分析

为了确定混凝土中钢筋锈蚀速率的控制因素,运用腐蚀极化曲线图分析活化钢筋阴阳极极化曲线和腐蚀电流随环境相对湿度的变化规律,并讨论在干湿循环过程中混凝土中钢筋的锈蚀过程.结果表明,有锈蚀产物存在时,锈蚀产物中FeOOH可以取代氧成为钢筋锈蚀过程的阴极去极化剂,钢筋的总腐蚀电流为氧去极化和锈蚀产物去极化产生的腐蚀电流的加和.钢筋的总腐蚀电流随着环境相对湿度的提高而增大,和氧在混凝土中的扩散速率的变化趋势截然相反,从而证明氧仅是混凝土内钢筋开始的锈蚀的必备条件,但却不是混凝土中钢筋锈蚀过程控制因素.     

斜井提升断绳分析及实验研究

对斜井提升断绳问题作了详尽的分析研究，找出了断绳原因，提出安全制动引起的松绳危险性，导出了松绳量与冲击力的关系式．并通过实验研究，提出４点结论，为设计和使用提供了可靠依据．     

62A钢丝冷拔断裂问题分析

利用扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)等手段,对62A钢丝在拉拔过程中出现的断裂问题进行了研究。通过对不同类型断口的分析结果发现,钢丝断口形貌主要分为平面状和杯锥状2大类,根据不同的断口形貌其断裂类型可分为脆性断裂和韧性断裂。在拉拔过程中的断裂主要是由钢丝内存在较大的夹杂物、元素偏析以及钢丝表面缺陷等原因造成的。     

持荷状态下钢绞线腐蚀及性能退化研究

通过预应力用高强钢绞线在模拟腐蚀溶液中及在不同应力状态下进行加速腐蚀,并对腐蚀后的钢绞线进行静力拉伸和疲劳试验,初步探讨应力对钢绞线的腐蚀程度,腐蚀速率及钢绞线断面面积损失程度的影响,以及其力学性能退化规律.实验结果及分析表明:钢绞线在应力状态下的腐蚀速率较快,腐蚀程度较大,且力学性能退化严重,对此应引起足够重视.     

钢带捆扎对木箱强度的影响

本文从力学角度分析了钢带捆扎对木箱强度的影响,指出木箱经钢带捆扎后,可减小箱底的最大弯矩,提高木箱的承载能力和减小板厚。同时本文还在无支撑间隔的基础上,详细介绍了钢带捆扎的设计方法。     

铝绞线和钢芯铝绞线的应力分析

建立了求解绞线受张拉时，各单线所受到的沿绞线轴线方向的纵向力和各层之间挤压力的控制方程．导出了绞线应力的计算方法，揭示了铝绞线和钢芯铝绞线受张拉时应力的分布规律，为根据钢、铝线材的机械性能推算绞线的机械性能提供了解析方法．     

铜包钢线连续挤压包覆模拟实验及机理研究

采用模拟实验装置模拟了CONFORM连续挤压包覆双金属工艺,结果表明模拟实验是可行的,并得出了具有冶金结合界面的Cu/Steel复合线材,根据实验参数,采用数值模拟的方法研究了Cu/Steel双金属连续挤压包覆的成形极限图。     

热轧双相钢线材及其应用的研究

本文研究了热轧 F+(M+B)双相钢线材的生产及其在高强钢丝上的应用.指出在双相钢线材拉拔过程中存在于 F 晶界及尺寸较小的岛状第二相协调 F 变形.而尺寸较大的块状 M 则通过切变破裂直至破碎.这种变形机制使 F+(M+B)双相钢线材不经任何热处理,就具有总面缩率为97.6%的深加工性能,强度可达1800MPa 以上.本文还对双相钢钢丝的应用进行了研究取得了较好的效果.     

冷拉态钢丝质量的检验与控制方法

根据国内金属纺织器材的生产实际,对冷拉态钢丝的质量要求,质量检验和质量控制等问题进行了探讨;结果表明：冷拉态钢丝的质量取决于钢丝的原材料检验,剥壳,酸洗,润滑,拉拔和热处理等工序的质量;文中指出,质量检验时应按质量要求,尽量采用先进的仪器对钢丝进行外观,理化和其他检验,并将检验结果作为评定和控制钢丝质量的主要依据。     

联接件早期断裂失效分析

利用扫描电镜和金相显微镜对联接件断口部位进行了非金属夹杂物的分析,结果表明：原材料中的冶金缺陷和组织缺陷诱发裂纹的产生和沿晶扩展,最终导致联接件的早期断裂。     

氢蚀对Cr-Mo钢断裂韧性和裂纹行为的影响

选用经４００℃，２０ＭＰａ，１０５ｈ氢暴露后的Ｃｒ－Ｍｏ钢进行了拉伸试验、疲劳试验和断裂韧性试验。结果表明，氢蚀使Ｃｒ－Ｍｏ钢强度、塑性和断裂韧性均降低，也使断裂机制由韧窝型转变为解理脆性，氢蚀使疲劳裂纹扩展速率增加，门槛值降低。Ｃｒ－Ｍｏ钢氢蚀后，随应力比Ｒ的增加，疲劳裂纹扩展门槛值大幅度降低。