电连接器接触件插拔特性研究

接触失效是电连接器的主要失效形式,为提高电连接器的可靠性,对电连接器接触件进行插拔特性研究,分析电连接器接触件收口量对接触件应力、应变、变形、插拔力的影响规律。研究结果表明,收口量越大,所需要的插拔力越大,所产生的接触应力、应变、变形也越大。在插针头部刚接触插孔至插针头部完全插入插孔这一阶段,数据波动较大。在插针头部完全插入插孔至插针插孔完全插合这一阶段,数据基本保持不变。     

水下插拔连接器的选用

由于军事的需要以及对海洋资源的进一步探测和开发,水下插拔连接器作为水下系统不可缺少的一个重要组成部分越来越多地被应用于水下。介绍充油与压力平衡式水下插拔连接器的工作原理,对水下插拔连接器产品进行介绍和比较,并介绍选用时需要考虑的因素。     

立式珩磨油石的选用探讨与实践

利用先进设备加工高精度的产品,油石选用是至关重要的。油石性能与被加工零件的精度、材料的机械性能存在着密切联系,进而对产品的质量会产生重大的影响。油石选用的几个重要环节油石性能包括磨料、硬度和粒度。它的选用是以被加工零件的精度、材料机械性能为依据。１油石磨料的选择它是以被加工零件的材料机械性能而选定。磨料是油石的重要组成部分,材料的机械性能高低决定着油石磨料、结合剂的选用,材料硬度高选用软结合剂,硬度低选用硬结合剂,选用不合理将直接影响被加工零件在一定工作压力下,切削余量的变化程度,它的合理选用是…     

钛酸镁基介电陶瓷的微波烧结

首先采用固相反应法分别合成了Mg2TiO4和CaTiO3粉体,然后在其混合物(质量比0.95:0.05)加入质量分数为1.5%的CuO作为烧结助剂进行微波烧结;用排水法、阻抗分析、XRD、SEM等方法对烧结体的密度、电容及介电损耗、晶相组成、微观形貌进行了分析.结果表明:微波烧结明显缩短了烧结周期,并且烧结体的烧结性能和介电性能良好,在1 310℃保温45 min获得烧结体的介电性能优异,在10 kHz下介电常数为19.19,介电损耗为0.002 2;烧结体主晶相为MgzTiO4,次晶相为CaTiO3,同时含有少量的MgTiO3,微波烧结材料中的次晶相发育不完整.     

车用电线束插接器常见质量问题及解决方案

车用电线束插接器是汽车上的重要零件,其质量好坏直接影响电力或信号的传输效果。分析了车用电线束插接器常见质量问题及形成原因,并提出了相应的解决方案。     

电连接器微动磨损的超声识别与性能退化模型

针对振动环境下电连接器易产生微动磨损而接触性能降低这一问题,采用超声检测方法监测微动磨损过程中电连接器接触件间磨屑的特征值,研究了不同振动条件下接触件的磨损程度及接触性能的退化规律。结果表明,振动频率、振动加速度和振动次数对接触面磨屑的堆积和接触电阻的波动都有正向累积效应;电连接器轴向振动时,磨屑累积效应最为明显。接触电阻和磨屑特征值总量在高振频及加速度下呈现极高的相关性。以磨屑特征值构建的麻雀搜索算法优化BP神经网络性能退化模型的平均绝对误差小于5%。     

水下电连接器的囊式压力平衡装置特性研究

针对水下插拔电连接器的密封问题,基于弹性薄壳理论,在单层囊式压力平衡数学模型的基础上,提出了双重囊式压力平衡装置的数学模型及迭代算法。建立了压力平衡装置内外压力差计算数学模型,并研究了软囊参数对囊式压力平衡装置压力平衡特性影响。结果表明:采取降低软囊厚度和半径、增加软囊长度、选用弹性模量比较低的软囊材料可以提高装置的压力平衡性能。     

电连接器真空环境试验电压加载方式研究

根据真空环境下电连接器主要是由沿面闪络造成绝缘电阻和耐压强度下降或被击穿而失效的状况,针对电连接器电压加载方式不同所产生的电场强弱会有较大的差异的问题,通过静电场理论,建立电连接器电场强度的计算模型并提出电连接器电场强度的计算方法;为了更快速准确地评价电连接器在真空环境下的绝缘工作寿命,以额定电压下所产生的电场强度最大且最为均匀为目标,建立电连接器电压加载方式优化的数学模型;通过采用电场强度的信噪比作为综合评价函数,将优化的多目标转化为单目标,并通过应用遗传算法对电压加载方式进行了优化。优化结果表明,电压加载方式经优化后电场强度可提高了50％左右,而且均匀程度更高,可为实现电连接器真空环境可靠性的准确评价提供依据。     

IP67组合一体式连接器和传感器接口圆形连接器

IP67组合一体式连接器是针对连接器在一些特殊的工业领域应用而开发的，这种整体式高强度连接器由一个一体式的锌合金镀镍外壳压铸而成，因此具有很强的机械性能，并且能在极度恶劣的环境下防止飞溅水和灰尘的侵入，     

聚醚醚酮在复合材料电连接器上的应用

叙述了复合材料电连接器的发展现状,包括聚醚醚酮材料在复合材料电连接器上应用的优势;同时,介绍了聚醚醚酮材料的注射成型工艺和模具结构设计要点,着重阐述了聚醚醚酮材料的表面处理技术和镀层质量检验,指出了该材料注射成型和表面处理的关键点,表明了聚醚醚酮在军用复合材料电连接器上的适用性和重要性。     

增程式电动拖拉机及其旋耕机组仿真平台开发

针对电动拖拉机研究领域常用仿真方法通用性较差、涉及机组作业的仿真平台尚不完善等问题,以东方红500(YTO-500)拖拉机为研究对象,设计了电动拖拉机结构方案和驱动系统参数,基于CRUISE建立了增程式电动拖拉机仿真平台。仿真分析了电动拖拉机与传统拖拉机的牵引性能,以及低速循环工况下拖拉机的地面特性和能耗情况,结果表明,建立的电动拖拉机仿真模型能够较好地模拟拖拉机行驶状况。通过分析拖拉机动力系、行走系与动力输出轴之间的转矩耦合关系,提出了一种旋耕机组等效模型,建立了电动拖拉机旋耕机组仿真平台,仿真结果表明,机组作业速度处于3.65km/h附近,旋耕机主轴转速保持在200r/min,符合东方红500拖拉机旋耕机组试验结果,车速提高了14%,燃油消耗下降了34.4%。     

电动汽车的电气驱动技术及其发展研究

近年来,我国交通业的飞速发展,导致我国能源消耗危机和环境污染问题的加剧,但这也为电动汽车的诞生和汽车产业,以及能源安全和低碳经济的长足发展带来新的增长动力.为此,本文围绕电动汽车的电气驱动系统构成以及电动汽车发展的趋势进行分析,并围绕汽车行业中采用的电驱动技术进行研究,解读电动驱动系统对于新能源汽车动力总成的作用,并分...     

一种纯电动汽车动力换挡式机械变速器

针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论证了研发的变速器在高低挡切换时,动力交替过程保持连续变化,能够满足快速平稳动力换挡性能。对变速器在整车应用方面进行了研究,结果表明,与其他变速器相比,研发的变速器能够较好地兼顾电动汽车整车性能和成本要求。     

电动车的现状和趋势

社会对环境和节能的重视有力地促进了电动车辆的发展。本文首先综述了电动车的现状，然后重点阐述了开发电动车辆的工程哲学和关键技术，接着展望了各种电动车的商业化前景及其面临的挑战。最后做出结论：未来数十年，电池电动车，混合电动车和燃料电池电动车的市场份额将以稳定的速度增长，而燃油汽车的市场份额将逐渐减少。     

轮毂电机驱动电动汽车的电制动特性研究

轮毂电机驱动电动汽车技术的关键点在于轮毂电机设计与驱动电动汽车的悬架设计,本文主要从轮毂电机驱动电动汽车的液压制动系统与轮毂电机电制动瞬态、稳态特性方面切入分析了其电制动特性内容,同时验证轮毂电机驱动电动汽车的电制动控制技术性与可行性.     

电动叉车液压起升节能系统中液压蓄能器的选择计算

电动叉车液压起升节能系统能够回收负载的重力势能,有着广阔的应用前景。文章介绍电动叉车液压起升节能系统中液压蓄能器的选择和计算。     

电动自行车制动性能检测的研究与实践

制动性能是关系到电动自行车行驶安全的一项重要指标,传统的路检方法费时费力,受人为和环境因素的影响大。该文建立了电动自行车的动力学模型,提出非场地测试的检测电动自行车制动性能的方法,并在实践中得到了很好的应用。     

和谐HXD1型机车电器屏柜散热系统设计的分析与优化

建立了和谐HXD1型机车电器屏柜散热系统的三维模型并进行数值模拟,通过计算得出该散热系统的速度场和温度场,与实验结果相比较验证了设计的合理性,同时比较了不同风扇与不同热源位置情况下系统的散热性能,得出风扇的配置对强迫风冷流场有决定性作用,增大风扇的风速可以提高散热效果,但其散热效率随着功率的升高逐渐下降,合理的热源布局可以优化流场,提高散热性能。     

钛合金阳极氧化电解液配方与电源波形的选择

通过摩擦试验、耐腐蚀性等试验,讨论了钛合金阳极氧化着色中电源波形及阳极氧化着色电解液配方对着色膜性能的影响。结果表明：电源波形是钛合金阳极氧化着色过程的关键因素之一,选择脉冲直流电源可以荻得较好的着色膜性能;适当加强钛合金阳极氧化过程中电解液对阳极氧化膜的溶解作用可以提高氧化膜的生成速度和氧化膜的性能。