天然气流量计量环道检测技术分析

基于现代社会不断发展的背景下,天然气流量计量问题逐渐引起了人们的关注,因而在此基础上,为了保障天然气流量计量结果的精准性,国内外专家学者在研究工作开展过程中针对直流计量方案、环道计量方案展开了对比分析,同时在方案比较过程中提出了关键环道检测技术,最终由此为检定站检定工作的展开提供了便利条件。本文从天然气流量计量环道检测方案分析入手,旨在推动当前天然气流量计量检测工作的有序展开。     

工业水蒸汽流量计量中的密度补偿

对蒸汽流量测量中的密度补偿方法进行了研究,给出了利用水和蒸汽热力学公式IF67计算蒸汽密度的方法,编制了利用查表法、莫里尔状态方程法及IF67公式进行密度计算的程序,并对这三种方法的计算结果进行了对比分析和研究．     

天然气气体粘度和雷诺数计算

为探讨天然气混合气体粘度和雷诺数的计算方法,依据实例,给出了已知组分和平均流量天然气混合气体动力粘度,运动粘度和雷诺数的计算方法.并对粘度计算误差和雷诺数计算中体积流量的取值方法可行性进行了分析,同时给出了用C Builder程序实现的人机界面.程序运行表明,计算结果满足该系统对天然气流动状态及计量误差分析的要求.     

中压天然气流量计实流标定中检定点的选择

建立中压天然气流量计实流标定装置时,门站调压引起检定用天然气压力、流速、温度均发生波动,这些波动均会影响测量的准确度。以某待建中压天然气流量计实流标定方案为例,根据设计参数进行了管道系统动态仿真,对实流标定装置中最佳检定点的选择进行了讨论。仿真分析结果表明,在调压器出口2 m以上的距离处,管道内检定用天然气压力、流速、温度的波动符合检定规程的要求。     

碳钢蒸汽管道石墨化的密度法诊断

采用密度法，对３个火电厂的主蒸汽管道石墨化程度不同的部位进行了密度测试，试验结果发现，石墨化程度越严重，密度越小。试验得出了石墨化２级时，相对密度Δρ／ρ＇大于０．１％小于０．２％；３级时，Δρ／ρ＇大于０．２％小于０．３％，４级时，Δρ／ρ＇大于０．３％，在Δρ／ρ＇大于＞０．３％，必须换管。     

基于相对密度的聚类算法研究

基于相对密度的聚类算法Red的基本思想是,根据给定的半径参数求出每个点的密度,并据其对数据集中的点按照从大到小的顺序进行排序,每次均从未被聚类的点中找出密度最大的点开始聚类。聚类时,先找出一个未被聚类的密度最大的点,找到所有可达该点的点作为一类,再对剩余未被聚类的数据集中找到一个密度最大的点用同样的方法继续聚类,最后输出各个类,将不属于任何类的点作为孤立点。     

科里奥利质量流量计密度效应研究

本文旨在通过研究传感器与被测介质之间的力学关系,提出一种科里奥利质量流量计在不同介质密度下测量误差不一致的形成机理,为提高计量精度以及误差修正提供理论依据。结果表明：以U形管科里奥利质量流量计为例,振动管水平段因扭转变形而形成速度梯度,并存在与科氏力扭转方向相反的转矩,最终造成科里奥利质量流量计的计量误差随介质密度而改变。研究了传感器在介质流动时的受力状况,建立了传感器关于密度效应的数学模型,并提出了计算公式及简化方法。     

碳钢蒸汽管道石墨化的密度法诊断

采用密度法，对３个火电厂的主蒸汽管道石墨化程度不同的部位进行了密度测试，试验结果发现，石墨化程度越严重，密度越小．试验得出了石墨化２级时，相对密度△ρ／ρ＇大于０．１％小于０．２％；３级时，△ρ／ρ＇大于０．２％小于０．３％，４级时，△ρ／ρ＇大于０．３％，在△ρ／ρ＇大于＞０．３％时，必须换管．     

碳化硼陶瓷相对密度与性能的关系

研究了碳化硼陶瓷无压烧结致密化过程中相对密度与力学性能的关系，试验表明，添加碳能显著地促进烧结过程，并提高其烧结制品的相对密度，当含碳质量分数为4.5%，烧结温度为2200℃时，制品的性能达到较高的水平，过高的烧结温度和过多的碳均不利于性能的提高。     

天然气等温压缩系数的计算

提出了一种计算天然气等温压缩系数的数学模型。使用本模型。使用本模型时先根据状态方程求出天然气的密度和压缩因子,然后应用本文所提出的拟对比等温压缩系数的关联式,计算出天然气等温压系数。本模型的计算结果与Ｔｒｂｅ曲线图十分吻合,并且比Ｔｒｕｂｅ曲线图有更宽的适用范围。本模型计算简单,准确,可很方便地应用于各种工程计算。     

大庆杏-51站天然气计量系统的研制

针对低压大流量天然气的计量问题，在讨论了流量计产品的原理及应用环境基础上，选用ROSEMOUNT公司AnnuBar差压流量计的原理及应用特点，结合系统要求，给出了低压大流量天然气计量系统框图和接口电路，解决了检压孔防堵和检测数据线性化问题．该系统现已在大庆天然气杏一51站投入运行，实践实明：运行效果良好。     

酸性天然气偏差因子计算方法优选

研究目前计算天然气偏差因子的各种模型,以及针对天然气混合物拟临界参数的各种校正方法。通过对比各种模型下计算结果与真实实验值的误差,分析得出高含CO2或H2S天然气偏差因子计算模型与校正方法的最佳组合。     

天然气互换性多组分配气计算及软件开发

随着我国天然气行业的发展,城市天然气多气源供气现象将长期存在。在天然气互换性问题基础上,为满足互换性实验的要求,在实验室得不到供应各地方实际气源气的前提下,以北京地区为例,对各气源天然气进行多组分配气计算并编写相关软件,得到不同配气方案下各气源天然气的实验配制气。通过分析不同配气方案下配制气的燃烧特性参数,并结合天然气互换性实验系统的要求甄选出了最佳配气方案。     

车用天然气储气技术

天然气用作汽车的代用燃料，具有储量丰富、价格便宜；辛烷值高、燃烧充分；低硫、低氮、无灰、环境污染少等优点。但是，目前的压缩天然气储气技术存在储气压力高、储气量小、续驶里程短等缺点，严重制约着天然气汽车应用领域的扩展。对5种车用天然气储气技术进行了分析讨论后，指出了吸附储存和近临界流体储存天然气技术在天然气汽车领域将有着广阔的应用前景。     

天然气混合气体发热量的计算

为探讨天然气混合气体发热量的计算方法,依据GB／T11062-1998国家标准,给出了已知组分天然气混合气体质量发热量和体积发热量（高位／低位）的计算工程实例同,时给出了用C＋＋Builde,程序实现的人机界面．程序运行表明,计算结果满足该系统热平衡计算及质量分析的要求。     

中国天然气资源研究

在大量统计数据的基础上,对中国天然气资源从类型、富集程度、分布特征等方面进行了研究.首先,中国常规天然气储量探明史可大致分为4个阶段,储量增长上了3个台阶,集中分布于六大盆地;其次,常规天然气资源,主要分布在中部、西北部和海域,其特点为:时代分布老、丰度低、探明程度低、潜力大;第三,中国煤层气资源量,主要富集在东部、中部和西北部;第四,致密砂岩气有一般致密砂岩气和深盆气两种赋存形式,中国许多盆地具备形成深盆气的条件,也有较大的资源潜力;第五,中国海域的南海和东海,陆地的青藏高原和东北北部可能富含天然气水合物;第六,中国众多含油气盆地的地层水,蕴藏着十分丰富的水溶气资源;最后,泥页岩气、深源气、二氧化碳气和硫化氢气也是不可忽视的资源,具有较大的资源潜力.     

4105QN天然气发动机的开发

基于4105Q型柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机,去掉柴油机燃油喷射系统,增加比例式混合器供气系统、节流阀体、点火系统、降低压缩比。通过优化匹配试验,其动力性、经济性、排放性能指标均达到或超过同类改装机型的水平。本文作者分析并介绍了该机的改进措施和试验结果。     

以天然气为燃料的冷热电联产系统

阐述了冷热电联产系统的发展及特点，通过分析我国能源的现状和以天然气为燃料的冷热电联产系统的特点，指出在我国发展燃用天然气的冷热电联产系统有着广阔的前景．