维护汽车18点

(1) 一般汽车在常温下起动一次发动机,发动机的磨损相当于正常行驶70公里左右。 (2) 摄氏零下20度以下起动一次发动机,发动机磨损相当于正常行驶200至250公里。 (3) 发动机水温在摄氏50度以下,汽车在累计每万公里的行驶中,比正常水温下工作,发动机磨损增加5倍左右。 (4) 在相同的条件下,空气滤清器的效率低或失效,发动机的磨损比装有良好的空气滤清器增加10倍左右。 (5) 机油滤清器太脏或失效,发动机的磨损比装有良好的机油滤清器的磨损增加3倍以上。 (6) 车祸与车速有关,车速越快,驾驶员视力     

发动机突然过热的原因及处理方法

汽车在正常行驶时,冷却系统一直良好,发动机突然出现过热的原因有:①冷却系统出现严重泄露,使冷却液不足而过热。对此,驾驶员可直接观察到并能及时排除。②水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断而过热可用简单实用的触摸法进行判断:表现为发动机温度很高,而散热器温度较低。对此,应检修水泵。③水泵皮带过松(如发动机固定支架折断、固定螺栓松脱等)或折断而出现过热。对此,可通过观察电流表而得知,若行驶中电流表指示放电(3～5安培),同时还出现过热现象,即可得到证实。④节温器突然失灵。一是节温器因老化、腐蚀等原因,使膨胀体(酒精、蜡)泄露…     

汽车故障诊断中的温度检测与分析

<正>4.案例分析有1辆2006年出厂的帕萨特B5轿车,行驶3万多km,出现水温表经常指示水温过高现象,进厂后经试验,运转半个小时(夏季)以后仪表板的水温指示就到最高。此故障属于典型的水温表指示过高,首先要判断是否是水温表或发动机上的水温传感器故障。于是先用红外线温度测量仪对水温进行检查,发现节温器的温度已经达到了94℃,     

乘龙牵引车偶发水温高熄火后无法起动故障

正故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2016年1月出厂,已行驶了21 090 km。驾驶员反馈行驶中偶发水温突然升高,熄火后无法起动(起动机不转)的故障现象。笔者从驾驶员处了解到,车辆出现故障的次数不多,跑一趟车(来回1 400多公里)只出现2次,都是在行驶中发现组合仪表上水温指针突然升到红线报警区域内(据驾驶员回忆,当时行驶速度比较均匀,并未加油爬坡或超车),驾驶员熄火后检查发动机冷却     

奔驰GLA200发动机故障灯亮,仪表显示水温低

正车型:奔驰GLA200,配置270.9发动机。行驶里程:43631km。VIN:WDC1569431J××××××。故障现象:仪表上的发动机故障灯亮,仪表水温表显示发动机水温过低,行驶很长时间仍然很低。故障诊断:检查发现热车时仪表显示发动机水温只有80℃,路试水温还会下降大约5℃。连接XENTRY诊断仪进行快速测试,发现发动机控制单元有1个故障码,P012800冷却液温度低于冷却液节温器标准温度。     

广丰凯美瑞故障四例

<正>一、发动机水温高故障现象:一辆凯美瑞,行驶了45890km。车主从外地来电说,发动机水温过高,水温表指针到红色线,发动机无力。技术人员为了再现水温过高现象,模拟车主驾驶,连接IT-Ⅱ至DLC3,进入菜单/Engine and ECT/数据列表,时刻监视水温动态。发动机初始温度90℃时(已预热过发动机),空载的条件下行驶1km左右,水温飙升至105℃,ATF液温度达到103.3℃。继续行驶水温达到120℃,     

现代卡车新技术--以奔驰ACTROS卡车为例介绍现代卡车的技术发展状况(续2)

液晶显示屏显示内容根据功能可分为5个部分。1.驾驶员信息驾驶员信息分为2部分:(1)驾驶员可根据自己的喜好与路况,选择10种以上的数据显示,包括:①当前日期,当前车速;②当前水温动态显示,当前制动压力动态显示;③当日行驶里程,单次起动后行驶里程,百公里油耗和平均车速;④卫星导航道路指示;⑤收音机频道及音量显示;⑥免提电话的电话本及来电显示;⑦短信显示;⑧闹钟时间设定及显示;⑨前后桥载荷显示(空气悬架);⑩取力器及差速器工作状态;挡位显示;附加暖风定时及温度显示。(2)以图形方式显示驾驶的常规信息。蓄电池电压、机油或冷却液位、牵…     

2010款上海通用英朗发动机高速时水温高

<正>车型:配置1.6T发动机(LLU)。VIN:LSGPB64E9AS××××××。行驶里程:58925km。故障现象:一辆英朗发动机高速时水温显示偏高,但怠速状态却正常。故障诊断:技师用诊断仪检测时发现有故障码:P00B4 00 ,水箱冷却液温度(RCT)传感器高电压,故障状态为目前(如图1所示)。进一步观察怠速工况发动机温度到108℃时风扇可以正常运转,冷却液温度也会慢慢降下去 。但只要开始行驶或者保持发动机转速在3000r/min时,发动机温度呈直线上     

别克GL8前轮制动拖滞特殊故障一例

一辆别克GL8商务车,在高速公路上行驶时,驾驶员发现两前轮冒烟,且发动机水温偏高,遂停车请求救援.我们赶到现场后,发现两前轮制动器严重发热,制动片已烧毁,并发出焦臭味,但两后轮正常.此时发动机水温在怠速状态下已恢复正常,于是把车子拖回厂里检查.     

凸轮轴油堵安装不当造成发动机烧瓦的修理

故障现象 1辆福田轻卡,配置扬柴YZ4105QF发动机.由于缸体裂纹导致冷却液与机油混合来修理厂修理,更换发动机缸体和四配套后出厂.3天后,车主打电话投诉称发动机长途行驶中出现异响,要求现场救援. 故障诊断 技术人员到现场后,询问驾驶员了解情况,驾驶员称发动机水温、油压正常,发现异响后停车打电话救援.检查机油、冷却液量正常,起动发动机后,机油压力明显偏低,突然加速,发动机发出"当当"的响声,经诊断为连杆轴承响.     

捷达ANL发动机水温低故障

故障现象 捷达CEX轿车装备的ANL发动机怠速升温慢。若将发动机水温在高转速下升到正常温度后,继续怠速运转或车辆低速行驶,水温表指针会回落,严重时将回落到水温表第一格处;高速行驶时水温回落的幅度较小。水温低时,发动机明显加速无力,发闷、且费油。     

后置发动机客车水温水位报警系统

阐述后置发动机客车设置水温水位报警系统的重要性；分析几种车型的水温水位报警电路。该系统为驾驶员提供发动机水温水位工作状况，当发动机水温过高或缺水时，系统发现声光报警信号，提醒驾驶员注意并及时停车排除故障。     

日产骏逸轿车水温过高故障诊断

<正>故障现象有1辆2007年生产的日产骏逸轿车,发动机型号MR18,手动6挡变速器,行驶里程10万km。据驾驶员描述,该车最近一段时间出现了起动之后怠速不稳的现象,而且发动机经常出现水温过高,水温报警灯点亮现象,水温高时,前部的散热风扇也一直在旋转。故障诊断接车之后,首先验证故障。起动发动机,出现了发动机怠速不稳的现     

东风EQlll8GA型汽车水箱冷却液“开锅”故障排除一例

故障现象：一辆东风EQlll8GA型汽车,在行驶中出现水温过高、膨胀水箱中冷却液外溢现象。驾驶员认为冷却液过少,补加后继续行驶。但行驶一段距离后,水温又过高,冷却液又外溢,发动机动力不足,将油门踏板踏到底或轰油门时排气管有大量黑烟冒出。     

本田雅阁轿车氧传感器故障排除一例

故障现象 一辆本田雅阁轿车(四缸发动机)行驶中气缸垫损坏,驾驶员勉强将车开到修理厂.更换气缸垫后发现汽车行驶无力.     

一辆桑塔纳2000GSI型轿车发动机水温过高故障的排除

<正>故障现象:一辆桑塔纳2000GSI型轿车,行驶中出现水温报警、发动机温度过高现象。故障检查:用手分别触摸发动机上、下水管,发现二者温度基本一致,说明节温器是打开的。进一步检查后,发现发动机散热风扇没     

乘龙牵引车无法起动故障处理

正1故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2014年12月出厂,已行驶了120 789 km。行驶中组合仪表上显示水温突然升高报警,驾驶员停车检查发动机冷却液液位高度正常,再打钥匙点火时已无法起动(起动机不转)。2故障诊断与排查2.1故障诊断通过了解,发现车辆在路上出故障后的临时处理情况为:救援的服务站从5 A起动熔断丝处,临时飞     

雷克萨斯ES300h新技术剖析(三)

八、混合动力系统(简述)1.混合动力系统原理图混合动力系统原理图,如图23所示。2.主要零部件位置主要零部件位置如图24所示。3.HV控制系统(1)行驶模式选择控制ES300h具有多种行驶模式,如图25所示。EVDriveMode:在EV行驶模式下,车辆如同电动车(仅由电动机驱动)一样行驶。EV行驶模式指示灯告知驾驶员已进入EV行驶模式。工作条件:混合动力系统温度不高(车外温度高或车辆爬坡或高速行驶后,混合动力系统温度会高)。混合动力系统温度不低(车外温度低的情况下长时间放置车辆时,混合动力系统温度会低)。     

由排气制动引起的发动机故障分析

1.故障现象 一辆装有DC6110-3发动机的大客车,行驶里程15万km左右.一次在行驶途中,发动机突然无力,水温升高,排气管冒出大量黑烟.驾驶员到就近的修理厂对喷油泵、喷油器进行调试,并将水箱拆下进行清洗,装车后上述故障现象仍然存在.车回驻地后,重新对喷油泵、喷油器进行测试,均符合技术标准.     

广州标致504发动机水温高故障诊治

1.故障现象 我单位一辆广州标致504客货车,驾驶员行车途中发现发动机水温过高,水温表指示已达110℃,发动机"开锅",警告灯报警.在回厂修理试车过程中,又发现该车在低速和怠速运转状态下水温上升更快.