平衡硫化体系硫化天然橡胶的性能研究

对平衡硫化（ＥＣ）体系硫化天然橡胶（ＮＲ）的性能进行了研究，并与半有效硫化（ＳＥＶ）体系和传统硫化（ＣＶ）体系硫化ＮＲ进行了对比。结果表明，ＥＣ体系返原作用略高于ＳＥＶ体系，明显低于ＣＶ体系，硫化６ｈ时的返原率依次为７．７％，０．４％和３４．０％；与ＳＥＶ和ＣＶ体系相比，ＥＣ体系ＮＲ硫化胶拉伸强度、撕裂强度和３００％定伸应力高，生热低，耐磨性和耐屈挠性好。ＥＣ体系ＮＲ硫化胶的耐热氧老化性能优于ＳＥＶ体系，更优于ＣＶ体系。     

工程机械轮胎胎面胶硫化体系的研究

试验研究普通硫化体系、半有效硫化体系、有效硫化体系和平衡硫化体系对NR胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。结果表明，平衡硫化体系胶料的硫化返原率较低，且硫化胶的综合物理性能优于其它3种体系，适于工程机械轮胎胎面胶配方。     

热硫化硅橡胶并用硫化体系的研究

在硅橡胶制品的研制中，采用了加成硫化和过氧化物化并用的新的硫化方式。比较了并用硫化方式在热空气和模压硫化的性能及特点。并用硫化体系可以改善硅橡胶硫化胶的某些性能，保持在二段硫化后不变色或少变色。介绍了显影用硅橡胶管生产的应用实例，在热硫化硅橡胶制品的研制和生产中具有一定的实用意义。     

CNBR／CB硫黄硫化体系胶料的硫化特性的研究

研究了ＣＮＢＲ／ＣＢ硫黄硫化的三种硫化体系胶料的硫化特性，结果表明：无硫硫化体系的胶料具有较长的焦烧时间和中等的硫化速度；低硫体系中，硫黄的用量对胶料的焦烧时间和硫化速度影响不大，但用秋兰姆类和次磺酰胺类促进剂并用的低硫体系，胶料具有较短的焦烧时间和较高的硫化速度；常规硫化体系胶料具有最短的焦烧时间和最高的硫化速度。     

动态硫化对EPDM／PP共混物的影响

研究了动态硫化共混型热塑性弹性体ＥＰＭＤ／ＰＰ，确定了其最佳橡塑化，适合此体系的ＰＰ，硫化剂种类用量，硫化时间，温度。结果表明：最佳橡塑比为６５／３５，硫化时间１０ｍｉｎ，温度为１８０℃，硫化体系以硫磺硫化体系较好，硫化剂用量为１．５份。     

硫化体系对CR／CⅡR共混硫化胶性能的影响

研究了ZnO／S硫化体系、TCY／树脂复合硫化体系、Pb3O4／树脂复合硫化体系对CR／CⅡR共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能的影响。结果表明：采用ZnO／S硫化体系，共混胶的硫化速度较快，转矩较高；采用3种硫化体系的共混胶力学性能相当，而采用TCY／树脂复合硫化体系硫化的共混胶老化后力学性能保持率比ZnO／S／有机促进剂硫化体系高；采用ZnO／S／有机促进剂硫化体系的共混硫化胶耐油性能稍好。     

硫化体系对V形NR弹簧胶料抗硫化返原和抗蠕变性能的影响

探讨了硫化体系对V形NR弹簧胶料抗硫化返原和抗蠕变性能的影响。结果得出，助交联剂HVA—2可较好地提高胶料的抗硫化返原和抗蠕变性能；有效硫化体系胶料的抗硫化返原和抗蠕变性能优于普通硫化体系和半有效硫化体系胶料；有效硫化体系硫化的V形NR弹簧产品的抗蠕变性能明显优于普通硫化体系硫化的弹簧产品，且好于进口产品。     

轿车子午线轮胎高温硫化的研究

研究了以国产聚酯帘线作胎体的轿车子午线轮胎直接蒸汽介质高温硫化工艺。根据高温下的性能变化特点选择合理的硫化体系和粘合体系，确定了胎面胶、带束层胶和内衬层胶的配方，使胶料在较短的时间内同步硫化；采用合理的工艺控制方法和在配方中加入一些加工助剂，可排除胶料半成品内部的气泡，保持半成品部件表面良好的自粘性；确定硫化温度为外模型给定温度１８０℃，内温给定２０８℃。     

天然橡胶抗返原硫化体系的研究

研究了普通(CV)、有效(EV)、半有效(SEV)和平衡(EC)四种硫化体系对NR抗硫化返原和硫化胶物理机械性能的影响。结果表明：有效和平衡硫化体系的抗硫化返原性最好；在不同的硫化体系中加入抗返原剂Si69之后，都能有效地提高硫化天然胶的抗硫化返原性和物理机械性能。综合使用性能和抗硫化返原性，以半有效硫化体系较好。     

氟橡胶及硫化机理概述

介绍了氟橡胶的主要种类及特点、常用的4种硫化体系和硫化机理,分析了有机二胺类、双酚类、有机过氧化物类及辐射交联类硫化体系的优缺点及其对硫化胶性能的影响,指出了双酚类硫化体系是目前常用的硫化体系,认为有机过氧化物类硫化体系可为氟橡胶带来优异的性能.     

S/DCP/HVA-2/CZ复合硫化体系在NR/EPDM并用胶中的应用

比较了HVA-2复合硫化体系与硫黄硫化体系和过氧化物硫化体系的并用胶性能，应用正交实验法研究了体系中各因素对并用胶性能的影响。结果表明，HVA-2复合硫化体系力学性能优越，但抗热氧老化性能较差，硫黄和DCP是影响并用胶性能的主要因素．体系中各因素的最佳配比为硫黄0．7，DCP1．5，HVA-22．5，促进剂CZ0．7。     

PP／EPDM共混物动态硫化的研究——硫磺硫化体系对性能的影响及硫化机理

着重研究了硫磺硫化体系对动态硫化聚丙烯／三元乙丙橡胶（PP／EPDM）共混物的性能的影响，分析了整个动态硫化的过程，并首次探讨了硫磺硫化体系在PP／EPDM共混物的动态硫化过程中的硫化机理。     

双酚AF硫化体系的硫化特性分析

研究了双酚AF硫化体系对氟橡胶硫化特性的影响。研究表明采用双酚AF硫化体系对胶料的加工性能无任何影响；在硫化体系中，BPP（苄基三苯基氯我）对胶料硫化特性的影响较双酚AF更为明显。本文的研究结果为高性能氟橡胶混炼胶的设计提供依据。     

动态硫化橡胶／橡胶共混物的制备及性能

综述了橡胶／橡胶共混物动态硫化的研究进展，介绍了并用橡胶采用动态硫化技术时，橡胶品种及硫化体系的选择原则，对动态硫化共混橡胶的性能进行了描述。     

过氧化物硫化体系

该硫化体系通常并用了一些硫化助剂，硫化键为碳-碳硫化键，产品的耐热性及压缩永久变形性非常优异，其硫化速度也很快，硫化的效率和程度都很高。但是该体系撕裂强度很差，常需模具硫化（高压蒸汽除外）。常用的过氧化物有：过氧化二异丙苯（DCP）、双叔丁基过氧异丙基苯等，用量均为2到4份。     

硫化体系对NBR压缩永久变形的影响

试验研究硫化体系类型、硫化剂DCP用量、硫黄用量及促进剂对NBR硫化胶压缩永久变形的影响。结果表明，采用过氧化物硫化体系的硫化胶压缩永久变形最小，普通硫黄硫化体系和镉镁硫化体系的硫化胶最大，半有效和有效硫化体系的硫化胶较小；在过氧化物硫化体系中，当硫化剂DCP用量为2．5份、硫黄用量为0．3份、促进剂TMTD或DPG用量为1．5份时，NBR硫化胶的压缩永久变形较小。     

轿车子午胎高温硫化内压介质的选择与使用

介绍了不同硫化体系的工艺特点，根据现有硫化装备情况，确定硫化介质的选择与使用，实现轿车子午线轮胎的高温硫化。     

氟橡胶中双酚AF硫化体系的硫化特性分析

研究了双酚AF硫化体系对氟橡胶硫化特性的影响。结果表明：双酚AF硫化体系中硫化剂及促进剂用量的变化对胶料的加工性能无任何影响；在硫化体系中，BPP（苄基三苯基氯化磷）对胶料友化特性的影响较双酚AF更为明显。     

环氧化天然胶ENR—50的硫化体系

本文对种种硫化地环氧化天然橡胶ＥＮＲ－５０物理性能的影响进行比较，并对半有效硫化，有效硫化，“无硫的”硫化和平衡硫化最新的配方以及后硫化稳定剂体系进行了研究。目前，人们十分重视那些不会产生肖基胺的硫化体系；本文对此予以充分的讨论。     

不同硫化体系对丁腈橡胶硫化速率及硫化行为的影响

分别研究了硫黄硫化体系、过氧化物硫化体系及过氧化物/助硫化剂复合硫化体系对丁腈橡胶（NBR）硫化特性和物理机械性能的影响。结果表明,在硫黄硫化体系中,相比于普通硫化（CV）体系,高促低硫配合模式的有效硫化体系有利于提高NBR的硫化速率,正硫化时间缩短了63 s。在CV体系下,NBR硫化胶的力学性能最佳,拉伸强度较无硫配合方式的有效硫化体系增加了17.2%,扯断伸长率减小了35.3%。相对于硫黄硫化体系,过氧化物硫化体系可显著提高NBR的硫化速率。在过氧化二异丙苯（DCP）硫化体系中,NBR的硫化速率和物理机械性能与DCP用量成正比关系,当DCP用量为4.5份（质量）时,NBR硫化胶的硫化速率和物理机械性能皆最优。当以1,1-二叔丁基过氧基-3,3,5-三甲基环己烷作为硫化剂时,其对硫化速率提高的效果优于DCP,正硫化时间较DCP缩短40 s;在过氧化物/助硫化剂复合硫化体系中,助硫化剂N,N′-间苯撑双马来酰亚胺（HVA-2）和三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯（TMPTMA）均可提高NBR硫化胶的硫化特性,其中TMPTMA提高NBR硫化胶硫化性能的效果更佳,其正硫化时间比HVA-2缩短20 s。