架空线路动态增容技术研究

电力系统的安全稳定和线路本体的安全运行是影响架空线路输送能力的主要因素,在分析风速、日照环境温度、导线温度等对线路载流量影响的基础上,得出结论,即气象边界条件对导线载流量的影响较大,当环境温度、日照强度、风速条件放宽时,线路载流量增加;并且指出,当实时、准确地测量导线温度及线路所处环境的微气象条件,用来计算线路载流量,并严格遵守制定动态增容的安全判据时,即可安全有效地实现线路的动态增容;同时,说明了动态增容系统的构成。     

架空输电线路动态增容研究

提出在导线允许运行温度不变、保证运行安全性的前提下,采用线路导线温度、风速、日照、载流量等的检测及数据传输装置,利用输电线路实时增容监测分析系统提高输电能力。介绍了输电线路实时动态增容监测分析系统的基本原理、系统组成、主要功能及发展远景。     

架空电力线路用增容导线

阐述了具有代表性的由耐热铝合金线、或退火铝线、或成型铝线的导体与碳钢、或"Invar"钢、或碳纤维-聚合物复合加强材料组合的大容量导线的结构与材料,介绍了经改进后的型号为NRLH(60%IACS)GJ400 35"钢芯耐热铝合金导线"的试验结果。为了推广应用和开发新颖的大容量导线,建议对大容量导线的选择应进行多方案考虑;调研总结经使用后的耐热铝合金导线线路设计和运行的经验;组织不同学科和行业的有关单位进行深入的研讨。     

架空输电线路增容方法研究

介绍架空输电线路增容方法,利用输电线路实时增容监测分析系统进一步提高输送能力。     

基于BOTDR测温技术的架空线路动态增容方法

架空导线的载流量一般是在输电线路周围环境为恒定的假设下计算得到的,是比较保守的定额。为了充分利用现有架空输电线路的输电能力,提出一种基于BOTDR测温技术的在线动态增容新方法。利用 OPGW上的 BOTDR测温技术对架空线路周围环境温度进行分布式测量,通过牛顿迭代推导出导线温度,将导线实时温度瓶颈点代入新的热平衡公式,从而计算出实时载流量。计算证明,该方法能够有效地提高线路载流量,对线路载流量设计优化有理论指导作用。     

架空送电线路特殊增容运行研究

近年国内大力开展输电线路增容运行研究以提高输电线路输送容量,研究范围主要集中在线路正常运行条件下,可是在电网基建检修、事故应急等特殊情况下,输电线路同样存在增容运行需求。广东在开展架空线路正常增容研究基础上,对线路特殊增容可行性进行研究,通过计算架空线路在特殊增容载流下的弧垂变化和特殊增容运行要求的最小跨距,确认实施线路特殊增容是可行的,并提出特殊允许电流I1、I2的确定原则和验算方法,对多回实际运行线路展开特殊增容实例分析,确认在电网特殊情况下可实现架空送电线路安全增容运行。     

架空导线动态增容分析及计算新方法

<正>架空导线在出厂制定的静态输电容量的基础上有极大的潜在输电能力,架空导线的动态增容技术能够有效地发掘其潜在输电能力,然而当前动态增容技术计算出的动态输电容量值波动性大,实际应用性不强。针对当前动态增容技术存在的问题,提出了架空导线动态增容输电容量的计算新方法,能够显著地降低动态输电容量值的波动性,提高动态增容技术的实际应用性。     

架空导线动态增容的热路法稳态模型

应用动态增容技术提高现有架空导线的输送能力,需要准确计算架空导线的隐含容量。为此,首先分析了架空导线动态增容的基本原理并比较了各种传统动态增容模型的优缺点。然后,根据传热学理论建立了架空导线动态增容的热路法稳态模型,该模型仅需监测导线温度以及环境温度,并根据该模型推导了架空导线允许载流量的计算方法。最后,设计了室内、室外架空导线加载不同阶跃电流的温升实验。实验结果表明:在室内较稳定条件下,随着导线温度升高等效热阻RX逐渐减小,当温升达44°C时RX减小了7.7%;室外实验中根据模型计算的允许电流与实际值相对误差为-1.7%。可见,根据架空导线热路法稳态模型可实现对架空导线隐含稳态载流量的准确评估。     

架空导线动态增容的热路法暂态模型

建立了架空导线动态增容的暂态热路模型,通过监测导线温度及导线周围环境温度便可实时计算出架空导线的允许载流量。设计了室内导线加载阶跃电流的实验,结果表明导线温度的理论计算值大于实测值,最大误差小于1℃,温升时间与环境热阻有关。设计了室外导线加载恒定电流24h的实验,通过暂态热路模型计算出导线实时最大允许电流,并初步分析了环境条件与导线温度的关系。     

架空输电线路无人机巡检技术研究进展

随着架空输电线路的不断增加,线路运维环境日趋复杂,对架空输电线路的运维检修要求也越来越严格。论文简述了传统的人工巡检方式因存在诸多限制,导致巡检效率低下、无法有效保障电网的安全运营。指出无人机(unmanned aerial vehicle, UAV)在架空输电线路巡检中得到大量应用,弥补了人工巡检方式的不足。结合国内外架空输电线路无人机巡检应用的背景,介绍了相关标准制定和试验检测技术研究,分析了自主巡检、作业安全管控、缺陷识别技术和巡检数据应用、辅助检修作业等关键技术应用现状,探讨了无人机作业人员培训,并提出了无人机巡检技术的发展趋势和研究方向,下一步将着重提高无人机全周期闭环应用能力,提升我国电网智能运检水平。     

基于热稳定约束的架空导线增容计算研究

随着能源短缺问题日益严峻、供电可靠性要求不断提高,大幅度提高输电线路输送能力,降低输电成本势在必行,而热稳定约束是限制架空导线载荷能力的一个重要因素。在分析基于热平衡方程计算架空导线载流量的基础上,考虑蒸发散热对导线热稳定的影响,并对日照吸热的计算进行了优化,减少了载流量计算的误差。同时,利用交直流电阻比与电流的非线性关系简化了计算,使得载流量的计算简单易行。通过对三节点简单电力系统进行分析,讨论了传统载流量标准可能导致的问题,提出综合考虑热稳定约束与潮流变化,得到导线温升过程的曲线,由此判别架空导线的短期载荷能力。基于上述模型,开发了智能电网在线监测系统中动态增容监测模块,以提高电力系统运行的安全性和经济性。     

220kV海中4634架空输电线路动态增容研究

介绍了220 kV海中4634架空输电线路概况,对动态增容理论进行了简要分析,并分别用回归分析方法和实际气象条件下的数据对文中使用的动态增容模型进行了验证.通过动态增容在220 kV海中4634线的应用情况分析可以看出,动态增容技术能在不改变现有输电线路结构的前提下,充分发挥输电线路的负载能力,以确保电网的供电可靠性.     

增容导线在架空输电线路上的应用研究

架空输电线路增容导线是在架空输电线路上使用的特种导线。它具有良好的耐热特性,较高的运行工作温度等优点,能输送更多的电能。采用增容导线是提高线路输电能力的措施之一,具有良好的推广应用价值和前景。文章对增容导线的种类、结构、特性和应用情况等作了详细介绍和对比研究,并对其今后的发展作了评估。     

南宁市220kV架空输电网增容改造的设计和研究

随着电力负荷的日益增加,电网现有的输送容量已不能满足要求.目前,新型导线输电技术在理论和实践上已经逐步成熟,在电网改造中应用大截面导线、耐热导线输电技术不仅可以大幅度提高线路输送容量,还能减少征地,满足城市建设的需求.介绍了耐热导线和大截面导线输电技术发展水平和工程应用现状,分析说明了各自的工作原理、性能特点、优势和使...     

地区天气实况数据用于架空导线动态增容的方法

架空导线载流量与气象条件相关,实现架空导线载流量的动态评价对充分利用导线载荷能力、提高电网安全经济运行水平具有重要意义.利用部分气象要素的地区一致性特点,基于架空导线微气象数据及逐小时地区天气的实况数据,分析两者在气温和日照强度上的相关性及偏差的分布规律,提出将地区天气实况数据用于地区电网架空导线动态增容的方法.算例结...     

架空线路交叉穿越对超高压线下感应电压的影响研究

线下感应电压伤人是居民投诉超高压架空输电线路的主要问题之一。为分析不同电压等级线路交叉穿越超高压线路后对其线下感应电压的影响,以750 kV线路为例,针对线下有220 kV、110kV交叉穿越的情况,采用Ansoft Maxwell对穿越处的电、磁场进行仿真分析。结果表明,在有其他架空线路穿越的750kV线路下方,电场与磁场有明显畸变,电场强度和电势均有不同程度减小,对应的感应电压值也有所减小。这为综合解决超高压线下感应电压伤人与线路走廊资源紧张提供了新的思路。     

架空输电线路增容过程中导线弧垂的计算方法分析

架空输电线路增容主要受限于导线弧垂增大带来的安全隐患。本文以导线的基本方程和导线热平衡方程为基础推导出架空输电线路导线弧垂随潮流变化的理论计算方法。研究表明,该方法在充分考虑各种气象环境因素的前提下,可以准确计算导线弧垂随潮流的变化规律,对充分利用架空输电线路的隐性容量,确保负荷高峰期及系统N-1状态下的点位安全运行具有重要意义。     

一种基于环境去耦模型的架空导线动态增容方法

动态增容技术评估现有输电线路隐性输送容量以提升其电能输送能力,然而现有的动态增容技术由于设备的安装维护和环境传感器的限制难以推广实施。为此,提出架空导线动态增容的环境去耦模型。在模型的建立中定义环境热交换关联参数表征铝球装置与导线和环境之间的关联特性。利用最小二乘法确定参数的最优表达式,使模型的计算不依赖环境参数。最后设计并搭建环境模拟实验平台模拟铝球装置的运行。利用实验数据对模型进行求解,将模型的载流量计算结果与IEEE标准结果进行对比,验证了模型的准确性。研究结果表明应用环境去耦模型计算导线载流量时,模型的误差不超过7%。     

基于脉动参数热路模型的架空线路动态增容风险评估

架空输电线路动态增容的热路模型对环境气象依赖性小,但忽略了环境热阻脉动,故当线路温度波动时,增容风险评估可能出现偏差。为此,通过引入平均热阻和脉动热阻参数,提出了一种计及参数脉动特性的线路增容热路模型。基于参数辨识和马尔可夫链方法,对模型参数及其随机特性进行了确定。利用架空导线温升实验平台,对所提模型有效性进行了验证。实验与计算结果表明:当导线温度存在波动时,参数辨识方法得到的平均热阻精度高于传统计算方法;马尔可夫链能够得到脉动热阻的统计规律,并生成随机特性相似的模拟序列;得到热阻参数后,所述模型能够描述导线温度受环境气象影响而产生的波动,并以概率形式对载流量进行有效估计,将增容风险控制在合理范围内,为电力系统运行和调度提供必要依据。