方向盘转角传感器性能标定及检测系统设计

针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集;基于低惯性伺服电机、MPC08运动控制板卡设计的驱动加载系统实现了方向盘转角传感器静态标定时的驱动角度精准控制;采用高速CAN总线通信对方向盘转角传感器信号进行高速通信,实时读取方向盘转角传感器角度信息;使用LabVIEW编程软件,完成对方向盘转角传感器标定检测流程的实时控制、数据采集处理显示等功能。在方向盘转角传感器完成灵敏度标定后,经检测,其非线性误差、迟滞误差等均在允许范围之内。对方向盘转角传感器性能标定及检测系统进行大量重复性试验,得出输出角度的合成标准不确定度为0.145°,试验数据表明,该系统能够满足企业对于方向盘转角传感器性能标定和检测功能的测试要求。     

基于CAN总线的蓄电池巡检控制器的设计

本文针对应急电源系统中蓄电池的管理,以C8051F040微控制器为核心设计了一种基于CAN总线的蓄电池巡检控制器,该巡检控制器可以轻松实现对蓄电池的监测和控制,通过CAN总线还可以实现任意巡检控制器与系统中的上位机以及其他巡检控制器的连接和通讯,从而使应急电源系统的可靠性、适应性以及扩展性得到很大的提高。     

基于CAN总线的数控机床DNC通信系统

介绍了一种基于CAN总线的工控计算机与数控机床的DNC(Direct Numerical Control or Distributed Numerical Control)通信系统.采用Cygnal公司的C8051F040微控制器为核心构成通信节点电路,实现上位机与多台数控机床的CAN总线连接.利用高性能现场总线CAN实现数控机床的直接数字控制,从根本上提高数控机床的管理水平和执行效率.     

一种基于霍尔效应的方向盘转角传感器设计

以设计一款新型的方向盘转角传感器为目的,首先研究其背景,再分析传感器的运行原理,然后使用CATIA软件绘画出转角传感器各机构的零件图以及总装配图,并用3D打印机打印出模型,接着对模型进行组装,最后对传感器模型进行线路测试得出转角角度与输出电压的关系线图,根据实验数据对传感器的性能进行评估。     

基于CAN总线的数控机床DNC通信系统设计

目前,国内数控加工多为分散加工,网络化程度低,效率有待提高.利用CAN总线可实现工控计算机与数控机床高效DNC(Direct Numerical Control or Distributed Numerical Control)联网通信.采用C8051F040微控制器为核心构成通信节点电路,以CAN总线连接上位机与多台数控机床,实现数控机床的直接数字控制与并行加工,提高了数控机床管理水平和加工效率.     

基于C8051F040单片机CAN控制器的设计

C8051F040单片机是高速混合信号系统级芯片（SOC）,并集成了CAN控制器,它有32个各自独立功能的消息目标。本文简单介绍了以此芯片为核心的CAN总线智能节点通讯接口的硬件和软件设计及用法。     

防水防尘式汽车方向盘转角传感器的设计

汽车方向盘转角传感器,作为汽车动力稳定性控制系统的重要部分,关系着车辆行驶安全性和车辆的舒适感,当前多数转角传感器安装在转向柱,一般没有专门设置防水防尘保护措施,很容易导致液体或者细小颗粒进入传感器导致故障率升高,准确度降低,本设计通过系统的结构件改良,最终达到防水防尘效果。     

基于CAN总线的橡胶生产监测系统的开发

针对工业领域中环境复杂但是需要采集和传输的数据量大、实时性要求高的特点,开发了一种基于CAN总线的生产监测系统,并提出了一种CAN与TTCAN相结合的会话层通信协议.在总线传输距离长、传输速率低的情况下很好地实现了周期数据与非周期实时数据的传输,既保证了周期数据的有效性又满足了非周期数据的实时性;并且介绍了基于C8051F040的节点软、硬件的实现架构.将该系统应运于橡胶生产过程中,在苛刻环境下很好地完成了实时数据的采集和传输.     

基于8051F040单片机的飞控计算机的硬件设计

为提高无人机的控制性能和小型化特点,实现了基于8051F040单片机的无人机飞控系统的硬件电路设计方案和外围接口电路设计;以8051F040为主控制器并结合外围的一些功能电路组成了整个飞控系统的核心。由于需要控制多路舵机信号,系统采用了片外扩展D/A芯片。     

CAN总线实时监测系统的通信协议设计

针对CAN总线实时监测系统,自定义了一种简单有效,通用性强的CAN总线应用层协议。本协议采用远程帧与数据帧相结合的通信策略,常规事件采用轮询方式在定时器中周期性处理,非周期性事件的检测我们均采用远程帧触发方式。本协议还很好的解决了多帧结构的传输。最后以C8051F040芯片为基础,对本协议进行了验证,实验结果表明,此协议通信稳定,效果良好。     

基于C8051F040的CAN总线技术的多节点通信网络设计

随着现在测控领域内要求得到的数据越来越多,总线上的各种传感器越来越多,对总线和各节点之间的通信的要求也越来越高,要求现场总线能对多节点的传感器进行实时的、灵活的、可靠的通信.为了满足这个要求,文中提出了一种基于C8051F040的CAN总线技术的多点通信网络.利用C8051F040内部的CAN控制器作为协议控制器,利用TJA1040作为物理层驱动器,用双绞线作为通信介质实现多点通信,同时通过USB-CAN转换模块和上位机软件实现PC机对数据的读取.文中详细介绍了多传感器节点通信网络的硬件电路和相关软件的具体实现方式.     

基于CAN总线的红外CH4监测仪设计

利用集成了A/D转换器和CAN控制器的高性能单片机C8051F040为控制核心,设计了一种基于CAN总线的红外CH4检测仪.使用高速收发器TJA1050,实现了CAN总线的接口设计,同时介绍了其硬件电路设计和相应软件设计.该监测仪具有响应快、性能稳定、抗干扰能力强等特点,通过CAN总线实现了远程监控现场气体浓度的功能.     

基于CAN总线网络的现场监控系统

介绍了一种基于CAN总线网络的现场参量监控系统的设计与实现。系统以C8051F040作为主控制器,利用其内部集成的CAN总线控制器,构成了多节点总线型监控网络,实现了分布式现场节点酸碱度及温度等环境参量的监控。介绍了监控系统的整体结构,并重点阐述了监控系统中现场节点的硬件以及软件设计。该系统已经被用于制药以及食品加工等工业现场,实践证明系统具有良好的可扩展性、可靠性以及广泛的应用价值。     

基于C8051F040和CAN总线的液位控制器设计

利用8位高速单片机C8051F040,设计了一种可通过CAN总线通讯的液位控制器.阐述了其硬件结构原理和软件流程图,并以双容水箱液位系统为被控对象进行了先进控制算法的仿真与实际控制.实验结果表明,该控制器可实现对液位对象的良好控制,并能作为CAN总线的一个节点,与其他CAN节点及上位机进行通讯.     

基于C8051F040的电涡流测功机励磁电流控制系统的开发

电涡流测功机控制系统的主要任务是通过调节内燃机油门位置和测功器励磁电流以控制转速和制动力矩，是决定内燃机台架试验技术水平的重要方面。介绍了一种基于C8051F040设计的一种电涡流测功机励磁电流数字控制系统．给出了系统的硬件总体结构设计和软件设计流程。详细介绍了系统的控制策略以及CAN总线控制器结构。实验证明：整个系统具有性能可靠、精度高、功能强和模块化等优点，同时具有一定的实用性和可扩展性。     

蓝牙技术在汽车驾驶盘控制系统的应用

控制系统采用蓝牙模块,主控设备采用STM32F103微控制器,将驾驶盘上触摸按键的信号采集并处理后送入蓝牙芯片进行无线发送;从控设备蓝牙模块接收到主控设备的信号后,从控芯片STM32F103根据不同的信号发送相应的指令通过CAN总线控制车辆导航、车载音响、车窗升降和车灯照明4大系统的操作,同时在触摸液晶屏显示。通过实验证明,本控制系统使大部分操作在驾驶盘上实现,汽车驾驶更便捷更安全,有较高的应用价值。     

基于CAN总线的发动机电涡流测功机数据采集器

介绍了自带A／D转换器和CAN控制器的高速单片机C8051F040在通用发动机测控系统采集器中的应用，以及C8051F040的主要特点。在此基础上，重点介绍了单片机在通用发动机测控系统采集器中的硬件和软件流程的设计，通过KS-232通信与PC机连接显示采集数据，以及通过CAN总线方式和主控单元建立数据传输。     

基于C8051F040的CAN总线系统智能节点设计

介绍基于C8051F040的CAN总线智能节点的硬件和软件设计.给出了一个实用的CAN总线节点的硬件电路图;及访问机理、中断和查询方式下的CAN总线通信的基本程序设计框图.