1-5/55型空压机消除跑油

<正>压缩机向外跑油是一个普遍问题。我站1-5/55型空压机曲轴箱后部机油也经常甩出,把机器和周围场地弄脏。为解决这个问题,我们花了不少功夫,采取了一些措施,均无效果。     

一起1-5/55型空压机故障的处理

<正>1990年11月9日晨5时许,我厂氧气站一套KFS-300型空分设备开车时,发现1-5/55型空压机二段气缸有异响。实际上,在前两天就已经有迹象,偶而听到轻微异响,欲等厂休息日再做处理。这次由于响声很大,不得不停车检查。     

1-5/55型空压机使用油浴式空气过滤器

<正>我厂在齐齐哈尔市,年平均风力较大,尤其春季常常是砂土飞扬,而且氧气站又处于煤场、建材站台、废料堆的旁也 空气中含尘量较大。1-5/55型空压机原配用的空气过滤器净化效果不够好,使吸入空气中含尘含砂。我厂空气站1976年把空压机的空气过滤器全部改成油浴式空气过滤器,使用效果很好。     

1-5/55型空压机自动排污及废油回收装置

本文介绍了一种1-5/55型空压机自动排污与废油回收装置的优点、操作、结构,并就装置的制作与安装等作了几点说明。这套装置具有动作灵敏可靠,排污时不夹带气体,制作简便,使用寿命长,占地面积小等优点。废油可以全部回收。图2。     

1—5/55型空压机撞缸事故简介

我厂于1975年3月12日晚7时左右,2号1—5/55型空压机发生了撞缸事故。现把事故的情况简介如下:     

1-5/55型空压机三级进排气阀门采用四氟阀片

<正>1-5/55型空压机是50米3/时制氧机的配套机组,我厂自1975年在该空压机的一、二级进排气阀门上使用聚四氟乙烯塑料阀片以来,使用效果一直良好,运转正常可靠,很少断裂和损坏,从而提高了机器运转的可靠性。1979年7月,我们又在该空压机的三级进排气阀门上试用聚四氟乙烯塑料阀片,连续运行15个月,情况良好。排气压力为55公斤/厘米2以上,排气温度约185℃。现在第二片已运行四个月没有损坏。实践证明,只要适当的改进一下阀门结构,空压机的高压段也可以使用聚     

1-5/55型空压机一、二级活门采用四氟阀片

长春客车厂和我厂,鉴于 1-5/55型空压机进排气活门的金属阀片制作困难,外购不易,现已对一、二级进排气活门的阀片改用纯四氟塑料制作。塑料阀片加工简单方便,使用时间也长,密封性亦好,且响声小。长春客车厂使用较早,据他们介绍四氟阀片已使用一年多,且仍在继续使用。我厂也已使用好几个月,效果仍然很好。     

1──5/55型空压机气缸改无油润滑

为了安全生产解决氧气生产中乙炔和油脂含量过高的问题,1970年,我们采用了用分子筛净化空气的新技术,解决了乙炔含量过高的问题。但是如何根除液氧中含油量过高的问题呢?对于具体情况作具体的分析,经认真分析研究和学习兄弟单位的先进经验,决定将1-5/55型空压机改为气缸无油润滑,用氟塑料环代替金属活塞环,并在去年9月12日改装成     

1-15/50型空压机两次烧缸事故的教训

我厂一套150米~3/时制氧机配套的1-15/50型空压机,在1977年5月因HS-19号压缩机油无货,用HG-38号汽缸油代替,使用不到三个月几次发生各级油水分离器排污困难,管道被又稠又黄的皂液状废油所堵塞,但未能引起足够的重视。同年8月10日12时一级排气管道碱洗塔拆除后加盲板并用胶皮做垫。开车后盲板处突然有烟气跑出,当时以为胶垫抗压不够,将此     

l-5/55型空压机气缸改无油润滑

为了安全生产解决氧气生产中乙炔和油脂含量过高的问题,1970年,我们采用了用分子筛净化空气的新技术,解决了乙炔含量过高的问题。但是如何根除液氧中含油量过高的问题呢?对于具体情况作具体的分析,经认真分析研究和学习兄弟单位的先进经验,决定将1-5/55型空压机改为气缸无油润滑,用氟塑料环代替金属活塞环,并在1970年9月12日改     

1—5/55型空压机一、二级活门采用四氟阀片

长春客车厂和我厂,鉴于1—5/55型空压机进排气活门的金属阀片制作困难,外购不易,现已对一、二级进排气活门的阀片改用纯四氟塑料制作。塑料阀片加工简单方便,使用时间也长,密封性亦好,且响声小。长春客车厂使用较早,据他们介绍四氟阀片已使用一年     

1-15/50型空压机安装点滴

1—15/50型空压机是150米~3/时制氧机配套的机组之一,系沈阳气体压缩机厂产品。我厂根据空分设备试车的需要,从沈阳购来了数台1—15/50型空压机。通过安装和空、重负荷试车,有如下几点体会:     

1-15/50型空压机安装点滴

1-15/50型空压机是150米3/时制氧机配套的机组之一,系沈阳气体压缩机厂产品。我厂根据空分设备试车的需要,从沈阳购来了数台1-15/50型空压机。通过安装和空、重负荷试车,有如下几点体会:     

1-6.66/200型空压机改进介绍

我站11—800型空分设备配套的两台1—6.66/200型卧式空压机,自投产运行三年多以来,曾多次出现故障。我们以“三结合”的形式,进行了多次试验和改进,获得了较好的效果,现介绍如下:     

1-6.66/200型空压机改进介绍

我站11-800型空分设备配套的两台1-6．66/200型卧式空压机,自投产运行三年多以来,曾多次出现故障。我们以“三结合”的形式,进行了多次试验和改进,获得了较好的效果,现介绍如下:     

55/210型膨胀机凸轮的安装教训

一九七三年,燃化部险峰化工厂安装了一台50/200型空分塔,我们帮助参加了试车。现将55/210型膨胀机在试车中发现的安装问题介绍如下,供有关兄弟单位借鉴。     

1-15/50型空压机实现半自控

我站150米3/时制氧机所配 1-15/50型空压机,是一种结构比较老式的空压机,操作不方便,运转不安全。几年来,我们进行了一些改进,实现了半自控操作。1．用电磁接触器代替手动“转子短接”开关,用时间继电器控制,减少了一个手工操作步骤。另外在炭刷手柄起动位置加了一个限位开关,如果手柄不在起动位置,起动按钮就无效。以前没有限位开关,有时手柄不在起动位置,起动就要“放炮”。2．润滑油泵由链条传动改为电机传动,同时加了一个YT-1226型压力调节器,限制最低工作压力为1公斤/厘米2。如果无油压或油压不到1公斤/厘米2,主机便起动不了。在正常时若油压下落,低于规定数值时,主机便自动停车。     

P5-5.5/40型空压机冷却盘管的改造

<正>我厂有一套四川空分设备厂产的50m3/h 制氧机,于1980年10月投产。到1991年2月,冷却盘管因使用时间长,振动摩擦,造成多处严重漏气,一个星期内修焊两次,费工又费时。     

1-6.66/200型空压机二级阀门的改进

我厂11-800型空分设备系杭州制氧机厂产品,投产四年多来,1-6．66/200型空压机二级阀片经常严重断裂损坏。由于阀片供应不足,常常影响生产,而生产急需用氧。为此,我们制氧站“三结合”小组对二级阀门进行了改革。首先,我们把原阀片材料从30CrMnSiA改为1Cr18Ni9Ti,使用时间比以前大为延长,最好的一张阀片用了 10个月之久。但是,由于     

1-6.66/200型空压机二级阀门的改进

我厂11—800型空分设备系杭州制氧机厂产品,投产四年多来,1—6.66/200型空压机二级阀片经常严重断裂损坏。由于阀片供应不足,常常影响生产,而生产急需用氧。为此,我们制氧站“三结合”小组对二级阀门进行了改革。首先,我们把原阀片材料从3(?)CrMnSiA改为1Cr18Ni9Ti,使用时间比以前大为延长,最好的一张阀片用了10个月之久。但是,由于加工困难,仍然不够理想。于是我们大胆地对二级阀门的结构进行了改革,主要将网状阀片改为三个环状阀片,使用了12个弹簧和弹簧罩,改变了升高限制器的结构。改进后的升高限制器、弹簧、弹簧罩、阀片、阀座如图1、图2、图3、图4、图5所示。改进后的阀门装配图如图6所示。