三缸猎豹 赛道利刃 2011 Triumph Daytona 675R

1887年,在英国的考文垂市,一个叫做凯旋(Triumph)的品牌诞生了。起初,名不见经传的凯旋只以设计自行车为主营业务,但随着第二次科技革命全面席卷欧罗巴,英伦三岛的科技水平也随之得到了突飞猛进的发展,而正是在这一时期,内燃机使人们的生活发生了翻天覆地的改变。     

三缸战将 2013 Triumph Daytona 675/675R

2006年Daytona 675首次亮相,就以黑马身份,杀入清一色的并列四缸中量级跑车中,并以动力出色、风格迥异的675mL并列三缸和灵活犀利的操纵性能,引发业界侧目。自问世以来,Daytona就以优秀的运动性能获得骑手青睐,在国际知名摩托车媒体联合举办的摩托车大师(Masterbike)较量中,Daytona 675连续在2006年和2007年获得中量级跑车第一名。在2009年历经重要改进之后,今年Daytona 675再做重大改版,新研发的发动机出力更多、操纵性能更加迅捷,从而再次提升战斗力!     

光荣凯旋日——英国凯旋09款Daytona 675

成立于1886年，拥有百余年历史的英国凯旋公司，不但缔造了世界摩托车发展史上的光荣与辉煌，凯旋摩托恒定的品质和绅士风度更为世人称道，然而进入新时期后却被日本车超越。     

光荣凯旋日——2009英国凯旋Daytona675摩托车简介

拥有百余年造车历史的英国凯旋公司，其摩托车以耐用品质及独有的绅士风度著称于世。但是近年来，凯旋的风头被日系车完全压过。为重振雄风，凯旋公司在2006年推出号称“中量级街头霸王”的光复摩托车——凯旋Daytona 675。该车一问世便代表凯旋参加“2006年世界十佳摩托车”评选，一举以总分81分的绝对优势干净利索地夺得最佳中量级摩托车头衔。     

完美亮剑——2006年最佳中量级车Triumph Daytona 675

成立于1886年,拥有百余年历史的英国凯旋公司的老牌Triumph(凯旋)摩托车,以世界公认的耐用品质及独具的绅士风度,缔造了世界摩托车史上的光荣与成就。2005年初批量推出排气量高达2294ml的巨无霸超级巡航车Rocket Ⅲ(火箭Ⅲ),更是将凯旋摩托车推向一个新的里程碑。2006年凯旋又以崭新的姿态,带着更新的科技、更年轻化的线条和不凡的品质,隆重推出全新运动版Daytona 675和speed triple双响炮,双双分别获得2006年最佳中量级车和最佳标准车桂冠,再次向全世界车迷证明了英国凯旋的荣耀。一、完美亮剑志在必得2006年6月,一年一度的Masterbike(最佳摩托车)国际评比活动如期举行,来自美、英、德、意、瑞典、西班牙、澳大利亚7国著名的摩托车专业杂志的编辑和17国车手,经过10个项目的全面测试和严格、公平的综合评估(每个项目10分,总分100分),凯旋Daytona 675以81     

优雅“R”动力 试驾捷豹R系列

75年的辉煌 任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌，都有着深厚的文化积淀和坚持不懈挑战传统的品质，捷豹也正是如此，在历经岁月洗礼的75年间，捷豹在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。     

韵律独特的中量级运动型摩托车2010 Triumph Daytona 675

在超级运动级别（Supersport）,基本上就是意大利L型双缸对抗日本并列四缸的格局。但是2006年英国老牌摩托车凯旋凭借全新研发的Daytona675,直接杀入了中量级运动摩托车的竞逐,     

优雅而激情——试驾捷豹S-Type

驾驶捷豹S—Type豪华轿车，无论驰骋在宽阔的大街上还是徜徉在城中小巷，总能博得极高的注目和回头率，这是捷豹S—Type那经典古朴，时尚另类的外形所散发出的强大魅力。每每看到捷豹引擎盖上的那个闪烁着动感光泽，充盈着动物野性的美洲豹车标，总能使人非常兴奋，美洲豹传递出的快捷、威猛的信号总能激发出一种使人奋进的豪情。捷豹从诞生起就向全世界传达着古朴、优雅、尊贵和卓越的运动特色，S-Type更是体现了捷豹品牌的经典风格。2004年8月在中国正式上市的捷豹S-Type2005新款，更是把捷豹运动化、时尚化的风格演绎得淋漓尽致。     

绅士也疯狂 试驾全新捷豹XJ全景奢华版

谁说绅士只能保持矜持？在那高贵庄重的外表下，一颗向往澎湃激情的心正要迸发……试驾地点：深圳 天气：晴 试驾路线：综合路况     

老板也疯狂——试驾捷豹XJ5.0

超过5米的车长，2米以上的宽度，50升V8发动机，百公里57秒加速时间，充满豪华的豹子车标以及溜背的大尺寸GT车型风格，虽然捷豹XJ是一款D级车，但我相信任何一位老板看见这款车也要疯狂了。     

“顶级”安全361度：东风雪铁龙凯旋2006百城百日试驾沈阳站

东风雪铁龙在全国举办的，以安全体验为核心，充分展示凯旋装备及安全性能优势为主要目的大型试驾活动，日前在沈阳金宝台机动车市场拉开帷幕，到场的车迷非常幸运的观赏到了东风雪铁龙凯旋的极限性能。     

品位传递者 试驾捷豹XF3.0

2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。迄今为止，捷豹已将其旗舰车型捷豹XJ8L和XJ6L皇家加长版、捷豹XJL精英领袖版、捷豹S型和S型动感典藏版以及全新捷豹XK带入中国，并陆续在全国范围内完善由其授权经销商销售网点所构成的售后服务体系。     

猛兽驾到2013捷豹路虎北京试驾会

在北就最美的季节一枫叶红、杏叶黄的秋景中，捷豹路虎2013北京试驾活动正式拉开帷幕。捷豹传奇跑车F-IWPE上演了它在中国的“第一跑”。作为捷豹76年运动血统的延续，这款英伦血统双座敞篷跑车以“速度、时尚、未来”演绎了捷豹的生命力。而路虎揽胜的重磅之作全新一代揽胜运动版，亦迎来国内首试。     

传统风格、现代演绎——试驾新捷豹XJ8

提起英国，总让人想起英国三室的华员、豪门贵族的荣耀和大英帝国曾经的辉煌。英国，古典与现代交织在一直，给人一种非常复杂的情感。英国的汽车，也总是让人感到英国仿佛还沉浸在他曾经的荣耀里面。劳斯莱期，实利、捷豹、似乎这些座架都是为皇帝国戚，名流贵族准备的鞍马，真正供大众使用     

走进南非 感受“宝马”——记宝马R1200GS摩托车试驾活动

喜欢摩托车的人都会青睐于宝马，它的名字同宝马汽车一样的辉煌响亮，谁能拥有一辆宝马品牌的摩托车，他一定是车迷们嫉妒和羡慕的对象。不曾拥有，但能痛快地过一回宝马摩托车瘾，在南非的土地上飞奔驰骋，领略异国风情和自然美景，感受驾驶宝马摩托车的无穷乐趣，这也是件值得骄傲和终生难忘的事。     

英国绅士V．S．日本武士 凯旋Daytona675对垒铃木GSX-R750

22年前，铃木推出了GSX-R750．重新确立了现代运动摩托车的定义。20多年来．无论是专业级别的道路比赛还是业余骑手的道路比赛，铃木GSX-R750都是备受青睐的骄子．获得了无数的鲜花和奖杯。尤其是吉村-铃木（Yoshimura Suzuki）车队的梅特·马拉丁（MatMladin）驾驶GSX-R750获得4次美国（AMA）超级摩托车锦标赛桂冠，更是为众多铃木车迷津津乐道的佳事。但是，1000mL的大排量跑车击破了750mL跑车的超级摩托车美梦．2003年GSX-R1000取代GSX-R750成为铃木竞逐世界和全美超级摩锦赛（WSBK，AMASBK）冠军宝座的旗舰跑车，曾经不可一世，喧嚣一时的GSX-R750如同被放逐的帝王．再也无法找到自己的赛场位置．无论是1000mL的超级摩托车（Superbike）组别还是600mL的超级运动（Supersport）组别。 命运颇有些相似的是凯旋Daytona675。2006年Daytona675横空出世．这台充满火药味道的三缸机器．凭借额外的排气量，将日本600mL的超级运动（Supersport）跑车逐个“歼灭”．由此声名鹊起。但是Daytona675接下来的命运可不太妙．首先由于并列三缸发动机的排气量而被禁止参加超级运动（Supersport）组别的比赛，其次由于某些原因而被不少机车媒体“群起而攻之”．仿佛短短一夜之间，凯旋尝遍了酸甜苦辣的滋味。 一位是来自日本的“武士”，一位是来自英国的“绅士”，它们相距千里，却有着相同的命运和起伏跌宕的历程。如今它们走到一起，惺惺相惜的落寞英雄，能够擦出什么样的火花呢？     

进化——试驾YAMAHA YBR125G“天剑越野版”

轻量级街车在我国摩托车市场一直占有主流地位，该种车凭借着低耗能，维修简便，适宜代步等几大优点，在摩托车市场上长久不衰，     

“豹”发时刻——捷豹XKR／XFR初接触

当年在XF刚刚上市时，我曾询问XFR会在何时上市，当时捷豹反问我在哪里能开它。现在，我想他们已经自己找到了答案……     

“i世代结晶”——试驾东风悦达起亚RIO 1.4GLS

RIO的外观设计锐利简洁，车身线条柔和而不失刚劲，无论你是喜好圆润风格还是偏爱阳刚气质，在第一眼看到RIO时都会产生好感，多边形的晶钻头灯亮丽，饱满，粗线条的镀铬中央格调与发动机盖上的上扬线融汇成一体，形成了RIO极具层次感的前脸风格。