600 MW超临界汽轮机高中压缸联合启动问题分析及处理

对600 MW超临界汽轮机高中压缸联合启动调试过程中出现的高压缸排汽温度高、上下缸温差大、低压差胀大几个问题进行了分析、研究,采取了合理调配旁路、强制通风阀以及各调门;合理选择轴封蒸汽参数;适当控制再热蒸汽温度、凝汽器真空等措施,使问题得以解决。提示了汽轮机启动时应在合理的寿命损耗范围内平稳升速、带负荷,才能预防差胀超限、缸体温差超限等异常情况的发生。     

降低汽轮机中排口和三抽口金属温差的改造及运行调整

广东珠海金湾发电有限公司3、4号汽轮机在启动及停运过程中,汽轮机中排口和三抽口上下金属温差超限,运用各种运行手段调整均无效,严重影响汽轮机的安全运行。通过大量运行数据分析,查找汽轮机上下金属温差超限的原因,采用有针对性的疏水系统改造及运行调整,有效将汽轮机金属温差控制在允许范围内,提高了汽轮机运行的可靠性,为国产汽轮机组在启停过程中上下缸温差控制提供借鉴。     

1000Hw超超临界汽轮机热应力监测及自动控制

热应力监测和控制对保障汽轮机组的安全运行、延长寿命周期有着重要作用。西门子1000MW超超临界汽轮机采用温度测量来确定高压主汽门、高压调门及高压外缸的部件温差,采用简化的仿真计算确定高、中压转子的部件温差,以温差表征相应部件热应力的大小,并通过温度裕量的计算确定热应力是否超限。在机组实际运行中从4个方面自动控制汽轮机的热应力：启动阶段的多个X准则判断、冲转时的高压级压力控制、全过程转速（负荷）变化速率限制和主蒸汽／再热蒸汽最佳温度控制。     

1000 MW超超临界汽轮机热应力监测及自动控制

热应力监测和控制对保障汽轮机组的安全运行、延长寿命周期有着重要作用.西门子1000MW超超临界汽轮机采用温度测量来确定高压主汽门、高压调门及高压外缸的部件温差,采用简化的仿真计算确定高、中压转子的部件温差,以温差表征相应部件热应力的大小,并通过温度裕量的计算确定热应力是否超限.在机组实际运行中从4个方面自动控制汽轮机的热应力:启动阶段的多个X准则判断、冲转时的高压级压力控制、全过程转速(负荷)变化速率限制和主蒸汽/再热蒸汽最佳温度控制.     

国产630MW汽轮机组滑参数停机分析

滑参数停机能快速降低缸温,有利于尽快对汽轮机本体进行检修.阐述了国华太仓发电有限公司在停机过程中,通过汽轮机与锅炉紧密配合,将汽轮机胀差和高、中压缸温差等参数控制在合理的范围内.分析了机组在滑停过程中的不足和问题,提出了滑参数停机过程的合理化建议.     

三菱350 MW机组滑参数停机分析

滑参数停机能快速降低缸温,有利于尽快对汽轮机本体进行检修.阐述了三河发电有限责任公司在停机过程中,汽轮机与锅炉紧密配合,将汽轮机胀差和高、中压缸温差等参数控制在合理范围内的整个过程.分析了机组滑停过程中的不足和问题,针对滑参数停机过程需要注意的问题提出了合理化建议.     

汽轮机组冷态启动过程中汽缸温差大原因分析及处理

介绍了汽轮机上、下缸温差大故障的常见现象、原因及其危害;结合实际案例,对机组冷态启动送轴封供汽阶段、冲车阶段发生的汽轮机上、下缸温差大故障现象及原因分别进行了分析说明,认为轴封系统设计不合理、疏水管道安装工艺不符合要求、下缸缸温测点位置设计不合适等,是造成启动过程中汽轮机上、下缸温差超标的主要原因。并给出了相应的处理措施,实施效果良好。     

上汽600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动分析

介绍上海汽轮机厂生产的600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动的过程和特点。叙述了机组启动调试过程中出现的几个问题,包括高压缸排汽温度高、上下缸温差大,低压差胀大等,在对这些问题进行分析的基础上提出了相应的解决措施。     

汽轮机启停过程中上下缸温差增大的控制

详细分析了阳城电厂600 MW汽轮机组在启停机过程中出现的高、中压缸上下缸温差异常增大的原因。得出上下缸温差增大的主要原因是:汽机排汽、疏水系统阀门关闭不严,冷的蒸汽通过汽机本体疏水门、高压缸排汽逆止门倒流进入汽缸内;忽视了在汽轮机启、停过程中机组真空值以及汽机本体疏水阀门的开关状态对上下缸温差的影响。着重介绍了如何通过调整机组的真空值以及疏水阀门的开关状态,对启停机过程中汽轮机上下缸温差进行控制,保证汽轮机组的安全启动和停运,为国产汽轮机组在启停过程中上下缸温差控制提供参考和借鉴。     

W形火焰锅炉配合下的300 MW汽轮机滑参数停机分析

滑参数停机能和低缸温，有利于尽快对汽轮机本体进行检修。在韶关发电厂10号机组的首次滑参数停机过程中，汽轮机与锅炉紧密配合，将汽轮机高、中压胀差和缸温差等参数控制在合理的范围内。同时，分析了高、中压胀差波动过大和停机时间过长等问题，针对滑参数停机过程需要注意的问题提出了合理化建议。     

高、中压缸联合启动问题分析与处理

西屋技术引进型600 MW亚临界汽轮机高、中压缸联合启动时普遍存在高排温度高的问题,在某厂调试过程中,通过DEH逻辑的优化,成功实现了高、中压缸联合启动,并找出了高排温度高的根本原因,为厂方的改造提供了理论根据,并对同类型600 MW机组的高、中压缸联合启动的完善有重要意义。     

362MW汽轮机高压缸上下缸负温差分析与处理

针对某汽轮机组高压外缸上下缸负温差的问题,通过收集运行工况数据,探讨设备内部结构,对进汽管滑环式密封环卡涩这一问题进行了分析和处理,对缸体及轴封套变形进行全面检查处理,彻底解决了负温差过大的问题.     

1000MW汽轮机轴承振动大的原因分析及处理

潮州发电公司1 000 MW汽轮机自投产以来,轴承振幅一直超标,对机组的安全经济运行造成严重威胁;主要体现在两方面:一是启机过程中高中压缸轴承振动偏大,二是低负荷工况下低压缸轴承振幅与真空度成正比变化。其原因是启动过程中高中压缸膨胀不畅、低压缸柔性设计,汽轮机动静碰磨造成的。利用机组大修机会,拆出高压下缸,用大梁抬起中压下缸调端,对轴承箱重新研磨台板接触面、更换滑块及滑销、制作注油通道以及重新调整汽缸猫爪负荷分配;同时对低压外缸的变形量进行有限元分析,加固低压外缸并改造低压汽封,汽轮机轴承振动大的问题已得到成功解决。     

超临界汽轮机高中压缸联合启动

针对超临界汽轮机高中压缸联合启动过程中出现的问题,介绍了其联合启动过程和高低压旁路的控制方式,分析了高中压调节汽门的开度匹配、热态启动下再热蒸汽压力、高排通风阀与逆止阀的开关和旁路的投入与切除对机组运行的影响,并给出了相应的解决措施。     

600MW超临界机组运行优化分析

通过研究改进超临界机组多项运行操作方式,达到节能降耗目的。主要对以下四个方面进行改进:降低给水流量,达到降低锅炉启动汽温的目的;高压加热器逆止门改造及滑压启动,展现多项优点;减少锅炉启动用油,节约启动成本;降低一次风母管压力,减少厂用电。实施后降低锅炉汽温30℃以上,有效解决机、炉汽温匹配问题;高加管壁温升得到科学控制,间接解决汽机冲转时上下缸温差高问题;每次启停机节油45t;一次风机电流降低20 A。为同类型电厂运行操作优化提供参考依据和借鉴。     

汽轮机高压缸尾部鼓风分析

分析汽轮机高压缸尾部鼓风产生的原因,结合高压缸尾部鼓风的实例和影响因素,从汽轮机的启动方式、保护方式等方面提出了高压缸尾部鼓风的防范措施,并对国华公司所属汽轮机发生鼓风的风险进行简要分析。     

210 MW汽轮机大轴弯曲原因分析及直轴方法

某厂一台210MW汽轮机在机组冷态起动过程中出现了大轴弯曲的事故,详细描述了事故发生的经过。通过分析运行参数的变化和汽缸的结构,得出汽轮机振动异常的原因：汽缸夹层加热蒸汽带水和疏水门未打开,造成了叶轮动、静磨擦;轴封蒸汽过热度太低和失压过长,造成了轴封局部变形。根据运行规程分析了事故发生时运行人员处理不当之处：没有及时发现汽缸温度变化;机组振动异常时没有及时打闸停机;打闸停机后没有及时破坏真空;开机过程中没有投入振动保护。在分析了各种直轴方法的基础上,确定采用应力松弛法进行直轴,并介绍了这种方法的工艺。直轴后大轴在高压转子联轴器处的挠度为0．06mm,基本达到原状态水平。     

降低发电机组起动时汽缸金属温差之探讨

西村电厂60 MW发电机组在起动过程中出现汽轮机汽缸金属温差过大的现象.通过分析油动机开度与调速汽门开度的关系、汽轮机调速汽门开度与汽缸蒸汽流量的关系,提出了解决汽缸金属温差大的办法.在保证上汽缸蒸汽流量不变的情况下,通过调节油动机开度来调整调速汽门开度,从而改变下汽缸的蒸汽流量,使下汽缸的金属温度降低,达到减少汽缸金属温差的目的.通过分析运行数据,认为油动机开度控制在82～112 mm范围内为宜.     

1000MW超超临界汽轮机组辅助系统介绍

本文通过对东方引进型超超临界1000MW机组先进辅助系统的介绍,为在超临界、超超临界机组设计时提供了借鉴、参考。