钻孔灌注桩质量施工影响因素分析及提高质量的技术措施

通过分析影响钻孔灌注桩质量的施工方面的因素，进而提出保证灌注桩质量的施工方面的技术措施。     

内支撑基坑支护体系施工过程的监测及分析

河南省人民医院新建病房楼基坑采用两道钢筋混凝土内支撑。通过基坑支护桩深层水平位移、支撑轴力、地面沉降、周边建筑物沉降的监测,对各工况下的监测结果进行了分析,找出了各工况对基坑变形的影响因素及规律性,得到一些有益结论,为以后类似工程施工提供经验与借鉴作用。     

基坑降水引起的地面变形

以潜水含水层为研究对象,研究了地面沉降的机理和基坑降水引起的土层的变形特征.以反映土、水耦合作用的线性粘弹性应力-应变本构关系为基础,建立了基坑降水过程中,反映土、水耦合作用特征的地面沉降模型和水平位移模型,并得到了其解析解.     

广西北海华联大酒店扩建工程基坑开挖护坡问题分析

本文介绍一项以理论分析解决工程事故问题的成功实例，通过实际调查和理论计算后确认了工程仍有足够的安全性，从而免去了加施补救工作，避免了经费和时间的浪费，文章介绍了分析计算内容，简述了事后的收获。     

常州地铁潞城站主体基坑围护工程设计方案优选研究

常州市轨道交通2号线潞城站标准段基坑挖深约16.49m,东西端头井基坑分别深约17.72m和18.21m,基坑开挖坑侧土层主要为黏性土及粉质黏土。为实现技术上可行、经济上合理、实用安全、环保节能的设计理念,经优化设计与论证,决定车站主体基坑围护工程采用钻孔灌注桩多道内支撑的支护方案,基坑外侧采用三轴搅拌桩（高压线下方采用高压旋喷桩）止水,基坑内采用管井（疏干井、降压井）降水的措施。与地下连续墙（内支撑）支护相比,在相同的支护条件下,采用钻孔灌注桩的围护结构降低工程造价30%左右。工程实践证明本支护工程设计方案优选达到了预期目标。     

钻孔灌注桩孔壁稳定性分析

根据土层的物理力学性质，地下水位及护壁泥浆等进行钻孔灌注桩孔壁稳定性分析，导出孔壁稳定性数学模型公式，并提出相应的护壁措施，防止孔壁的坍塌。     

上挖下钻灌注桩施工中出现的工程地质问题分析与防治

上挖下钻灌注桩施工中出现的工程地质问题分析与防治严金叙（浙江煤田地质局一队湖州市３１３００４）随着城市建设的迅猛发展，有越来越多的旧房被拆除而重建新房。但由于老基础的存在，给地基处理带来了困难，尤其老基础内的大量坚硬石块更难处理。杭州市下城区武林路江...     

昆明汇都国际基坑支护设计、施工与变形监测

通过理论计算值与实际监测值的对比，分析昆明汇都国际基坑支护地面沉降超差的原因，提出改进措施。     

某地铁基坑施工时邻近建筑物变形监测分析

北京某地铁深基坑周围环境复杂,该基坑呈东西方向,全长173．6m,北面紧邻知春路,南面为一系列的建筑物,其中紧邻基坑的一座两层建筑物与基坑的距离仅为2．06m,并且该建筑物已有一定的使用年限。通过现场检查检测,在基坑施工过程中,建筑物地基基础发生了明显的不均匀沉降,致使上部结构在门洞或窗口顶角墙面出现了一些倾斜裂缝。所以应在施工期间不断的对该建筑物进行沉降变形监测,对监测的结果及时分析处理,并反馈给施工单位,以便调整施工方案,做到信息化施工,确保建筑物的安全稳定,分析结果对北京地区类似地铁工程具有指导作用。     

复杂地质条件下基坑支护灌注桩施工技术

北京政泉花园工程地质条件复杂,填土层中分布有各种旧管线、旧混凝土基础、混凝土块以及基坑支护留在土层中的土钉和钢绞线等地下障碍物,灌注桩附近有需要进行保护的管线,施工难度大。结合工程实际,采用人工挖孔、长螺旋钻孔后插钢筋笼施工技术。实践表明,该施工工艺能够有效处理浅层地下障碍物和保护地下管线,同时具有施工简单、安全、质量可靠性高,缩短工期等优点,并从根本上排除了泥浆污染和泥浆处理等环保问题,具有明显的经济效益与社会效益。介绍了该施工技术的施工工艺流程、操作要点。     

隧洞地表稳定性监测及计算分析

李子坝隧洞埋深较浅,进出口围岩较软弱,隧洞上方房屋密布,且有一居民用水塔。根据工程实际,隧洞初期支护采用超前管棚+工字钢架+喷射混凝土进行联合支护;隧洞底部灌浆并施作仰拱;二次支护采用钢筋混凝土直边墙半圆拱。为确保施工安全及施工过程中地表建筑物的稳定,对隧洞稳定性进行理论计算,求得在此状态下,最危险断面处隧洞的稳定性系数为1.9;施工过程中对地表房屋、水塔、隧洞拱顶及边墙的变形及沉降情况进行监测。监测结果表明,地表建筑物沉降量均较小;水塔沉降量小且各点下沉协调一致,则水塔不会倾倒;隧洞拱顶及边墙变形均较小。     

北京某深基坑桩锚支护结构监测及分析

采用桩锚支护结构对北京某深基坑进行支护,在施工过程中进行桩顶位移、地表沉降、锚索轴力监测,并对监测数据分析。结果表明：桩锚支护体系能有效地控制基坑水平位移和周边地表沉降,并且桩顶水平位移变化、沉降变化是比较有规律的。锚索预应力损失值较大,在30％～50％之间,在开挖过程中变化范围在15％以内;第一道锚索在控制位移和沉降发挥着关键的作用,第三道锚索是控制桩身最大弯矩的关键。结合实测值与理论计算值产生差异的原因,对以后类似桩锚支护结构的设计提出了建议。     

水平荷载作用下现浇X形桩桩周土体响应理论分析

现浇X形桩是为了提高单位混凝土承载力性能而开发的一种新型异形横截面桩,但目前针对异形横截面桩在水平荷载作用下桩周土体力学性状的理论研究相对较少。基于保角变换的方法将X形桩孔映射到单位圆上,采用平面弹性力学的复变函数方法得到X形桩在水平荷载作用下桩周土体应力场与位移场分布的平面应变解。续而,基于文克尔地基模型,把桩周土离散为一系列独立的弹簧模型,弹簧的刚度系数采用平面应变解,然后根据欧拉-伯努利梁的挠曲线微分方程推导得到现浇X形桩在水平荷载作用下桩身的变形和内力的计算方法。通过建立的平面应变解计算普通圆形截面桩,并且与Baguelin推导的圆形截面桩在水平荷载作用下平面应变解进行对比分析,验证所建立理论方法的准确性和可靠性。最后,针对一算例进行分析,并与数值模型计算结果进行对比验证。研究结果表明,该理论方法能够较好地模拟水平荷载作用下现浇X形桩桩周土体的力学工作性状,尤其是小荷载作用条件下。     

路基拓宽工程的基本特性分析

基于非线性有限元方法, 对路基拓宽工程的基本特性进行探讨。对比分析表明: 拓宽部分竖向沉降与侧向位移的数值明显大于旧路基的相应值,且侧向位移在新旧路基结合处取得最大值,这必然导致新旧路基结合处容易出现拉应力区,从而形成常见的纵向裂缝。对于指定的拓宽宽度来说,在路基两侧进行拓宽比仅在某一单侧拓宽更容易减小新旧路基的沉降差,工程实际中应尽量在旧路基两侧同时进行拓宽。路面竖向沉降的峰值随着土体变形模量的增大而减小,随着土体重度的增大而增大。路基的稳定性随着土体黏聚力或内摩擦角的增大而增大,随着填土重度及车辆等效均布荷载的增大而减小。工程实际中应尽量选用重度小、变形模量大且强度高的土体作为路基拓宽部分的填料。     

大连地铁盾构开挖地层移动规律的模型试验研究

以大连市地铁2号线202标段工程为研究对象,通过相似材料模型试验绘制不同地层随时间沉降曲线,即同一时刻不同地层沉降槽曲线和不同地层水平位移曲线,得到盾构隧道施工地层移动规律。试验结果表明,不同地层各测点的垂直位移随时间的变化可用以时间为自变量的负指数函数表示;先行隧道施工对地层产生扰动,引起地层软化,导致两条隧道之间地表沉降明显叠加,沉降较大;隧道开挖时,若存在地下结构或管线,其将受到附加剪切作用,易出现裂缝,在施工中必须做好切实可行的防护措施。     

隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性分析的极限位移判别

隧道和地下空间工程的稳定性和可靠性评价的问题一直是岩土工程界关注的难点问题。针对隧道围岩-支护系统的稳定性、可靠性、安全性的问题,采用以隧道及地下工程围岩变形位移为判据的隧道及地下工程围岩稳定性分析方法,分析了隧道及地下工程围岩位移的极限状态,提出了隧道及地下工程围岩极限位移的确定方法和大变形隧道及地下工程围岩极限位移的分析方法。结合工程实例,建立了以DGM（2,1）模型和Verhulst模型为理论的隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报方法;在此基础上,提出了隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性位移判别准则。其研究和分析结果将有助于构建隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报系统。     

大直径钢管桩承载力的非线性分析

推导了砂土地基中闭口管桩的沉桩影响半径以及刚性桩的横向承载力（矩）。通过使用MATLAB程序对单桩轴向刚度的分析,得出了其与桩周单位深度土的等效刚度系数、桩端土的等效刚度系数、钢管桩的壁厚、桩径、桩长、桩身弹性模量等参数之间的一些关系,从而为此类桩的优化设计提供了理论依据。在此基础上通过桩身荷载传递的双曲线函数模型以及相关参数,在已知（假定）桩身压缩量的情况下求出相应的桩顶轴力。     

多年冻土区钻孔灌注桩基础早期热稳定性研究现状与展望

多年冻土区钻孔灌注桩基础施工带来的热扰动削弱了桩基础的早期热稳定性, 降低了桩基承载力。通过早期热稳定性影响因素、 热稳定性对承载力的影响及其改善措施三个方面对钻孔灌注桩基础早期热稳定性的研究现状进行归纳总结。研究表明： 首先, 多年冻土区钻孔灌注桩基础具有热扰动范围大、 回冻时间长的特点, 其中水化热及胶凝材料、 入模温度、 成孔方式作为主动影响因素是热扰动的主要来源, 桩基特征及冻土工程地质条件作为间接因素也对早期热稳定性产生次要影响; 其次, 钻孔灌注桩热扰动显著降低了桩基早期的承载力, 延缓了上部结构施工时间; 在削弱桩基早期热扰动方面, 人工制冷、 热管等措施具有良好的加速回冻效果。基于桩基承载力与冻土地温的密切关系, 未来还需进一步定量评估冲击钻成孔施工方式、 灌注桩施工季节、 群桩设计参数对桩基早期热扰动的影响, 深入认识早期热扰动作用下桩基承载力的变化规律、 设计荷载与冻土蠕变的关系及其对工期的影响, 并研发施工更加便利、 效果更加显著、 适用范围更广的低水化热胶凝材料和钻孔灌注桩控温措施, 有效提高钻孔灌注桩早期的承载力。     

Adina在基坑支护结构稳定分析中的应用

开挖后的基坑,桩后土体有向坑内移动的趋势,对基坑本身以及周围建筑物将产生不利影响,因此选择合适的支护方案是确保工程安全顺利进行的关键。本文以北京某深基坑工程实例为基础,采用单排钻孔灌注桩加冠梁、锚杆支护形式,通过现场原位测试获得土体的各项物理力学参数,应用Adina大型有限元分析软件对该工程的基坑开挖过程进行模拟分析,得到不同开挖深度下支护桩的水平位移分布规律,通过与实测数据进行对比,分析说明采用Adina软件模拟的可行性和可靠性,并通过改变影响支护结构变形的因素,分析说明在不同情况下随着基坑开挖深度的变化支护结构的变形情况。     

预防水下灌注混凝土质量事故的对策

通过工程对比试验和施工实例，描述了桩基工程水下灌注混凝土的运动过程，指出了从业人员在施工中存在的认知误区，对漏筋（缩径）、浮笼、断桩等常见桩基事故发生的原因进行分析，提出了有别于施工规范和相关施工手册上解释的新观点，在施工实践中总结出了避免水下灌注混凝土常见质量事故的新办法——拔管后导管埋深以1m为度控制法，并将这种方法归纳总结为“跑步”理论。