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本文作者60年代研究静压轴承很有成绩。70年代研制成功了动静压轴承,曾获一机部大奖。本刊1988年9期介绍过他研制的动静压轴承有关内容,本文是中国机床工具工业协会滑动轴承主轴单元专业委员会成立大会上的交流资料,这里公开发表,以飨读者。 相似文献
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动静压轴承—主轴系统动特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对上海机床厂生产的高精度万能外圆磨床砂轮架主轴系统进行了动特性分析,指出前后轴承增大供油压力和减小油腔深度,是提高该主轴动特性的好办法。 相似文献
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工具磨床液体静压轴承主轴系统的动态特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对某型号的工具磨床主轴系统进行有限元建模,采用三组周向均匀分布的四个弹簧-阻尼单元C0MBIN14模拟液体静压轴承,每个单元刚度值为其理论值的1/3。分别对主轴的单轴与主轴-轴承系统进行模态分析,得到各自对应的前十阶固有频率、振型,并对单轴进行锤击法模态试验,获得临界转速,验证了主轴系统结果设计的合理性。 相似文献
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本文介绍了液体动静压轴承及主轴的常规设计和优化设计的设计方法及计算机辅助设计。通过使用证明,该设计具有良好的实用性和较高的设计水平。 相似文献
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在机械行业,应用动静压技术改造机床,可谓方兴未艾。不少企业在实践中,已经体会到应用动静压轴承新技术改造主轴支承,是提高主轴回转精度和承载能力的有效途径。同时,已不满足于“各自为政”的改造。可喜的是,近几年国内已出现生产动静压轴承及组件的专业厂,这无疑会促进动静压技术的推广应用。本刊这期集中发表4个单位应用北京中航设备改造研制厂生产的动静压轴承的经验文章,以飨读者。 相似文献
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动静压混合轴承在旧磨床的改造中所发挥的作用,越来越引起人们的重视。动静压混合轴承具有以下优点: (1)精度高采用本轴承可以明显提高磨床的磨削精度,磨削外圆时,圆度可以达到1μm以内,精细磨削时还可以提高到0.1μm以内。 (2)表面粗糙度值低采用GB60~#ZR_1砂轮磨削淬火钢,其表面粗糙度值可比原机床出厂标准降低1~2级,可达Ra0.16μm以下,最低可达到 相似文献
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本文对上海机床厂生产的高精度万能外圆磨床砂轮架主轴系统进行了动特性研究,指出前后轴承增大供油压力和减小油腔深度是提高该轴系动特性的好办法。 相似文献
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在相关理论研究的基础上,将表面节流结构的动静压轴承应用于M3724大型平面磨床磨头组件的整造中,完成了磨头组件及相应液压站的技术设计。利用动静压轴承技术用于大型磨床的改造尝试,也可为其他大型设备的改造提供参考。 相似文献
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用ANSYS建立电磁轴承支承的磨床电主轴转子的实体有限元模型,并将电磁轴承模化为弹簧支承,在完全弹性支承的情况下对转子进行模态分析,求解转子前四阶固有频率,得出转子固有频率随支承刚度变化的规律,并分析其振型,为磁悬浮转子系统的可靠设计提供理论依据。 相似文献
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通过建立汽车盘式制动器热流场模型,使用有限元分析软件ANSYS/CFX模块仿真分析,获得盘式制动器工作过程中的温升及制动盘周围空气的热流场。对汽车行驶过程中盘式制动器与空气热交换性能做出评价,提出更有效的真实工况模拟形式。 相似文献
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本文提出了基于有限差分法的浅油腔动静压轴承动特性分析的偏号数法,并利用该法 两种在国产磨床中常用的浅油腔动静脉轴承的动特性。 相似文献
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The present work describes a theoretical investigation into the effect of surface roughness on the stability margin of an orifice-compensated, hole-entry hybrid journal bearing system. A modified form of the average Reynolds equation is used for the solution of a lubricant flow field in the clearance space of a rough journal bearing system. The effects of surface roughness parameter (Λ), variance ratio (V?rj), and the surface orientations (γ) on the bearing flow, load-carrying capacity, and stability threshold speed margin are studied. The study indicates that the bearing configurations having surface roughness on one of the opposing surfaces (stationary or moving roughness) show an opposite trend between stability threshold speed margin and load-carrying capacity. However, the bearing configurations having transverse- and isotropic-type roughness patterns on both bearing and journal surfaces provide an improved value of both stability threshold speed margin and load-carrying capacity only when the surface roughness has a variance ratio value between 0.49 and 0.59 for the transverse roughness pattern and between 0.59 and 0.84 for the isotropic roughness pattern. 相似文献