球墨铸铁铸造缺陷的防止和热处理工艺

本文介绍了球墨铸铁在柴油机上的应用和生产简况,重点叙述防止球墨铸铁铸造缺陷方面的经验以及为提高机械性能所采取的热处理工艺方法。文中列举了大量试验数据,并作了一些必要的理论分析,可供生产球墨铸铁参考。     

铸造缺陷和热处理工艺对球墨铸铁曲轴疲劳强度的影响

195型柴油机球墨铸铁曲轴的失效形式 ,主要是疲劳断裂。铸造缺陷 ,尤其是铸造缩松 ,降低了曲轴的疲劳强度。热处理强化工艺中 ,正火和等温淬火、氧氮化 ,尤其是氧氮化处理 ,能提高曲轴疲劳强度。因此 ,改善铸造质量并采用氧氮化是提高曲轴疲劳寿命的有效手段。     

球墨铸铁技术讲座(续6) 七、球墨铸铁的组织和热处理

(一)石墨形状球墨铸铁中的石墨呈球状,其大小以放大100倍的显微镜下的直径分级,用球径大小号数表示之。表17列举了石墨球径的几种分级方案。 (二)石墨球化率球墨铸铁中并非所有石墨都是理想的球状石墨,而混杂有种种形状的石墨。这里试图定量表示石墨的球化程度。首先,日本铸造协会特殊铸铁分会提出了如下方法,现正被广泛应用着。     

球墨铸铁曲轴的铸造及热处理工艺

针对高性能球墨铸铁曲轴整体对开、平面分型工艺易出现夹砂、气孔等铸造缺陷的问题,重新设计了铸造工艺,采用曲面分型,配以凸凹模板,设计了无芯铸造曲轴分型工艺,简化了操作工序,避免了夹砂、气孔等铸造缺陷的产生,降低了生产成本.为使铸件组织均匀,研制出了曲轴自动连续冷却生产线以及悬挂式旋转风雾冷却装置,均匀冷却后工件的热应力和组织应力分布均匀,减少了工件变形,提高了曲轴的质量,改善了曲轴的性能,实现了多缸曲轴的批量稳定生产.     

球墨铸铁滚筒的铸造缺陷分析及防止措施

介绍了滚筒类铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺,并针对生产中出现的缺陷给出相应防止措施:通过优化冒口设计以及合理布置成型冷铁,很好地解决了滚筒轴头部位缩孔、缩松缺陷;采用优化浇注系统设计,解决了筒身缩松及夹杂类缺陷;铺设倾斜砂床等工艺措施保证铸件尺寸要求;通过预设排气通道和密封措施保障排气畅通,解决铸件气...     

球墨铸铁的铸造缺陷

如所周知,在球墨铸铁件的表面上,偶而会有1毫米厚的片状石墨层,人们将这种现象归因於铁水与铸型材料以及型芯粘结剂的作用,特别是与磷甲苯磺酸硬化剂的作用结果。但是,F.马丁(F.Martin)和S.I.卡赛(S.I.Karsay)在大断面球墨铸铁件上发现的片状石墨区域要宽得多,而且它几乎都出现在铸件的下部,并向上延伸达25毫米以上。进一步研究得出的结果是:     

球墨铸铁后桥壳的铸造缺陷分析和工艺优化

针对球墨铸铁后桥壳铸造过程中容易产生缩孔、缩松、热裂等典型缺陷,采用计算机辅助设计软件Pro/E,建立三维实体模型.使用有限元数值软件Z-CAST对铸件充型和凝固过程进行定性模拟再现,分析了铸造过程产生缺陷的主要原因,指导优化了浇注系统的设计,制定了新工艺.应用表明,新工艺降低了铸件缺陷率,达到提高了产品质量的目的.     

复相球墨铸铁磨球典型铸造缺陷及其防止方法

复相球墨铸铁磨球是机电修配厂于2000年开发的新项目产品，是原低合金磨球的升级换代产品。机电修配厂年产该类磨球量近万吨，在实际牛产巾，由于不同种类缺陷的存在，致使磨球在实际工况条件下应用，常出现不耐磨、失圆等影响磨球使用质量的不利因素，为此有必要对各类缺陷作一一分析，并制定相应的防止方法，用于指导生产实践。     

船用整体球墨铸铁活塞铸造及热处理工艺优化

采用MAGMA soft软件对某船用整体球铁活塞的铸造工艺进行了分析,通过增加侧冒口、砂芯中空设计、铁丝固定等方法优化了铸造工艺。分析了不同热处理工艺对活塞基体组织的影响。解决了缩松、气孔、漂芯等质量问题,增加了活塞基体珠光体含量。最终生产出质量符合要求的铸件,同时提高了产品的可靠性与使用寿命。     

湿型铸造球墨铸铁转子座缩松缺陷的防止

球铁转子座铸件轮廓尺寸φ560×190 mm,主要壁厚45 mm,重量97kg,采用气冲造型.最初采用环形浇注系统底注,顶部设溢流冷冒口,铸件加工后发现有肉眼可见缩松;然后改为顶注,同时采用热压边冒口和冷压边冒口,缩松仍旧未能解决.最后加大热压边冒口压边宽度,减薄与其连接的内浇道,撤除冷压边冒口,终于消除了缩松缺陷.     

球墨铸铁曲轴铸造缺陷分析

通过宏观分析、金相分析,扫描电镜、能谱分析,XRD分析对某型球墨铸铁曲轴油孔部位铸造缺陷进行了分析。结果表明:型芯原砂中含有Al元素的砂粒在浇注过程中与铁水发生反应,造成型芯耐火度不足,进而导致型芯局部软化、坍砂,形成铸造缺陷。     

泥型铸造工艺及缺陷的防止

泥型铸造是我国独创的一种铸造方法,是我们铸造工业发展的新方向。大型铸件,在三件以上就可采用泥型,一般在五件以上须二、三个工人做的,而且工时较长的,采用泥型铸造比较合算,如果成批的铸件则更为有利。     

球墨铸铁技术讲座(续5)

六、预防球墨铸铁铸造缺陷的措施在此叙述球墨铸铁易于产生的缺陷。由于从碳、硅含量来看,球铁属于铸铁的范畴,原则上理应遵循一般铸铁的准则,然而由于用镁等球化处理剂强制脱氧,而且残留镁,因而表面张力大,易氧化,易产生冷隔和夹渣,同时,易产生皮下气孔,易产生奥氏体树枝晶,共晶凝固膨胀大,共晶凝固糊状度大,冒口效果差,用单纯的方向性凝固不能消除缩孔(松)。因此,工序管理很重要,要从材料管理开始,并在生产的各工序中进行管理。     

球墨铸铁技术讲座(续4)

(四)冒口1.设计冒口的条件(1)铁水成分的选定碳、硅、锰含量要适宜,碳量应在不出石墨漂浮的范围内,同时又要阻止生成碳化物。在保证球化的前提下,残余镁量应尽量少,否则易出碳化物。(2)铁水的补给至少必须补给相当于至铸件凝固结束时的收缩量的铁水量,图34表示了暗冒口的一例,小件为3～4%,大件为2%左右。     

球墨铸铁的组织缺陷及其防止

生产球铁的方法和炉料不同会产生许多组织缺陷。一、缺陷的检查和判断 1.断口表面检验可用以判断非球形石墨、石墨漂浮、夹杂物和碳化物的存在,以及失效是脆性或是韧性。低倍放大镜可用在这种检验中。 2.加工表面的检验大石墨球、石墨漂浮、非球形石墨和夹杂物等缺陷常易于用这种简单方法检验。     

消失模铸造缺陷分析及防止方法(1)

详细叙述消失模铸件常见缺陷的产生原因和防止方法。本部分主要介绍表面皱皮(积碳)、呛火、气孔、尺寸超差及变形等缺陷的产生原因和防止方法。     

铸造铝合金缺陷分析与热处理工艺研究

随着高科技日新月异飞速发展，现代制造材料构成发生较大变化，高密度材料使用比例下降，低密度材料使用比例上升。轻金属材料应用范围不断扩大，向轻量化、高性能、多功能、环保、易成形再生和省能源方向发展。     

变速箱壳体消失模铸造工艺与缺陷防止

介绍了汽车变速箱壳体的消失模铸造工艺。为消除铸件缺陷,提出如下措施:(1)使用竹片加固模样,解决模样变形缺陷;(2)在挂涂烘干后的模样内铺上一层树脂砂改善粘砂缺陷。生产结果表明:变速箱壳体抗拉强度200MPa、(A+B)型石墨体积分数≥70%、珠光体体积分数≥95%,组织与力学性能均能满足要求。     

奥氏体球墨铸铁的铸造与热处理问题

化工设备所用材料,需要具备抗腐蚀性、抗氧化性和耐热性等。为适应用户需要,我厂生产了奥氏体球墨铸铁铸件。一、化学成分与组织我厂生产的奥氏体球铁是参照西德、美、英等国的标准,规定厂标(简称为NiCr20—2)成分(％)为C3.0,Si1.0～2.8,Mn0.7～1.5,Ni     

球墨铸铁壳体的铸造工艺

分析了壁厚差异大的球墨铸铁壳体的结构特点,对其进行了铸造工艺设计,并对铸件生产过程中易出现的问题进行了分析。设计的壳体铸造工艺经试生产,铸件没有出现缩孔缩松、冷隔与浇不足、气孔、砂眼及渣眼等缺陷,材质性能满足技术要求。