LNG加气站增大潜液泵气蚀余量的工艺措施

为弄清LNG加气站潜液泵因气蚀余量不足而联锁停机的原因,建立了LNG加气站气蚀余量模型,对潜液泵气蚀余量下降的原因进行了研究。泵池内LNG温度上升较快造成泵入口处LNG的饱和蒸汽压迅速增加,LNG储罐内温度梯度被破坏造成储罐压力下降,LNG饱和蒸汽压增加和储罐压力下降是潜液泵气蚀余量下降的主要原因。提出增大潜液泵气蚀余量的工艺措施:采取保温、置换LNG、闪蒸等方法以降低泵池内的温度,增加LNG储罐的温度梯度以增加储罐的压力,及时补充储罐内的LNG以增大潜液泵的静压头。     

离心泵安装高度的确定及气蚀的控制措施

简述了离心泵发生气蚀的原因,应用伯努利方程推导出了有效气蚀余量与泵安装高度的内在联系,找出了气蚀发生的临界条件,运用现场数据进行了实例计算。从两方面提出了预防离心泵气蚀的控制措施。     

气蚀和闪蒸现象及对策研究

详细论述了气蚀和闪蒸的产生及其对调节阀的侵蚀机理，并结合实践经验提出可行的解决方法，供设计，应用人员参考。     

原油气蚀对泵效的影响研究

原油在泵腔内出现高压气顶时,液体被气化,而下冲程泵阀被打开瞬间,又出现高压状态,形成瞬时真空,同时发生气体电化学腐蚀,气化的液体又被液化,此过程称为气蚀。对传统认为的泵效是由原油中溶解气和抽油泵沉没度决定的说法进行分析,指出原油中的溶解气并非是影响泵效的主要原因。同时从热力学角度和多相平衡理论推断出原油在泵腔内的气蚀作用是影响泵效提高的主要矛盾。     

水力喷射泵的气蚀特性

喷射泵工作时发生气蚀将降低泵效和泵的使用寿命,不产生气蚀是喷射泵在应用选择时所遵循的一个重要条件。为判别和预测喷射泵工作时是否发生气蚀,根据伯努利方程式导出了在一般条件下判别气蚀特性的气蚀的极限流量比Mc的计算表达式,并进一步得出了保证喷射泵工作时不产生气蚀的极限沉没率fh计算表达式。将得出的结果与布朗方法进行对比,讨论了气蚀极限常数Ic,认为Ic的理论值应为1.     

气蚀和闪蒸现象及对策研究

详细论述了气蚀和闪蒸的产生及其对调节阀的侵蚀机理，并结合实践经验提出可行的解决方法、供设计、应用人员参考。     

离心泵的气蚀、气缚现象与振动

本文阐述了离心泵的气蚀、气缚现象产生的原因与防治方法,并结合状态监测技术分析了气蚀现象产生的振动与轴承潜在故障存在时所产生振动的区别方法。     

控制阀气蚀机理分析及防止措施研究

控制阀作为自动控制调节系统中的执行部件，非常重要。从力学、能量守恒等角度详细分析了气蚀产生的原因及形成的过程；从控制阀选型、材料的选择及处理、结构形式、气蚀系数等不同角度分析并介绍了控制阀使用中可避免或延缓气蚀影响的方法。     

渣水工况调节阀气蚀问题的解决方法

针对渣水泵的阀芯易损坏的难题,介绍了气蚀和闪蒸现象,通过分析气蚀的形成原因,应用调节阀串联限流孔板的方法,合理分配调节阀与限流孔板的压差,较好地解决了渣水泵出口稳压回流调节阀的气蚀问题。     

自相关分析技术诊断离心泵气蚀的试验研究

吸入压力脉动是离心泵气蚀的重要特征之一。现文在气蚀发展的不同阶段,测试了吸入压力脉动信号的自相关函数图形,分析认为,自相关技术是诊断离心泵气蚀故障的有效手段,所得结论有助于离心泵的气蚀探测。