基于ADAMS的FD420型集装箱叉车转向机构的仿真与优化设计

为了改善FD420型叉车的转向性能,保证车轮转向时作纯滚动,采用ADAMS软件对转向机构进行了建模和仿真,测量了该转向机构的转角误差;实现了转向机构的参数化建模,并以平均转角误差为目标函数进行了优化设计以优化设计的结果为参数在ADAMS中建立了叉车的整车模型。通过仿真叉车质心的运动轨迹验证优化设计可以减小叉车的转向误差。     

混合动力叉车节能效果评价及能量回收系统试验

以内燃叉车节能为目的,设计了一种混合动力叉车的驱动与能量回收系统。以某型3t级内燃叉车为原型机,建立混合动力叉车系统的仿真模型并进行仿真分析。为了验证仿真结果,对混合动力叉车所采用的能量回收系统进行了试验研究。仿真与试验结果表明:在叉车标准工况下,混合动力叉车能实现20.8%的综合节能效果,其能量回收系统能实现34.6%的能量回收率。     

三吨叉车横置工转向桥的优化设计

叙述了3t平衡重式叉车横置油缸转向桥的结构设计，主要包括横置油缸式转向桥的结构参数的确定及其转角精度的核定，从而实现转向系统的技术参数的要求。     

电动汽车动力电池壳体力学特性研究

针对电动汽车动力电池的安全问题,本文基于ANSYS建立了电动汽车动力电池壳体力学分析的有限元模型,通过模态分析得出单体电池壳体的前5阶固有频率及振型,并利用有限元分析软件ANSYS中的LS-DYNA跌落模块,对电池壳体的有限元模型进行跌落仿真,仿真结果表明,电池从1.5m高度自由跌落时的最大应力为314MPa,电池壳体材料的屈服应力为685MPa,安全系数取1.5,故电池壳体的许用应力为456MPa,说明电池壳体跌落时的最大应力明显小于电池壳体的许用应力,因此,在电动车出现碰撞等事故时电池壳体不会发生屈服变形。该研究为电池结构的强度和刚度设计提供了理论依据,具有广阔的应用前景。     

基于软锁相的电压跌落检测方法

为了提高电网供电质量,保护敏感负荷不受电压短时跌落造成的电压波动的影响,研究了工业供电电网中电压跌落的检测.概述并分析了现有几种电压跌落的检测方法及特点,比较了这几种方法各自的优缺点.提出了基于软锁相（Soft Phase-Locked-Loop,SPLL）的电压跌落检测方法.给出了基本原理和结构,并对软锁相的电压跌落检测方法进行了仿真,最后完成了基于SPLL检测方法的动态电压恢复器的补偿实验.该方法响应速度快,对电源电压的相位跳变和频率漂移有很好的跟踪效果.仿真和实验结果验证了这种方法的有效性.     

多孔质气静压轴承-转子系统的模态分析

对转子的模态进行分析,基于有限元理论建立了多孔质气静压轴承-转子系统的动力学模型。运用Matlab软件仿真,得到了考虑陀螺与阻尼以及不考虑陀螺与阻尼两种情况的模态振型。在实验验证时,借助Data Physics 730动态信号分析仪进行数据采集,将采集的数据导入用ME’scopeVES软件建立的转子三维模型中进行分析。仿真和实验对比得出,弹性支撑下后置T型转子仿真分析与实验验证的数值相差在6%以内。     

桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响

为了确定轮式滑移装载机桥荷分配的合理范围,研究桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响,建立了整车的运动学动力学理论模型,分析了不同重心位置下整车的轮地接触特性;利用AMESim软件和Virtual Lab Motion多体动力学软件建立了相应的多物理场耦合仿真模型,分析了不同工况、不同桥荷分配下整车的行走系统性能,并通过实验验证了仿真模型的准确性。研究结果表明,桥荷分配对轮式滑移装载机直线行驶时前、后轮驱动力的分配、转向行驶时转向阻力的大小以及转向稳定性有较大影响;空载后桥承受全部载荷的70%～80%、满载前桥承受全部载荷的70%～80%是整车具有良好转向行驶性能的合理桥荷分配范围;准确的理论模型和仿真分析模型为今后整车重心位置的设计提供了可靠依据。     

血管软组织物理建模仿真

随着虚拟血管介入手术训练系统研究的逐渐深入,介入手术过程的力学特性分析成为众多科研工作者的研究热点。为了提高虚拟手术中导丝介入过程的精确性,设计了血管软组织轴向拉伸实验,以实验数据为基础,计算其生物力学参数并进行有限元仿真。将血管软组织视为线弹性模型,模型参数主要取决于杨氏模量和泊松比。通过对仿真数据和实验结果进行对比可知,基于有限元的软组织拉伸仿真数据和真实结果基本一致,验证了有限元法对软组织建模的准确性与可行性。     

基于ANSYS的不平衡日照混凝土箱梁温度场分布研究

混凝土薄壁箱梁温度场受地理位置、风速风向、太阳辐射等多方面因素影响,而箱梁温度场分布又很大程度上决定了桥梁所受到的温度应力.本文以佳县黄河大桥为背景,针对左右两侧日照辐射不平衡的箱梁,通过现有地理资料与有限元软件进行了模拟仿真计算,最后与实测温度场数据对比,验证了模拟仿真计算结果的准确性,得到了各时刻箱梁截面在此种日照下的温度场分布,并利用有限元模型结果分析确定了此类桥梁薄壁箱梁各构件温度分布规律,可以为今后此种桥位箱型截面桥梁温度场计算提供参考.     

基于FPGA与DSP的三相电能质量信号发生器

针对现有电能质量信号发生器存在结构复杂、功能单一、难以实现大功率等问题,设计了一种2H桥级联结构的新型电能质量信号发生器,采用FPGA和DSP作为控制芯片及载波相移PWM控制策略。在利用MATLAB仿真验证的基础上,研制了三相电能质量信号发生器样机,输出了包括电压骤升、跌落、谐波、闪变等电能质量信号波形。实验结果证明该信号发生器具有结构简单、大功率输出等特点,满足了不同场合的需要。