弦位法行程气控回路设计

本文在程序区间直观设计法基础上,介绍了行程气控回路设计优化方法——弦位法。该法可以在程序圆上通过程序弦和方向弦的相互位置关系来判别并排除干扰,达到优化设计之目的。该法比较形象直观,容易记忆,适用于对行程气控回路的设计和检查。     

行程气控回路程序区间直观设计法

本文在分析总结行程气控回路的运动规律与程序式相互联系的基础上,归纳出程序区间直观设计法。此法不用做任何图表,直接从程序式上判别和排除干扰,简化控制回路。本方法用于多缸单往复行程气控回路设计,对同类的液压回路也有一定的参考价值。     

最佳气控回路判别法

关于行程气控回路(确定型时序回路)的设计优化方法,多年来一直是从事气压传动的工作者所感兴趣的实际工程问题。目前国内发表的有关论文已有三十多篇,提出十余种设计方法。虽然这些方法的思路、设计步骤不尽相同,但其目的都旨在获得最佳气控回路。通常人们公认的最佳回路是:在确保各气缸能实现预定工艺动作前提下,回路     

多往复气控回路的程序区间直观设计

我们在《铸造机械》1983年第3期中讨论了单往复气控回路的程序区间直观设计法。此法不用做任何图表及其他辅助设计,直接从程序式上判别和排除干扰,简化控制回路。本文在此基础上讨论多往复回路的程序区间直观设计。该方法的基本原理、设计步骤与单往复控制回路的设计基本相同。但是,多往复回路的设计要复杂些,它不仅要排除Ⅰ型干扰,还要排除Ⅱ型干扰     

气控回路设计的步进计数器法

本文介绍步进计数器法顺序控制回路设计的基本原理、方法以及控制实例.指出这一方法的许多优点、并通过解实例来说明它的广泛应用,同时也指出了这一方法的不足之处以及采用这一方法设计时应注意的问题。     

简捷设计单往复程序顺控网络的区间直观法

“区间直观法”具有简化设计手续,提高设计效率,便于掌握运用,易于推广普及等特点。本文所推荐的“简捷设计单往复程序顺控网络的区间直 观法”同以前关于“区间直观法”的阐述理论上是完全一致的,但也有若干重大改进:1)在确保理论依据严密,设计结果简练的前提下,优先追求使用方法的简洁、快速;2)考虑到工程实际所提供的课题绝大部分都属于单往复程序,因此这种方法是专门针对单往复程序而归纳的,这样的处理反而会增加它的实用价值。本文以普及为宗旨,以初学者为对象,行文通俗。     

多缸多往复行程程序逻辑气路X—D线图设计法的改进

本文在现有 X—D 线图法的基础上,对其每一设计步骤作了不同程度的改进。其中提出了一种插入中间记忆元件的新法—行程信号状态区间法。该方法可在 X—D线图上直观地确定记忆元件的最少插入位置数及其插入顺序;还提出了记忆元件翻转动作控制信号障碍的判别及消障法。解决了用 X—D 线图法直观地设计复杂气动逻辑回路的问题。     

行程控制程序气路设计——公因子法

本文是在学习和参考资料[1]、[2]、[3]的基础上运用推理的方法和数学中求公因子的基本概念,在研究程序气路存在的客观规律后提出的一种较为简便可行的设计方法。本文主要是讨论单往复行程控制程序气路的设计。一、程序控制气路系统中干扰的概念及其判别在控制气路系统设计中所指的干扰,是指在某一气缸的换向气阀两控制端同时存在控制信号,使得在需要换向时受到干扰或产生误动作。如图1所示,操纵气缸A的换向     

气动行程程序逻辑回路设计的X—D阵列法

本文提出一种气动行程程序逻辑回路设计的新方法 ——X-D阵列法。应用这种方法的设计步骤是:首先根据已知的气动系统工作程序,列出行程检测信号——气缸动作状态阵列(即X-D阵列),然后按一定的原则和方法,在这种阵列中直观地进行校正程序,判别并消除障碍,直接得到气缸动作状态的最简单的逻辑表达式。图7幅,参考文献2则.     

气控液压传动125注塑机的流体逻辑回路设计

实现流体逻辑回路设计的优化,过去我国主要是从回路本身上研讨。本文提出从程序特征及生产条件出发选用流体逻辑回路设计方法。这种方法对气动系统的优化设计具有普遍意义。     

机构往复直线运动行程控制液压系统的设计

介绍往复直线运动控制液压系统的特点,应用电液比例伺服技术实现控制要求,并给出了简单的设计过程。分析了该系统的优点,为相关机构设计提供参考。     

基于步进控制的自动钻床气控回路设计与仿真

为提高自动钻床的可靠性与经济性,构建一种由记忆元件和门元件组成的步进模块,利用步进模块分别设计出能实现自动钻床钻头二次、三次进给的气控回路,最后利用软件对所设计的气控回路进行仿真分析。结果表明:执行元件能够按照设计要求完成钻头的多次进给动作,验证了步进模块在气控回路中使用的正确性与可靠性。     

能量回收型液压往复密封耐久性试验回路设计

对现有液压往复密封耐久性试验回路进行了分析,并仿照全桥式整流电路的原理来改进GB/T 15622-2005推荐的液压往复密封耐久性试验回路。引入以蓄能器为能量转换核心的能量回收和利用装置,并通过AMESim软件进行了仿真。试验结果表明:改进后的能量回收型回路设计能够有效降低所需功率,解决液压系统发热问题,减小液压缸换向冲击。     

两种作往复回转运动用的气缸行程的确定

本文对用于往复运动回转台传动机构的两种气缸行程进行了分析，提出了合理计算气缸活塞杆长度的公式。     

单轴式双点行程可调压力机调节结构设计

为解决双点压力机在行程量调节过程中保证同步性的问题,依据曲柄压力机实现行程可调的可行性原则,通过分析现有行程可调压力机的调节原理,打破常规的通过转动偏心套来调节行程的手段,设计了一种新的通过曲轴转动来调节行程的结构,完美的解决了双点及四点压力机行程调解时保证同步性的问题。本文以单轴式双点行程可调压力机为例,详细阐述其调节结构的原理,并对结构中的关键零部件进行了设计与建模,给出了重要判定参数之间的关系曲线。     

行程程序控制气路设计——程序状态图表法

铸造生产机械化、自动化与气动控制技术密切相关。目前有关气动控制技术方面的资料较少。本文介绍的行程程序控制气路设计方法——程序状态图表法是一种适用范围较广的简便设计方法。一、前言传动气路是直接操纵铸造机械各气动执行元件(如气缸、气压油缸等)运动的气路。它由动力源、气动执行元件、操纵元件(如方向控制阀、流量控制阀、压力控制阀等)和气动辅助元件(如分水滤气器、油雾器、消声器、管路连接件等)组成。控制气路是保证传动气路按予定程序动作的气路。它由动力源、控制信号元件(如     

径向单柱塞泵往复密封元件的有限元分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立径向单柱塞泵往复密封用O型橡胶密封圈的二维轴对称模型,分析研究O型橡胶密封圈在不同的压缩量和工作油压下的变形和应力分布情况,得出相应情况下的最大范·米塞斯应力、最大接触压力以及最大剪切应力的变化关系.结果表明:上述3种最大应力值都随着压缩量和工作油压的增加而增加,其中最大接触应力值在左右两个主接触面之间呈对称分布,其余两种最大应力值都分布于密封沟槽口附近区域.该结论可以作为今后设计和选择O型橡胶密封圈的依据,同时文中涉及到的处理橡胶类非线性问题的分析方法可以推广到其他不同类型的橡胶密封圈的分析计算.     

阀控调速回路的性能特点研究

以节流口流量公式为切入点,详细分析了各种阀控调速回路的原理和性能特点,为液压系统设计提供了理论依据,同时对液压系统调速回路的发展趋势进行了展望.     

升降台气液联动双缸控制回路设计

可升降工作台广泛应用于工业生产中,其安全可靠性和平稳的升降性能是用户最关注的要点。设计气液联动控制回路,并阐述机械锁开启回路、气缸上升回路、气缸下降回路、油液补充回路、气缸锁止回路的工作原理以及电磁阀的工作状态。该回路能实现工作台平稳升降和安全锁止。     

气控加热台试验成功

我厂生产麻花钻杆原来使用的接触加热台为手摇丝杠压料,工人劳动强度大,电弧火花烧损严重,导板损耗量大,维修困难频繁。工人师傅强烈要求改进。在党支部的关怀领导下试验成功了气控加热台。经两年多的生产实践考验,对减轻劳动强度,节省劳动力,消除电