机制砂在混凝土和砂浆中的应用及机理探讨

本文通过对大量机制砂配合比的设计，归纳出机制砂在混凝土中的表现特性，并进行有关机理分析，找到机制砂质量控制的关键指标。从配合比设计及施工中论证了机制砂代替天然砂的可行性。     

机制砂配制C50高性能混凝土的应用研究

本文结合重庆混凝土原材料实际情况,对采用当地产的机制砂和天然渠河特细砂复合的混合砂配制高性能混凝土进行了研究,可供类似工程使用参考。     

花岗岩机制砂路面混凝土配合比优化设计分析

花岗岩破碎制成细骨料时与石灰岩机制砂类似,具有大量的石粉,存在颗粒棱角性大、级配分布不良等问题,导致花岗岩机制砂混凝土拌和物工作性变差。基于此,文章采用正交试验方法,设计不同因素水平,通过方差分析探究各因素对花岗岩机制砂路面混凝土力学性能的影响程度,进而得到花岗岩机制砂路面混凝土的最优配合比。结果表明：水胶比对花岗岩机制砂路面混凝土的坍落度、抗弯拉强度、抗压及抗劈拉强度影响较大;砂率在一定范围内可以改善混凝土的坍落度;花岗岩机制砂路面混凝土最优配合比为水胶比0.34、水泥342 kg/m³、粉煤灰38 kg/m³、水116 kg/m³、砂子657 kg/m³、碎石922 kg/m³、减水剂6.44 kg/m³。     

铁路客运专线基础工程高性能混凝土配合比设计的试验研究

采用正交试验设计方法对混凝土配合比进行了试验,研究了胶凝材料用量、组成及水胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验及分析结果表明：可使用大掺量外掺料（〉50％）配制铁路客运专线基础工程高性能混凝土,水胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键,在一定的比例范围内,外掺料的掺量和组成比例对混凝土56天强度及耐久性指标影响不显著。     

铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制

为探讨铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制,结合玉磨铁路实践案例,立足机制砂混凝土配制的要点,分析质量控制措施。分析得出,混凝土以其自身的特殊性,在铁路工程项目施工中有广泛的应用。机制砂混凝土配制、原材料质量、混凝土搅拌和运输、混凝土浇筑、混凝土振捣和养护,对混凝土施工质量有很大影响,在施工中必须结合工程特点,以及原材料的性能,对全过程施工质量进行严格控制,才能保证铁路工程项目的施工质量。     

机制砂混凝土性能及施工技术

主要介绍了机制砂混凝土的性能、配合比、拌和、运输、泵送、浇筑及养护等工艺方面的探索和研究。     

C55机制砂混凝土配合比与施工质量控制要点研究

文章基于机制砂混凝土配制原则,通过室内试验研究了C55机制砂对混凝土的工作性能影响与机制砂混凝土的配合比,并从拌制、浇筑、养护等方面,提出了C55机制砂混凝土的施工质量控制要点.     

机制砂混凝土在高速公路施工中的应用

机制砂混凝土是一种在高速公路施工中广泛应用的新型建筑材料。为增强机制砂混凝土的应用效果,提升高速公路施工质量和效率,首先,对机制砂混凝土进行概述;其次,探究机制砂混凝土的使用性能;最后,提出机制砂混凝土在高速公路施工中的应用要点,包括完善调配环节、合理使用泵送方式、完善机制砂混凝土的浇筑性能,做好养护工作等。研究表明,机制砂混凝土不仅可以提高工程的耐久性和可靠性,还能够实现施工过程的快速高效。     

砂率对机制砂混凝土强度及抗滑耐磨性能的影响分析

为探究不同砂率对机制砂混凝土性能的影响,文章通过开展混凝土坍落度测试、28 d抗压强度测试、劈裂强度测试、摆式摩擦及单位磨损量测试,研究砂率对混凝土的流动性、强度及抗滑耐磨性能的影响规律。结果表明：随着砂率的增大,混凝土流动性先降低后提升,28 d抗压强度不断降低,28 d劈裂强度先提升后降低;当砂率为32%时,机制砂混凝土有着最优的流动性,28 d抗压强度为最大,耐磨性能为最优;当砂率为36%时,机制砂混凝土28 d劈裂强度和抗滑性最佳。     

北京地铁五号线预制盾构管片的高性能混凝土研究

文章通过利用2次正交试验,对内掺4种掺合料的高性能混凝土配合比的多指标进行了评价和筛选,确定了理论配合比.与国内其他地铁管片厂家的混凝土配合比相比,该配合比的突出特点是总胶凝材料用量较低、大量使用了矿碴掺合料、水胶比和砂率较低.依据该配合比配制的混凝土试验结果表明混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、28天收缩值较纯水泥降低一半、抗渗等级为P30、碱含量仅2.4 kg/m3,满足用于潮湿条件等耐久性要求.目前用该配合比生产的预制盾构管片已在北京地铁五号线中累计使用超过1 000环,满足工程无结构缺陷、无外形缺陷、无外表缺陷和无外表油污的四无质量要求.     

石粉对机制砂混凝土性能的影响研究

文章通过试验研究了石粉对机制砂混凝土工作性能、力学性能、强度、合理砂率及耐久性的影响规律。结果表明,在含量不超过10%的情况下,石粉对机制砂混凝土的物理力学性能及工作性能具有一定的改善效果;机制砂混凝土的合理砂率对石粉含量较为敏感,石粉含量为0%、5%和10%时的最佳砂率分别为36%、33%和30%;石粉的掺入降低了机制砂混凝土抗氯离子渗透性能。     

膜袋砂围堰施工工艺

膜袋砂围堰因具有工艺简单、费用低、经济性好等优点,被广泛应用于公路工程围堰施工中。文章以曹娥江袍江大桥主墩承台围堰施工为例,介绍了膜袋砂围堰的施工工艺,并提出了相应的质量控制措施,指出该工艺的推广应用具有良好的社会效益。     

风积沙在沙漠区域填砂路基公路施工中的应用

文章通过对沙漠区域风积沙的物理力学性质和工程特性的分析,结合某省级公路工程试验段风积沙路基施工方案,介绍了风积沙路基的施工工艺与质量控制要点,并探讨了以风积沙作为路基填筑材料的技术处理方案,为沙漠地区路基施工提供参考。     

浅谈沥青混凝土加铺层施工质量控制

文章结合国道322线全州-桂林段维修改造工程实例,阐述沥青混凝土加铺层施工过程中的质量控制措施,为类似工程施工提供参考。     

路面碾压混凝土试验研究

文章结合碾压混凝土在云南大理州农村公路中的应用,进行集料试验、配合比设计以及碾压混凝土力学性能分析,研究在不加粉煤灰情况下碾压混凝土用水量与细度模数的关系、用水量与砂率的关系以及水灰比与强度的关系。     

C55高强度机制山砂泵送混凝土配制与应用

文章针对贵阳绕城公路建设中C55高强度机制砂混凝土需求量大,泵送技术广泛使用的实际情况,介绍C55高强度机制山砂泵送混凝土配制、生产工艺调整及技术组织措施,同时提出了泵送时应注意的事项,为类似工程的应用提供借鉴。     

砂卵石地层出水隧道施工综合技术

文章阐述了甘谷墩隧道砂卵石地质出水段采用的增加初喷混凝土厚度、减小钢架间距、拱脚处加设锁脚锚管及全断面注水泥-水玻璃双液浆等加强初期支护的施工措施;通过对开挖支护效果的分析,总结了砂卵石地层出水段施工综合技术。     

水泥混凝土路面硬性刻槽施工工艺

硬性刻槽技术在水泥混凝土路面施工中应用广泛。文章根据工程应用实践经验,介绍了硬性刻槽施工的基本原理、工艺流程及质量控制要点。     

旧水泥混凝土路面板块碎石化技术探讨

水泥混凝土路面碎石化技术是利用多锤头破碎设备将水泥混凝土路面破碎成一定尺寸且分布均匀的一种路面改造技术,可以解决路面反射裂缝问题,具有经济、实用和高效的特点。文章介绍了碎石化技术的基本原理、适用范围和施工工艺,并对其施工质量控制的一般过程及具体措施进行了阐述。     

国道大修工程沥青混凝土路面缺陷控制

沥青混凝土路面的结构设计及施工过程中对离析缺陷的控制,直接决定沥青混凝土面层的路面使用性能和使用寿命。文章结合G321国道肇庆市西段路面大修工程沥青混凝土路面的结构设计及施工工艺,介绍了在沥青混凝土路面施工过程中如何加强对离析等路面缺陷的控制。