柴油发动机缸套的穴蚀原因与预防

车用柴油发动机缸套的穴蚀,是指水套内的冷却水因缸套受活塞侧压力作用而高频振动时所形成的“气泡”,在爆破时产生强大压力波,猛烈冲击缸套使其表面产生麻点,进而扩展成泡沫或海绵状穴蚀的一种腐蚀磨损现象。 缸套穴蚀主要发生在连杆摆动平面内     

柴油机湿式缸套的穴蚀分析

近年来,随着柴油机性能指标的不断强化、提高,结构日趋紧凑,柴油机缸套的穴蚀破坏也日益严重,已成为影响缸套寿命的重要因素之一。因此,在柴油机设计和制造及使用中愈来愈引起人们的注意。     

谈缸套穴蚀和冷却系统保养

通过对缸套穴蚀现象和机理的分析，阐述冷却系统的保养及重要性。     

柴油机湿式缸套穴蚀问题用户处理技术应用

随着柴油机强化技术的不断提升,其湿式缸套的穴蚀问题日益凸现,已严重地影响了柴油机的寿命周期费用（LCC）.柴油机设计和制造上解决这个问题的技术方法很多,但只有在下一代柴油机上才能应用.文章分析了柴油机湿式缸套穴蚀的出现机理,根据柴油机不同的使用阶段,提出柴油机使用和维修方面要解决的问题,并详细介绍了这类穴蚀问题的快修技术.提出了用户可操作的缸套的穴蚀问题预防措施,从而有效地延长了柴油机的缸套使用寿命.     

柴油机气缸套的穴蚀和腐蚀

气缸套的穴蚀是由于活塞运动而引起激振所产生的,该过程的强度可以通过相应的装置测出。MAN公司纽伦堡发动机试验站通过长期试验确定了所测信号与材料的实际穴蚀之间的相互关系。如果穴蚀发生的同时再伴有腐蚀产生,则此情况是最危险的。因此,对冷却循环系统的保养及维修提出了更高的要求,以免造成大的损坏。     

冷却水对缸套穴蚀的影响

穴蚀虽然是局部性破坏，但对湿式缸套寿命影响十分重要，有的缸套在其内壁磨损未到极限时，就因外壁穴蚀而需修理或更换，甚至仅有正常寿命的1／20，同时发生缸体难以修复，所以穴蚀已愈来愈为人们所重视。     

防止柴油机湿抽套穴蚀的使用措施

简要分析了穴蚀的特征及其主要原因，着重从使用角度提出了防止穴蚀的措施。     

对12180Z柴油机缸套和机体穴蚀的探讨

简述了12180Z柴油机缸套和机体穴蚀的原因及其严重性，并提出了防止和延缓缸套与机体穴蚀的措施。     

NT855柴油机缸套穴蚀破坏的预防和处理

目前,许多重型汽车都在广泛使用康明斯柴油机。康明斯（Cummins）发动机是美国康明斯公司设计生产的柴油机,康明斯NT855系列柴油机以独特的P1燃油系统而享有盛名,柴油机生产厂家可根据用户对柴油机不同需求,对同一排量柴油机进行不同功率的变型设计,无论从零部件的制造、装配、技术服务方面,还是从使用、维修、备件储备方面,都有良好的通用性、继承性和经济性。     

穴蚀对汽车液压系统

1 前言 对汽车液压系统进行维护时，经常可以发现液压缸内壁或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴。在拆洗分配阀、变速操纵阀等液压元件时，发现在它们的配合表面时常有发黑现象，而且还伴有一些麻坑，这些都是汽车液压系统出现的穴蚀现象。