预应力锚索荷载分布机理原位试验研究

根据悬索桥隧道式锚碇系统预应力岩锚原位试验及数值模拟结果,分析了锚固长度、自由长度、注浆性质以及锚注体与围岩接触方式对岩锚极限抗拔力和破坏形态的影响。阐释了锚索的根状效应和围岩应力场分布形态,提出安全储备系数概念。研究结果表明,极限抗拔力的提高主要依赖于上述参数综合作用。自由长度对围岩有效传递和分散围岩应力有关键作用,和锚固长度共同控制岩锚的破坏形态;在锚碇系统中,和初始预应力一起确定了岩锚参与荷载分担的贡献值和时机。     

预应力锚索抗滑桩中锚索预应力损失的试验研究

以某高边坡预应力锚索抗滑桩治理工程中的锚索预应力监测数据为依据，分析了锚索预应力在抗滑桩受力过程中的变化规律，获得一些有的结沦。     

厚冲积层锚索预应力损失研究

厚冲积黏土层中开挖深基坑多采用桩锚支护结构,由于锚索变形、土体蠕变、锚固体徐变等造成预应力损失,导致基坑锚索轴力无法维持在设计值水平,折减了基坑安全性。针对此种情况,施工现场大都采用超张拉和二次补偿张拉工法,但超张拉值和二次补偿值却很难确定。根据济南西部厚冲积黏土层中深基坑锚索施工情况,将锚固体系的变形分为锁定前变形及锁定后随时间的变形。根据锁定后锚索自由段的变形得出了适用于两种工法的预应力损失值计算方法,为现场施工提供了理论依据。然后通过现场监测结果和Plaxis数值模拟验证了该计算方法的有效性,最后讨论了该方法的适用范围。     

软弱地层锚索预应力蠕变损失研究

多个工程实例表明:岩土体蠕变易引起锚固工程支护结构加固频繁、锚索重新张拉等工程病害,严重者导致锚固力失效,锚固工程失稳,如若处理不当,将直接危及施工人员的生命财产安全;本文以济南市某深基坑工程案例为依托,将岩土体由经典的广义Kelvin体代替,推导了其本构方程、蠕变方程、松弛方程,从理论上分析了锚索蠕变变形对预应力损失的贡献大小;并结合现场测试数据对比可知:该模型能够较好的反映蠕变变形引起的损失趋势,由数据软件拟合公式可知,理论计算结果与测试数据偏差不大,论证了上述分析的可靠性,为今后锚固工程的设计、施工提供了理论依据和技术支持。     

浅谈预应力锚索的预应力损失及预防措施

本文分别介绍了预应力锚索各种预应力损失的产生原因，并在此基础上阐述了各种预应力损失的预防措施以及自己的施工经验和体会。     

锚索预应力损失影响因素分析

指出在岩土工程中,用预应力锚索来加固岩体是一种有效普遍的加固措施,鉴于此,对影响锚索预应力损失的各个因素进行了分析总结,并提出改进措施,从而提高锚固效果,保证岩体稳定。     

柱板墙锚索预应力损失研究与对策

通过对高速公路柱板墙锚索预应力应用的实例分析,探讨了预应力锚索加固机理、锚索预应力损失的影响因素以及锚索预应力的变化规律,并在此基础上提出减少预应力损失的措施。     

高速公路边坡锚索预应力损失研究与对策

通过对高速公路边坡工程锚索应用实例的分析,探讨了预应力锚索加固边坡的机理、锚索预应力损失的影响因素以及锚索预应力的变化规律,并在此基础上提出减少预应力损失的措施,以供参考.     

基坑支护锚索预应力损失数值模拟研究

通过FLAC3D建立了一个桩锚体系的数值模型,并对模型计算结果的水平位移和竖直位移加以分析,说明建立的模型较适合,得到了比较理想的结果。通过总结现场施工理论,可为指导后续类似工程建设参考。     

预应力锚索抗滑桩协同工作机理

预应力锚索抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,是由锚索和桩两种材料组成的结合体。只有这两种不同材料共同发挥作用,锚索抗滑桩才能具有实际有效的抗滑功能。研究锚索抗滑桩协同工作机理问题,目的是建立桩锚变形协调计算模型,以及相应的变形协调方程,为预应力锚索抗滑桩设计锚索拉力提供理论依据。     

松散介质预应力锚索加固机理研究

本文通过空间非线性有限元法，对实际边坡进行边坡预应力锚索加固后的数学模型模拟分析，并通过改变坡体介质特性和加固条件等诸多边界条件，采用多种计算方案，深入研究松散介质中预应力锚索的加固机理和群锚效应。     

松散介质预应力锚索加固机理研究

本文通过空间非线性有限元法 ,对实际边坡进行边坡预应力锚索加固后的数学模型模拟分析 ,并通过改变坡体介质特性和加固条件等诸多边界条件 ,采用多种计算方案 ,深入研究松散介质中预应力锚索的加固机理和群锚效应     

浅谈预应力锚索张拉控制及预应力损失

预应力锚索张拉过程中,由于各种原因会造成锚索张拉实际伸长值与理论伸长值之间存在差异,本文结合工程实际,总结出了合理的量测方法,受张拉设备、工艺水平、材料特性及环境因素等影响,控制应力会随着预应力锚索使用时间的延长而逐渐降低,从而导致整个预应力锚固体系的预压应力逐渐下降,即产生预应力损失。本文重点分析总结了预应力产生的原因及其减少预应力损失的措施。     

预应力锚索锚固力损失的探讨

以兰武二线铁路某段深挖路堑高边坡预应力锚索加固为背景,通过对其中若干个锚索锚固力的试验及观测,主要探讨了预应力锚索锚固力系统和松弛与变形两个方面的损失,这对确定高边坡张拉荷载及锚索施工具有一定的指导意义。     

锚索预应力损失计算及防治措施

采取有效工程措施将锚索预应力损失量控制在允许范围内,才能确保锚索工程的安全稳定。为此首先应了解影响预应力松弛损失的诸多因素,通常有8种是主要影响因素。在分析讨论这些影响因素的基础上,给出了预应力总损失量的评估计算方法,同时提出了避免和减少预应力损失的措施。     

软岩边坡锚索预应力定量损失规律研究

 预应力锚索是各类永久性岩质边坡最有效的加固手段之一,但其预应力损失使锚索锚固效果难以保证。以一高速公路软岩边坡支护工程为依托,通过现场实测分析,得到锚索预应力的定量损失规律：锚索预应力损失分为瞬时损失和时程损失。前者可达到初始张拉荷载的8%左右;后者又可分为短期和长期损失,其中长期损失的损失量可达到锚索初始张拉荷载的15%左右,该过程约需50 d以上时间完成。分析所得结果为预应力锚索定量补偿张拉和超张拉提供了理论依据,可为同类软岩边坡支护工程提供有益参考。     

预应力锚索锚固力损失的控制方案设计研究

预应力锚索锚固力损失导致其锚固效果的减弱甚至失效,会给工程安全带来极大的危害。在方案设计过程中研究锚固体系、锚索结构、锚索间距、锚索吨位及岩土体性质等影响因素,采取一定的设计措施,可以有效抑制、降低甚至消除锚固力损失的影响,对锚固工程的设计、施工和安全运行,提高工程的经济效益和社会效益,具有重要的理论意义和工程实践意义。     

地震作用下预应力锚索抗震性能及预应力损失的研究

该文利用完全动力有限元法,对比有预应力锚索支护边坡与无支护边坡在地震下动力响应的差别,研究预应力锚索的抗震性能;其次,分析不同类型地震波作用下锚索预应力损失的情况。数值结果表明:地震动力作用下预应力锚索抗震效果良好,其预应力损失同锚索的位置与输入的地震波类型有关,在地震动下靠近坡顶的锚索起到的抗震作用更为明显。研究结果对预应力锚索支护边坡的抗震性能分析具有参考价值。