浅析上海某地铁区间隧道的事故通风运行模式

地铁区间的内部环境对载客车辆有重要影响,当列车延误或车辆发生故障等特殊原因导致阻塞于区间时,需要满足区间的风速和温度要求,保证地铁列车的空调系统得以正常运行,进而达到车厢内乘客的环境需求;而当地铁区间发生火灾时,地铁区间的环控系统必须采取有效的通风和排烟措施,保证人员的安全疏散。故我们采用STESS模拟方法,选择最佳的通风方案,开启部分或全部事故风机和排热风机,保证地铁区间在事故工况下的需求,为乘客的安全提供有力保障。     

FDS数值模拟在隧道火灾中的应用

根据十漫龚家垭隧道实际情况,利用火灾模拟软件FDS对20MW火灾规模下自然通风和机械通风两种工况进行了火灾数值模拟研究,对两种工况下隧道内不同测点的温度和烟气浓度变化进行了对比分析,指出风机开启时间和风速大小对人员逃生的影响。     

深圳地铁5号线环控系统的模拟辅助设计

以大浪站为研究对象,建立了地铁车站的物理和数学模型,根据设计条件确定模型的边界条件,分别对地铁车站正常工况和火灾工况的温度场和气流场进行了模拟分析.结果表明:正常工况下,站台层和展厅层的平均温度和气流速度满足设计要求;站厅火灾工况下,站台补风可不开启,站台火灾时,区间风机需开启.     

地铁变风量环控系统全年运行方案研究

通过对地铁车站公共区的热负荷进行分析计算,确定了远期地铁车站公共区逐时通风量,结合天津市地铁1号线环控系统的设计方案,提出了空调风机全年变频运行,并用计算流体力学(CFD)模拟的方法,借助Airpak软件,模拟夏季车站变风量运行时车站公共区的温度场和速度场,得出变风量运行后能够达到的设计要求。     

公路隧道发生火灾时CO浓度分布及人员逃生模拟

利用FLUENT数值模拟软件对隧道不同位置发生火灾时进行了模拟分析。选取火灾规模为10 MW,设定不同起火位置、不同入口风速、不同风机运行方式,分析隧道内CO浓度分布和临界风速,得出风机射流方式对隧道内CO浓度分布的影响和人员逃生方向的选择。隧道入口附近发生火灾时,尽量采用第一组风机正向运行。隧道出口附近发生火灾时,保持射流风机的正向射流状态。隧道中部附近发生火灾且隧道的风速能达到临界风速时,能有效控制烟气回流现象。     

青岛地铁1号线跨海隧道通风设计

根据工程实际情况分析了跨海区间隧道的特点,结合地铁线路、行车及结构专业资料,研究了纵向通风方案的可行性。以火灾工况隧道风速为评价指标,计算了火灾工况临界风速并进行了隧道风机初步选型。采用SES模拟软件对火灾工况风速进行了模拟计算,结果表明风速达到了临界风速要求。     

传统风机盘管高温工况运行参数分析

实测不同型号传统风机盘管在标准工况下的单位输入功率供冷量,以及某型号传统风机盘管(FP-102)在高温工况下运行的供冷量和水阻压降。对风机盘管在高温工况下的供冷量、水阻压降的计算公式进行拟合,得到修正公式。提出在不同进水温度下的最优运行参数,分析传统风机盘管与高温冷水机组的配合使用。传统风机盘管在高温工况下运行时,即使在最优运行参数下运行,单位输入功率供冷量很低,需要根据高温工况特点,设计新型的结构形式。     

地铁区间隧道射流技术的烟控作用测试分析

本文简要介绍射流技术研究的两种主要理论模型。对于地铁某设有停车线区间隧道,针对其特殊区域利用射流风机辅助通风的设计烟控方案,在模拟火灾排烟工况条件下,测试停车线和行车线形成的双洞气流流速,得到射流风机出口沿程风速分布变化,对两条线路的风场特性及射流风机形成的烟控效果进行分析验证,测试结果对众多设有停车线、过渡线、折返线等不同辅助线路的地铁区间火灾烟控方案设计提供了参考借鉴。     

空气源热泵风机性能对结霜的影响

分析了空气源热泵在制热运行时风机性能对结霜的影响。通过对风机性能的模拟，分析了在制热运行结霜工况下由于风量变化所引起的蒸发温度变化、霜层厚度变化以及制热量的变化，以指导空气源热泵的风机选型。     

插环式风机基础疲劳损伤机理研究

通过对国内多台问题风机基础进行现场勘查和基础环水平度,混凝土强度及基础环下法兰视频探测等,分析了插环式风机基础的风致疲劳损伤。结果表明插环式风机基础疲劳损伤形成及演变主要包括3个阶段,即主风向初始裂缝;裂缝扩展至下法兰,下法兰松动导致其周边混凝土经研磨形成空腔,上穿环孔内及周边混凝土压溃;随着下法兰周边空腔的加大,基础环因上下位移加大而导致上穿环钢筋与基础环接触而被疲劳剪断,风机筒身亦因倾斜过大以致于无法正常运行。根据风机基础荷载,对最不利穿环钢筋单元进行了基于极端荷载和疲劳强度工况下的承载力验算,认为穿环钢筋的存在难以满足风机基础受剪承载力要求,建议设计中应采取相应措施予以加强。     

风机盘管/毛细管顶板联合供暖的试验研究

本文建立了风机盘管/毛细管末端系统,运用TRNSYS软件模拟了该系统冬季不同工况(流量、供水温度)下系统及房间特性。同时搭建了风机盘管/毛细管末端试验平台,进行了冬季不同工况情况下的试验研究。通过试验分析了该系统在冬季供暖时,不同供水温度和供水水量情况下的运行特性,结果表明供水温度43℃、流量0.8m3/h是比较合适的供水工况。同时,长时间运行的实验结果表明:系统联合运行供暖,舒适性好、响应速度快、节约能源。     

地铁车站公共区烟气控制模式及效果研究

根据起火位置不同及烟气控制要求,给出了地铁车站公共区火灾工况下的烟气控制模式,运用FDS对地铁车站公共区火灾烟气控制效果进行模拟。结果表明,制定的烟气控制模式基本能够满足地铁车站公共区烟气控制要求;站厅公共区火灾工况下,起火区域的烟气温度未达到人体耐受极限条件,烟气没有蔓延至站台公共区,烟气控制满足人员疏散需要;站台公共区火灾工况下应开启隧道风机辅助排烟,确保扶梯口下行风速不小于1.5 m/s,防止烟气通过扶梯蔓延至站厅公共区。     

双速风机电路图的补充

双速风机的低速、高速运行与正常工况、消防工况存在一定的对应关系,在国标图集《常用风机控制电路图》(99D303-2)中,双速风机控制原理图有一定的局限性,本文结合其中的SF-4双速风机电路图对其进行补充。补充后的控制原理图适应正常工况下平常低速通风运行,高峰时高速通风运行;消防工况下高速排烟运行的需求。     

一起高压开关柜越级跳闸事故的分析

通过对地铁变电所一起开关柜越级跳闸事故的分析,发现变电所0．4kv和35kV两级开关柜保护定值配合不恰当,环控系统风机同时开启时电流过大,提出了定值设定的注意事项和风机启动方式的微调,有力的保障了设备的可靠运行。     

移动风机对公路隧道火灾烟气控制效果的模拟研究

公路隧道火灾烟气的控制一般通过固定排烟系统来实现,但是固定系统失效时,移动式排烟就成为控制和排除烟气的关键方式。设定风机风速为15 m/s,火源功率为5MW,风机角度为0°、10°、15°、20°,利用FDS模拟得到不同倾角下移动式风机排烟对公路隧道内火灾烟气流动的影响。结果表明:移动风机的倾角为0°时不能阻止烟气逆流;有倾角的工况下隧道界面上方风速比下方风速大;倾角大于15°时40s内能将烟气逆流控制在上游一定位置。     

浅析地铁环控负荷影响及改进措施

通过对全高式安全门地铁车站及隧道环控系统负荷的构成及其特点的分析,以太原地铁2号线某岛式车站为研究对象,通过研究站内空气5种湿度工况,对环控系统送风量和负荷计算结论对比分析,在人员舒适度允许范围内,适当提高空气湿度可降低环控系统运行能耗,为后续地铁车站环控系统设计空气参数选择提供参考。同时,通过对安全门漏风量对环控系统新风量能耗的分析研究,指出漏风量对车站环控能耗的影响较大,并提出优化措施。     

地铁环控模拟与分析

在分析地铁环控能耗影响因素的基础上 ,运用地铁热环境模拟软件 (STESS) ,对我国南方某城市地铁在不同环控运行模式下的不同位置 (隧道和站台 )的风速、风量、压力、温度长期 (逐月 )和短期 (逐时 )的变化情况、车站环控负荷及全年环控能耗进行模拟与预测 ,着重讨论了通风方案和热模拟方案与各车站空调负荷和全线全年空调能耗之间的关系 ,为地铁环控系统的可行性研究、系统设计、系统运行管理等提供一定的理论依据     

均匀送风风管构件回风工况流量特性研究

本文基于前期搭建的均匀送风系统试验台,将其风机反转,通过数值模拟和实验研究该构件在回风工况下的流量特性。实验结果表明,对于双侧回风工况,风机运行在50~10 Hz时,绝大部分风口的不平衡率均能维持在5%以内;对于单侧回风工况,风机配置与双侧回风相同,风机在25~15 Hz运行时,风口风量最大不平衡率小于7%,两种模式均可实现均匀回风。采用这种设计形式的构件,可大大降低变风量空调系统的调节工作量。     

基于ECR400型风机盘管性能影响因素实验研究

对以ECR400型为代表的风机盘管在不同运行工况下的性能在焓差实验室内进行了实际测试。分别得到在夏季制冷工况及冬季制热工况下,不同室内空气温度、风机盘管供水温度、供水流量以及风机盘管送风量等对风机盘管性能的影响。实验结果表明:室内空气温度、风机盘管供水温度、供水流量等对风机盘管制冷(热)与除湿性能都有显著影响,送风量的变化对风机盘管除湿性能的影响较小。本实验结论对风机盘管的设计选型及运行维护具有一定的指导意义     

综合性图书馆火灾烟气模拟与人员疏散研究

应用 PyroSim 火灾模拟软件,以某高校综合性图书馆为研究对象,设置 3 个着火点,从温度、CO 体积分数、能见度 3方面分析图书馆烟气的蔓延情况,得出不同工况下人员可用疏散时间。利用 Pathfinder 疏散软件进行人员疏散模拟研究,分析得出不同工况下图书馆的火灾危险性。建议确保图书馆消防系统可靠运行,加强图书馆日常消防检查,对学生进行消防安全培训。