溪洛渡左岸导流洞进口渐变段混凝土施工技术

溪洛渡左岸导流洞进口渐变段混凝土衬砌断面大,异型渐变结构型式衬砌复杂,模板运输、定位、加固困难,过流面混凝土成型质量要求高,因此对模板面板平整度、模板刚度有很高要求,且必须采取有效的专项措施以确保混凝土施工质量。施工局根据导流洞进口渐变段混凝土的结构型式及实际施工情况,边墙采用标准钢模板、项拱采用高支撑架结构支撑标准钢模板与定制弧型钢模板进行施工,满足了工期要求,并确保了工程质量。     

钢模台车在巴塘水电站导流洞渐变段中的应用

巴塘水电站导流洞渐变段顶拱受不良地质条件的影响出现了塌方,由于工期紧,若采用传统平面大模板浇筑边墙的方式其施工工期不能够满足导流目标要求。阐述了该工程应用钢模台车成功地完成导流洞进口渐变段边墙混凝土衬砌施工的过程,较平面大模板节约工期6 d,其混凝土外观质量优于平面大模板衬砌渐变段边墙混凝土,不仅节约了施工成本,而且为灌浆争取了时间,所取得的经验可为类似工程借鉴。     

改制钢模台车在潘口水电站导流洞施工中的应用

采用常规排架对潘口水电站导流洞渐变段混凝土进行施工时,存在施工投入大、工序多和难度大的缺点。经过多个方案比较,决定采用改制后的钢模台车进行施工。根据渐变段混凝土和钢模台车结构的特性,介绍了边台模板、顶拱模和门架结构的改制施工。改制后的钢模台车可以一次性浇筑完成渐变段边墙和顶拱混凝土,保证了施工质量、缩短了工期并节约了成本。     

钢模台车在隧洞渐变段中的运用

龙头石电站工程采用3条泄洪洞汛期泄洪3,条泄洪洞均布置在电站左岸,采用无压泄洪3,#泄洪洞进口段100 m设计为渐变段,渐变段顶拱与正常洞身段顶拱参数不变,隧洞宽度不变,隧洞边墙由12 m渐变至14.5 m。渐变段混凝土采用全断面衬砌,衬砌厚度1.5 m。原施工方案中的边墙衬砌模板为悬臂模板、顶拱为承重架配散装组合钢模板。但由于进口塌方影响,渐变段隧洞浇筑工期若按原方案施工则无法满足度汛要求。为了保证安全度汛及隧洞泄洪运行安全,采用了钢模台车浇筑渐变段施工技术,保证了工程安全度汛。     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…     

溪洛渡水电站左岸导流洞进口闸室竖井混凝土施工技术

溪洛渡水电站左岸导流洞进口闸室竖井是目前国内断面最大的导流竖井，其混凝土衬砌总量为11．57万m3，由于受各种原因影响，致使施工工期特别紧张，且混凝土浇筑工程量大、边顶拱衬砌厚度大、闸室混凝土本身结构复杂，因此施工难度非常大。为保证进口闸室按期下闸，混凝土施工所采用的施工方案尤为重要。根据左岸进口闸室竖井工期要求，左岸1#～3#闸室竖井同时进行施工，依据其结构特点，混凝土施工采用了“分区、分层、分段”进行的总体思路进行施工组织设计，即先进行闸室32m段及竖井混凝土的施工，然后进行上游侧渐变段混凝土施工，最后进行下游侧渐变段混凝土施工。施工中根据施工资源的投入，在闸室竖井进入井身段混凝土衬砌施工后，开始启动上游渐变段混凝土施工。根据左岸1#～3#闸室竖井混凝土结构特点及各分层分仓混凝土浇筑工程量，底板混凝土采用伸缩式皮带输送车和混凝土泵配合入仓，模板采用组合标准钢模板，1#闸室竖井下闸室边墙混凝土施工采用导流洞洞身段混凝土衬砌钢模台车施工，下闸室顶板采用中100钢管排架柱支撑组合钢模板施工。2#、3#闸室竖井下闸室边墙混凝土施工采用组合铜模板施工，下闸室顶板采用满堂红脚手架排架支撑组合钢模板施工。在混凝土施工过程中通过对施工方案的调整优化，使闸室混凝土施工进展顺利。     

紫坪铺工程导流洞开控与支护

1工程概况 紫坪铺水利枢纽工程#1导流洞长836.11m,#2导流洞长770.50m,主要洞段为马蹄型断面,马蹄型最大开挖断面高14.59m,宽13.7m.所有洞段均采用钢筋混凝土衬砌,再进行回填和固结灌浆.施工工期为22个月.     

导流洞进口渐变段顶拱混凝土浇筑承重吊模施工

1概述龙滩水电站右岸导流洞长849.421m,城门洞型,成型断面16m×21m,最大水头80m,最大流速25m/s.导流洞混凝土衬砌包括:进口渐变段(ER0+000～ER0+21.5)、洞身段堵头段和一般洞身段三大部分组成,混凝土总方量74383m3,进口渐变段开挖最大断面宽24883mm×高26150mm,属特大型洞室,衬砌混凝土厚为2.5m.进口渐变段开挖与一次支护已完成:喷钢纤维混凝土C20厚150mm,常规锚杆:28@2400mm×1200mm,L=6000mm外露1000mm,梅花形布置和预应力锚杆:36@2400mm×1200mm,L=9000mm外露150mm,预应力200kN,梅花形布置,二种类型锚杆间隔布置.进口渐变段混凝…     

官地水电站右岸导流洞进口渐变段施工技术

官地水电站右岸导流洞进口渐变段属特大型洞室。结合进口渐变段不良地质段的施工情况,围绕恶劣地质条件下特大断面洞室开挖支护、塌方处理、隧洞混凝土衬砌等方面的施工技术进行了总结。     

全断面针梁式钢模台车在拉洛水利枢纽工程中的应用

拉洛水利枢纽泄洪洞的混凝土衬砌质量对后期截流与泄洪影响重大。由于施工工期较紧,洞衬有效施工时间仅为3个月,为满足施工进度要求,泄洪洞渐变段衬砌混凝土采用组合钢模板立模浇筑,标准段衬砌混凝土使用2台12 m长的全断面针梁式钢模台车浇筑。台车由泄洪洞出口组装进洞,浇筑顺序为从隧洞中间的26#段分别向进、出口浇筑。介绍了泄洪洞混凝土衬砌中台车的施工方法及工艺,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

糯扎渡水电站泄洪洞渐变段顶拱混凝土施工技术方案

<正>1概述糯扎渡水电站左、右岸泄洪洞主要承担水库向下游泄水的任务,位于大坝两侧的山体内,其中左右岸工作闸门室后渐变段为长达103.42 m、107 m顶拱渐变结构,洞身由17 m×19.5 m的方形断面渐变为12 m×16.5 m城门洞型断面,混凝土厚2 m,底板纵向坡度分别25%、20%。施工时按照12~15 m长度分段施工,分别划分8块混凝土,是整个洞身顶拱混凝土施工时间周期最长、安全问题最突出、施工成本最高的部位,右岸泄洪洞是确保工程     

偏压浅埋大断面导流洞渐变段开挖支护施工技术

本文主要介绍乌东德水电站4#导流洞进口渐变段开挖支护施工具体程序及方法,4#导流洞进口渐变段处于Ⅳ2类围岩中,开挖断面大,岩石松散破碎、自稳能力差,并且左侧边坡厚度仅为14m,开挖施工过程中还受上部山体偏压影响,从而影响了渐变段开挖稳定.施工过程采用分薄层拉中槽两侧预留保护层的开挖方式,开挖中遵循“短进尺、弱爆破、少扰动”的原则,局部位置采用无爆破开挖方式.同时在渐变段与隔墩边坡之间增加了钢支撑加固、对穿锚索,对穿锚筋桩,为了减少偏压力影响,渐变段上部山体增加端头锚索等措施,保证了渐变段安全圆满的开挖完成,取得了良好的效果.     

拉洛工程导流洞全断面衬砌施工技术与质量控制

导流洞衬砌混凝土施工直接影响拉洛水利枢纽截流节点工期,洞衬有效施工时间为100天,工期紧,施工强度大,为满足工期要求,采用2台12 m长全断面针梁式钢模台车进行浇筑施工。着重介绍全断面针梁式钢模台车施工工艺及其质量控制措施,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土施工技术

在乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土衬砌施工中采用了自制移动式钢筋台车,实现了大型断面的钢筋安装,并采用移动式全断面钢模台车、移动式半断面钢模台车、人工立模等工艺进行了混凝土衬砌中模板的施工以及大型马蹄形断面的导流洞混凝土衬砌,加快了施工进度、提高了施工效率,降低了施工成本,增强了施工的安全性,因而可在类似工程中推广.     

微膨胀混凝土在乌鲁瓦提水利枢纽导流洞封堵工程中的应用

1工程概况乌鲁瓦提水利枢纽工程导流泄洪排沙洞位于坝址前端河床右岸,为两洞合一建筑.工程运行期经过导流洞封堵及二期改建后承担整个泄洪排沙任务.导流洞封堵堵头断面为(10×12)m2,封堵长44.2m,分3段施工原洞衬混凝土内进行围岩固结灌浆,新旧堵头部位与原混凝土接触面进行凿毛处理(混凝土表面露出粗集料),并在堵头部位与原混凝土接触面上安装25的砂浆锚杆(间排距2.5m,伸入岩石2.4m,外露0.6m),混凝土施工完成后进行接缝灌浆.在导流洞封堵泄洪排沙洞改建期,由于水库泄洪建筑物只有一条左岸冲沙洞,孔口为(2.5×2.5)m2,泄洪能力十分有限,因此…     

水布垭水利枢纽放空洞渐变段混凝土衬砌模板施工技术

水布垭水利枢纽放空洞工程共有5个渐变段,且结构尺寸各不相同,因此渐变段模板设计采用木模。木模板的加工制作和安装成为渐变段混凝土施工的一个重要工序。经过技术人员、施工人员的密切配合,现场严格组织管理,渐变段施工从模板制作、运输、安装到拆除均进展顺利,确保了其它相邻部位的施工不受影响。     

导流洞衬砌混凝土低温季节浇筑温控方案优选

乌东德水电站导流洞断面尺寸大,衬砌混凝土抗裂安全性要求高,低温季节浇筑施工难度较大,为了研究乌东德导流洞低温季节浇筑的温控防裂问题,采用三维有限元法模拟衬砌混凝土的施工过程和温控措施,针对1.2 m衬砌厚度的断面,综合考虑分缝长度、浇筑温度、通水水温、是否保温四个方面进行数值分析。经过全面对比分析各种温控方案下衬砌混凝土中间断面代表点的温度应力历时曲线,得出如下结论:在低温季节施工过程中,衬砌混凝土仓段的分缝长度应为6~9 m,必须采用有效的保温措施。     

水布垭水利枢纽放空洞渐变段混凝土衬砌模板施工技术

水布垭水利枢纽放空洞工程共有5个渐变段，且结构尺寸各不相同，因此渐变段模板设计采用木模。木模板的加工制作和安装成为渐变段混凝土施工的一个重要工序。经过技术人员、施工人员的密切配合，现场严格组织管理，渐变段施工从模板制作、运输、安装到拆除均进展顺利，确保了其它相邻部位的施工不受影响。     

新疆大石峡水利枢纽工程导流洞混凝土衬砌拆模时间研究

大石峡水利枢纽工程导流洞长1 200 m、开挖断面12 m×18 m,施工工期安排20个月,受火工品供应影响,隧洞开挖工期滞后,混凝土衬砌工期紧张;为了加快混凝土衬砌的施工进度,同时确保大断面衬砌结构强度安全,合理确定混凝土拆模时间显得尤为重要。采用FLAC3D软件建立三维模型对大石峡导流洞混凝土衬砌施工工况进行计算和分析,结合混凝土立方体抗压试验强度随养护时间变化的关系,确定边顶拱衬砌混凝土合理的拆模时间。三维数值模拟计算和试验结果表明:衬砌混凝土的强度达到25%时,其结构的变形和应力均可满足施工期安全要求,确定现场混凝土拆模时间按24 h控制,拆模后混凝土无变形。拆模时间确定合理安全,施工进度可控。     

公伯峡水电站导流洞进口渐变段顶拱模板设计及施工

对导流洞混凝土渐变体型的施工，关键在于模板的制作与安装。模板的设计不仅需要考虑它的刚度、强度，还要根据其它影响因素不断的优化方案，对模板的型式、选材等综合考虑，从而做到在达到浇筑体型要求和强度、刚度要求的前提下能更好的节约材料、减小施工难度并能交叉作业。文章着重介绍了公伯峡水电站导流洞进口渐变模板的设计和施工过程。