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中国汽车企业国际化经营探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了国际化经营是中国成为汽车强国的必经之路,也是汽车企业发展壮大的必然选择。在“十一五”期间,汽车企业的国际化经营将迎来良好的发展机遇,国际化将成为未来汽车行业发展的主旋律之一。文章结合丰田和现代汽车公司的国际化历程,指出了中国汽车企业国际化经营需要注意的问题,并提出了相应的建议。 相似文献
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近日俄罗斯媒体发表了《中国汽车到不了俄罗斯》的文章,文章指出,虽然俄罗斯经济发展与贸易部、俄罗斯工业与能源部达成一致,将把在俄汽车工业组装项目的合同签署延长至9月15日,但是投资总额超过3.8亿美元的4个中国汽车在俄组装项目已经被取消——俄罗斯两个部门决定拒绝签署中国汽车在俄工业组装的协议。 相似文献
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出乎意料的结果
乘着“俄罗斯中国年”东风,中国自主品牌汽车车队即将出征俄罗斯。2007年5月18日,在中国贸促会大礼堂举行了第五届“中国汽车国际(俄罗斯)巡展”的新闻发布会暨授旗仪式。 相似文献
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俄罗斯汽车市场近年发展迅速,一度成为欧洲最大市场,金融危机后有所萎缩。中国汽车企业在俄罗斯市场于2007年前发展迅速,2008年后遭遇困境,大幅回落。面对俄罗斯政府的政策限制和行政拖延,中国汽车企业、行业协会、政府应通力协作,采取积极措施努力拓展俄罗斯市场。 相似文献
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中国汽车工业的崛起,使得出口俄罗斯成为历史的必然和现实的必需。中国汽车企业对俄出口,在俄罗斯更清楚地认识了自己的同时,也给了俄罗斯汽车工业近距离了解我们的机会,并成为俄罗斯汽车工业一面直面自我的镜子。曾经是我国汽车工业起步时的导师和盟友的俄罗斯汽车工 相似文献
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人才的国际化是中国汽车企业国际化的核心标志。中国汽车企业通过两方面实现人才国际化,一方面引进国际性人才,尤其在研发、生产技术领域;另一方面,海外生产基地和海外研发中心聘用当地劳动力和管理及研发人才。 相似文献
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最近,中国汽车企业在俄罗斯本地建厂遭俄罗斯当局延缓审批,使中国汽车业对外经贸战略再次引发反思。是进还是退?是出口还是建厂?
对外开放后,“中国制造”几乎走遍了世界每一个角落,但是汽车没有。 相似文献
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愚人节俄罗斯媒体纷纷刊载中国奇瑞汽车公司与俄罗斯伙伴正式分手的消息,甚至一些文章使用了“奇瑞离去”的标题。
在愚人节传出的消息并不是假消息,也不是“愚人们”能有如此能耐让奇瑞离去。
早在奇瑞汽车公司宣布要在俄罗斯加里宁格勒州阿夫塔托尔(AUTOTOUR)公司开始组装奇瑞汽车不久, 相似文献
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先以跨国汽车公司全球化经营实践为启示,再从多角度阐述目前中国已具备培育国际化经营实力汽车大集团的产业土壤,继而分析中国汽车行业及汽车大集团的总体国际化经营状况和问题,最后对汽车大集团提出包括海外并购、市场进入、质量和售后服务等全方位的国际化经营战略的建议。 相似文献
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中国汽车企业开拓俄罗斯市场浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,俄罗斯汽车市场发展迅速,发展潜力巨大,中国汽车企业竞争力显著提高,为进入俄罗斯市场创造了条件。文章采取定性分析与定量分析相结合的方法,对俄罗斯汽车市场的历史与现状、中俄汽车产业合作的机会和意义及中俄汽车产业合作的进展情况进行了分析,认为开拓俄罗斯汽车市场对中国汽车产业发展具有重要的积极意义和广阔前景,同时指出了中国汽车企业开拓俄罗斯市场应注意的问题。 相似文献
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近年来,北汽福田尝试走一条国际化经营的路子,极大地拓展了市场空间,取得了突出的业绩。同时中国汽车企业国际化经营也取得重大突破,2005年出口汽车整车17万余辆,出口数量首次超过进口。在“十一五”期间,政府将积极扶持和推动汽车民族品牌的培育和扩大对海外市场的出口,国际化必将成为未来汽车行业发展的主旋律之一。 相似文献
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俄罗斯是我国的邻国,拥有广阔的地域,汽车需求潜力大,而本国生产企业不能满足当地需求,因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场,许多企业已经进入俄罗斯,有的以整车直接出口,有的在当地CKD组装,前三季度已有2万多辆汽车在当地销售,俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。 相似文献
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近年来俄罗斯作为一个正在兴起的汽车大国和快速发展的汽车市场,已经得到越来越多的中国企业的关注。最近两年中国汽车在俄罗斯销售数量快速增长,但中国出口的机动车还存在企业数量多、出口订单每单车辆少、出口程序和代理机构混乱等情况。[第一段] 相似文献
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<正>2014年,俄罗斯普征汽车报废回收费和提前结束贷款购车政府补贴优惠政策,或多或少化解了中国车企在俄罗斯市场上所面临的竞争力压力。2014年,中国对俄整车出口有望迎来早春。1月1日俄罗斯汽车行业领域的政策环境将发生转变,一是汽车报废回收费将对俄境内的汽车制造商普遍征收,二是购车贷款政府补贴优惠政策将提前结束。俄产汽车价格预期普涨将彰显中国汽车性价比优势那些跨国汽车巨头在俄罗斯境内"工业组装"的车型,将面临着价格上涨的可能。从2014年1月1日开始,在俄罗斯境内的汽车生产者将被无一例外地要求支付汽车报废回收费。在这一政策规定之下,无论是俄罗斯本土的汽车制造商,抑或是在俄罗斯境内的工业组装厂家,都需要支付汽车报废回收费,由此带来新车价格上涨的压力。此前,俄罗斯只对进口汽车征收报废回收费。2012年9月1日,俄罗斯海关开始执行俄罗斯联邦有关"对轮式车辆征收报废回收费"的决议。征收汽车报废回收费,当初是为了弥补俄罗斯加入世贸组织之后汽车关税下降所引起的财政收入急剧减少。该政策只针对进口汽车,而俄罗斯境内的汽车制造商只要保证把自己售 相似文献
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对中国汽车企业进军俄罗斯市场的建议 总被引:1,自引:1,他引:0
俄罗斯是国际上发展最快的汽车市场之一.中国汽车企业在开拓之初,取得了可喜的成绩.但随着俄罗斯汽车产业政策的调整和准入标准的提高,那些已经进入或计划进入俄市场的中国汽车企业所面临的形势变得严峻起来.本文结合俄罗斯汽车市场的情况,提出了中国企业在该市场的发展建议. 相似文献
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中国汽车产业的国际化,尤其是自主品牌汽车的国际化是发展的必由之路。从李书福自信的微笑中,谁能说中国汽车产业在国际化的征途上没有不象的前景?[编者按] 相似文献