不锈钢精铸件的充型和凝固过程数值模拟

计算机数值模拟技术为精铸工厂提供了一种潜在的大幅度节约时间和降低生产费用的途径，这项技术使得在短期内以低费用来优化铸造工艺成为可能。本文详细介绍了铸造过程数值模拟的方法。列举出一些精铸件应用数值模拟技术的实例     

精铸不锈钢出口企业的现状及展望

通过分析十余年我国精铸不锈钢企业的现状，指出要实现我国精铸不锈钢企业的腾飞，应办集团公司，走集约化道路，并在加强企业管理，增加产品品种，提高产品质量上下功夫。由于中国大陆生产精铸不锈钢有独特的优势，世界精铸不锈钢有向中国大陆转移的趋势，中国将成为全世界精锈不锈钢的生产基地。     

1.4468高强度双相不锈钢的精铸

介绍了德国1．4468高强度双相不锈钢的化学成分、金相组织、性能和精铸工艺特点。分析了合金元素在高强度双相不锈钢中的作用以及合金元素和热处理工艺对组织和性能的影响。1．4468双相不锈钢的精铸应设置较大的浇冒口。以保证充分补缩；熔炼时脱氧应充分，并严格控制浇注温度，以避免出现毛刺、气孔、充型不良等缺陷。     

快速发展的广东精铸业

介绍广东精铸业近10余年的快速发展情况，尤其是近4年来，广东精铸业发展更为迅猛。据统计，广东精铸件产量已达3．9万t，年产值超过20亿元。     

免固溶化处理精铸高性能奥氏体不锈钢研究

研究表明 ,CF8( 30 4 ) ,CF8M( 316)精铸奥氏体不锈钢加入免固剂处理后 ,其力学性能和耐腐蚀性能都达到固溶化处理的水平 ,耐点蚀性能提高 1.5倍以上     

精铸件结构优化设计实践

以6种典型的精密铸件为例，利用“6个千方百计”原则对产品结构进行优化设计，同时辅助有限元分析对优化结果进行再验证。通过减少大平面、避免深长孔、采用加强筋等优化措施，有效地避免了夹砂、鼓包、跑火、缩孔、裂纹等铸造缺陷，实现了少无切削和减轻铸件质量。     

不锈钢高尔夫球头的熔模铸造及品质控制

同一般的不锈钢熔模铸件相比,高尔夫球头由于形状复杂,表面品质和内在品质要求高,易产生夹杂物、超重、变形等缺陷.从制模、制型、脱蜡及焙烧、熔炼与浇注以及清理整修等方面,进行了控制,很好地解决了上述缺陷.     

不锈钢薄壁透空蝶板件精铸工艺研究

根据轻量化蝶板的结构特点,采用中温蜡、硅溶胶制壳精铸工艺,通过施放工艺孔、钢液净化、放置吹砂孔、浇口杯内放置过滤网、直浇道中部设置短缩颈等措施,减轻或消除壁厚不均、黑点、变形等铸造缺陷.经试制,目前已批量生产多个厂家的轻量化结构系列碟板.     

精铸球墨铸铁缸体件皮下气孔的防止

用熔模铸造批量生产的球铁缸体件 (QT4 0 10 )经机械加工后 ,缸体端部表面 (见图 1)出现了大量的孔径为0 .5～ 2mm ,(也有大到 3～ 4mm)的皮下气孔 ,大部分呈球状或雨滴状。经分析 ,认为有以下原因。图 1　缸体皮下气孔处(1)铸造工艺方面 ,端面浇注位置朝上 (图 2 ) ,造成气孔在端部聚集。另外 ,焙烧后的型壳在潮湿大气中放置太久 ,型壳吸湿严重 (尤其是雨季 )。球化处理时的镁、硫化镁和铸型中的水相遇时 ,非常容易产生含有H2和H2 S的气体。图 2　缸体原铸造工艺(2 )浇注温度低 ,球化处理后的铁水大包转小包(尤其是底包铁水 ) ,再加上从…     

阀门铸钢件的缺陷焊补

简单分析了阀门铸钢件缺陷的产生原因,介绍了缺陷的焊前与焊后处理及焊补工艺,推荐了不同材质铸钢件缺陷补焊对应的电流和焊条参数,总结了重要焊补的无损检测、焊补区缺陷等级评定及焊补区域硬度检测方法,为阀门铸钢件的缺陷焊补提供了经济、有效的实用经验。     

铸钢件消失模铸造常见缺陷及其防止

分析了铸钢件消失模铸造中增碳、气孔、夹渣和反喷等缺陷的形态及其产生原因,总结了浇注系统设计、模样材料选择、涂料性能及施涂工艺、负压参数确定和熔炼浇注工艺等方面的针对性措施,从而防止铸件缺陷的产生,生产出合格的铸钢件产品。     

控制水轮机不锈钢铸件裂纹缺陷的措施

分析了水轮机不锈钢铸件产生裂纹的原因,并提出了预防措施。     

304不锈钢中板酸洗缺陷分析

分析了不锈钢中板酸洗后产生缺陷的原因,改进措施为:对连铸坯进行扒皮处理、加强酸洗、轧后快冷。     

奥氏体不锈钢连铸坯表面缺陷分析

简要介绍了奥氏体不锈钢连铸坯容易出现的几种表面缺陷,如凹陷、深振痕、渣坑、压坑(痕)等,并对表面缺陷进行了解剖分析,结果表明,凹陷、深振痕、渣坑下偶发伴随着裂纹缺陷;且渣坑下有孔洞缺陷,孔洞距表层约1～2 mm;压坑下无裂纹、孔洞缺陷。     

板坯连铸304奥氏体不锈钢结晶器保护渣的研制

在分析304奥氏体不锈钢凝固特性的基础上,研制开发了板坯连铸304奥氏体不锈钢用TD601结晶器保护渣。TD601结晶器保护渣有较强的吸附夹杂物的能力,具有较好的稳定性、适用性,能满足生产现场的工艺要求。现场试验,铸坯修磨率降低、成品材质量优级率提高。     

半环形薄壁不锈钢铸件的熔模铸造工艺

卡箍是一种半环形薄壁的304不锈钢铸件,该铸件具有充型难、易变形、易缩松的特点,且外表面不加工,表面质量要求严格,因此铸造生产比较困难.作者经过多次试验改进,采用一组两件的方式,成功地实现了该铸件的熔模铸造生产.     

离心浇注不锈钢管失效原因分析

采用金相和电子探针等手段分析了离心浇注不锈钢管断裂失效的原因。结果表明，不锈钢管”鼓包”状开裂的主要原因是晶间腐蚀导致的蠕变断裂。此外，管材中发达的柱状晶低倍组织和较为严重的孔隙和裂缝等铸造缺陷的存在加速了钢管的开裂。     

不锈钢铸件加工后花斑缺陷分析与改进

通过对机加工刀具、切削参数、化学成分、PT检测、金相、铸件结构、热处理等多方面分析,探索不锈钢铸件加工后产生花斑缺陷的原因.结果表明,花斑缺陷是由于铸件壁厚大部位固溶处理时冷却速度过慢,晶间析出块状碳化物,导致产生花斑缺陷.为此采取热处理前将铸件上的型壳完全清理,粗加工去除冒口补贴,可有效改善入水固溶处理的冷却条件,消除花斑缺陷.     

304不锈钢在人工海水环境中的腐蚀磨损行为研究

目的阐述304不锈钢在人工海水环境中的腐蚀磨损行为及其力-电化学耦合作用下的损伤机理,为海水服役环境中海洋装备的开发和利用提供理论支持。方法利用腐蚀磨损试验仪研究了304不锈钢在人工海水环境中的摩擦学性能和电化学性能及其交互作用下的腐蚀磨损行为,并利用扫描电镜、X射线衍射仪、激光共聚焦显微镜等仪器对磨痕表面进行表征与分析。结果在载荷作用下,304不锈钢的腐蚀电位从静态腐蚀的-0.310V变为-0.368V,腐蚀电流密度也增加了约1个数量级。阳极恒电位下,304不锈钢和Al_2O_3陶瓷球摩擦副的摩擦系数比阴极保护下的小。载荷为5N时,304不锈钢的腐蚀磨损率为0.195mm~3/d,其中,腐蚀加速磨损速率占68.7%;载荷为15N时,总磨损速率明显增加,其中,纯磨损率所占比例最大,为60.1%,此时腐蚀加速磨损速率占比为39.1%。结论 304不锈钢的腐蚀磨损行为是"机械去钝化-化学再钝化"的动态过程。腐蚀和磨损过程存在明显的交互作用。在磨损过程中,304不锈钢表面发生马氏体相变,通过电偶腐蚀进一步加强腐蚀作用;同时,腐蚀过程的反应产物使304不锈钢的耐磨性能下降。随着载荷的增加,对总腐蚀磨损速率贡献最大的由腐蚀加速磨损速率逐渐变为纯磨损率,载荷对304不锈钢的机械磨损影响更大。