内燃机油添加剂的研究现状及发展趋势

介绍了金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂、摩擦改进剂等内燃机油几大功能添加剂的研究现状及发展趋势,并提出了今后润滑油添加剂的研究方向。随着发动机功率的不断提高,燃料经济性将促使润滑油不断升级换代,环境友好的要求将推动润滑油更加清洁,节能、环保、无灰等高性能、多功能添加剂必将成为未来的发展趋势。     

基础油和添加剂化学与发动机油性能的关系

汽车排气污染法规的频繁修改和苛刻化，加快了发动机油规格的升级，相应地对基础油和添加剂化学提出了更高的要求，为了满足发动机油性能的要求，对基础油和添加剂必须进行精心选择和平衡。     

纳米硼酸盐作为润滑油添加剂的现状及趋势

文章介绍了硼酸盐纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势,重点对其结构、性能及在润滑油中的应用进行了总结和分析,讨论了硼酸盐纳米粒子做添加剂的抗磨减摩机理,并对其未来研究、应用的发展进行了展望,提出了建议。     

润滑油纳米添加剂研究现状及趋势

纳米粒子作为添加剂在润滑油中表现出特殊而优异的摩擦学性能，具有很大的应用前景，是目前和今后润滑油研究工作中最活跃的领域之一。文章主要介绍了纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势，讨论了纳米粒子作添加剂的抗磨减摩机理，并对未来纳米添加剂的发展进行展望，提出建议。     

全球润滑剂添加剂发展情况和趋势

<正>对润滑剂添加剂的作用、发展历程、全球润滑剂添加剂的生产和消费状况、复合剂配方组成的变化进行了总结,展望了未来润滑剂添加剂的发展趋势。日益严格的排放法规是发动机设计变化的主要驱动力。新的发动机设计在提高效率、减少排放的同时,也要求发动机使用具有更高性能的润滑剂。高性能的润滑剂需要较多地使用非传统的基础油和新的润滑剂添加剂。     

发动机油非磷抗氧、抗磨、减摩添加剂协同研究

降低发动机油的磷含量,提高燃料经济性,延长使用寿命,已是润滑油升级换代大势所趋。为了降低磷的含量,必须减少二烷基二硫代磷酸锌（ZnDDP）的使用,而二烷基二硫代氨基甲酸锌（ZnDDC）是ZnDDP最理想的替代物。为了提高油品的燃料经济性,需要加入有机钼摩擦改进剂,其中,不含硫磷的钼酸酯添加剂,因其良好的减摩保持性,其应用更为突出。为了满足更苛刻的油品高温性能要求,还必须加入烷基化二苯胺类抗氧剂（ADPA）。因此有必要对非活性钼、ZnDDC和ADPA之间相互作用进行考察。研究表明,在非活性有机钼、ZnDDC、ADPA的三元添加剂体系中,存在着三种相互配合的协同作用：ZnDDC与非活性有机钼的抗磨协同。非活性有机钼与ADPA的抗氧化协同,以及ZnDDC与ADPA的抗氧化协同。利用非活性有机钼、ZnDDC、ADPA的三元非磷协同复合体系（OD0401）,可以大幅度提高油品的抗氧化性能、减摩性能和抗磨性能,这对发展低磷含量的GF-4和GF-5发动机润滑油具有十分积极的意义。利用该协同复合添加剂OD0401,还可以有效地提高低档发动机油的抗氧化和抗磨性能。     

用正交设计研究添加剂对发动机油抗磨性能的影响

利用正交试验研究了ＺＤＤＰ、金属清净剂，无灰分散剂和粘度指数改进剂以及ＺＤＤＰ和其它添加剂复合对发动机油抗磨损性能的影响。结果表明，ＺＤＤＰ本身以及它与分散剂的相互作用是影响油品抗磨性的重要因素：使用硫化烷基酚钙比使用烷基水杨酸钙磨损小。     

发动机润滑油抗磨减摩添加剂研究现状与发展

随着发动机增压技术、稀薄燃烧技术的出现,排放控制系统升级等多方面因素变化,对发动机润滑油提出了更高的要求,特别是润滑油抗磨性能的提高。文章对发动机润滑油抗磨减摩添加剂近年来的研究成果进行了综述,总结了有机抗磨减摩添加剂和纳米抗磨减摩添加剂的应用特性,结合发动机技术的发展提出了抗磨减摩添加剂的发展趋势,以降低润滑油中有害元素的含量,提高发动机的性能和使用寿命。     

国内外润滑油添加剂市场概况及发展

简要介绍了国内外润滑油添加剂的市场状况 ,通过分析具有代表性的、用量较大的几种润滑油添加剂 ,如清净分散剂、抗氧剂、增粘降凝剂等的技术现状 ,指出了我国润滑油添加剂与国外的差距 ,以及今后的发展方向。     

航空燃气涡轮发动机油发展动态

简述了航空燃气涡轮发动机油的发展历史，预测了未来航空燃气涡轮发动机油的发展动向。     

国内基础油市场发展趋势

基础油是润滑油行业使用数量最大的原材料，也是对成本影响最大的物资，约占润滑油调和成本的80％。对国内基础油市场现状与发展进行了分析，认为今后3年内，第Ⅱ类、第Ⅲ类润滑油基础油市场将进一步增长，5年后国内市场天然气合成润滑油（GTL）将有可能暂露头角，并逐渐取代PAO在合成油领域占据重要位置。     

有机金属添加剂的研究进展

有机金属润滑油添加剂能改善或提高基础油的性能,介绍了近年来有机金属润滑油添加剂的研究进展。     

润滑油基础油的市场供需及发展趋势

介绍了全球润滑油基础油的构成、分类、市场供需和发展趋势,并就润滑油的规格变化对基础油的要 求进行了阐述。得出的结论认为:节能、环保和发动机技术的进步已经成为润滑油基础油发展的主要驱动力;在 不久的将来,APIⅡ类及Ⅲ类基础油必将以其优异的性能取代API Ⅰ类基础油。     

我国内燃机油复合添加剂的性能与发展

介绍了我国内燃机油复合添加剂的现关,从复合剂的配方组成角度阐述了其使用性能,并根据国外的发展动向,结合国内的实际情况,预测了国内复合剂的发展趋势。     

工程机械润滑油(液)现状与发展趋势

润滑材料作为工程机械重要的运行材料之一,应与现代工程机械结构设计及制造技术的发展相同步,并迅速完成更新换代。文章阐述了近年来国内外工程机械的发动机油、齿轮油、液压油、液力传动油以及相关系统用特种液的研究现状,介绍了当前工程机械润滑材料存在的一些问题,并结合工程机械未来发展的趋势,对今后我国工程机械润滑材料的发展进行了展望。     

航空涡轮发动机润滑油概述

介绍了航空涡轮发动机润滑油的使用要求和种类,讨论了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。     

国内外润滑油添加剂现状与发展趋势

文章通过书面调研及现场调研的研究方法,总结了国际添加剂公司的现状及产品结构,国内添加剂行业的生产及销售情况,探讨了国内添加剂行业发展存在的问题,润滑油质量的升级对添加剂发展的影响。     

汽车润滑油低温成胶理论及动力学

分析了大量汽车润滑油的粘温数据，提出了一种有关汽车润滑油低温凝胶化的理论。该理论认为，低温时每种油品都可能有多种结构的凝胶生成，并且提出了一种用常规ＳＢＶ法测试的粘～温数据揭示凝胶化过程动力学规律的方法。该方法可以分析出样品有几种凝胶生成；每种凝胶为生成机理（谁先谁后，串联并联）；每种凝胶的生成活化能；计算出任意温度、任意时刻该体系的组成（各凝胶的摩尔浓度）。并提出用最大成胶活化能Ｅ＿（ｍａｘ）及开始产生此凝胶的温度Ｔ＿（ｍａｘ）来度量该样品产生破坏性凝胶为温度和趋势，从而建立了一种判断汽车润滑油底温可泵性的方法。