我国燃机电厂6B燃机的危机和出路

据不完全统计，国内燃机电厂在鼎盛时期拥有各型6B燃机44台（套），曾经是国内燃机发电领域内的主力机型，也为各地的社会、经济发展做出了巨大的贡献。但随着国家“十一五”规划纲要中关停小机组措施的逐步实施，加之燃料成本的不断攀升，单机功率小、能耗高等诸多不利因素，6B燃机在发电领域的位置已由9E型和9FA型燃机所代替。全国各地尤其是在燃机发电较为集中的华南、华东地区，各型6B燃机都退出了正常上网发电序列。盘活和利用好这些闲置的设备状况良好的6B机组的问题日益突出。其出路有以下几条：     

F级联合循环燃机电厂露天布置探讨

概述联合循环燃机电厂露天布置的设计规定及露天布置实例,重点探讨F级燃气-蒸汽联合循环机组露天布置与室内布置的差异性,从初始投资和运行费用2方面对露天布置的进行经济性分析,对F级燃机电厂采用露天布置提出建议。     

燃机电厂9F型机组热电负荷优化分配研究

电厂热电负荷优化分配是指在全厂总调度负荷下,根据各机组的热力性能确定各机组应承担的热电负荷,使得全厂效益最大或能耗最小的一种最优化问题.不同于燃煤热电厂,燃机电厂9F型机组由于设计为燃气轮机加蒸汽轮机的组合方式运行,因此在联合循环热力性能模型建立上较为复杂.提出了将余热锅炉新蒸汽参数作为中间变量,建立了机组天然气燃料消耗与电负荷、热负荷之间的关系模型,确定了优化计算的目标函数和边界约束条件,并采用非线性规划方法求解.模拟与实际运行结果均表明,该优化分配方法能有效降低燃机电厂燃料消耗水平,可以为同类型燃机电厂热电负荷优化分配提供参考.     

浅谈国内外燃机电厂发展经验

天然气发电具有发电效率高、环境效益好、系统流程简单、运行方式灵活以及建设周期较短等优点。选取若干国外发达国家和国内发达省市作为案例,对标其天然气发电发展水平,分析其在燃机电厂发展方面经验,为国内相关地区后续开展天然气发电总体思路规划研究,促进天然气发电的健康发展提供一定参考经验。     

樟洋燃机电厂电气主接线选择的考虑

结合燃机电厂的特点，介绍了樟洋燃机电厂电气主接线，说明了燃机电厂电气主接线选择时的原则，并根据该电厂的实例，阐述了是否装设发电机出口断路器等主接线选择时考虑到的一些问题。     

城市型燃机电厂景观设计浅析

大规模电力建设及日渐加速的城市化不可避免地使一部分燃机电厂选址于城市范围内。定义了城市型燃机电厂的概念并描述了其基本特征,强调其“城市性”及其与城市的关系。以其“城市性”为基础,浅析了其景观设计所遵循的基本原则,从地域性、文化性、城市设计、工艺设计、物理环境设计等多方面描述景观设计应侧重的内容,最后归纳出城市型燃机电厂景观设计应达到的预期目标。     

燃气电价政策及燃机电厂的发电策略

天然气的用途较为广泛,上海作为资源稀缺型城市,无法将有限的天然气资源全部用于燃机发电。通过分析目前的天然气供应、电价政策以及上海燃机电厂的发电策略,对今后几年天然气用气量大幅度增加后,需要政策加大对燃机电厂的扶持力度等方面,进行了分析与探讨。     

多燃机电厂的负荷分配优化

燃机电厂基本都要承担电力调峰任务。对于多台燃机并存的电厂，电力负荷在机组间的分配合理与否直接关系到电厂运行的经济性。本文采用简单解析分析和实际案例测算相结合的方法．研究了多燃机电厂的负荷分配优化问题．重点讨论了两套PG9171E型或PG9351FA型燃气轮机单循环。或两套S109E或S109FA联合循环发电系统。结果表明。当各单机负荷可大于一定值时．机组间平均分配负荷．则电厂的热经济性最佳；否则．非均匀分配负荷．总热效率较优。这一定值与燃机部分负荷特性密切相关。本文的结果对指导多燃机电厂的实际运行具有参考价值。     

“花园式”城市型燃机电厂生态化设计研究

  目的  随着清洁电力工业的发展,燃机电厂建设成为城市区域规划的重要内容。作为一个庞大的工业建筑群体,如何塑造其形象,使其作为一个大型景观群体出现,以生态、和谐、自然、环保的积极作用为周围环境增彩成为现今燃机电厂设计的新方向和必然趋势。  方法  在燃机电厂设计之初确定全厂建筑、环境进行景观化和生态化设计的目标,对各建筑进行整体性的景观化设计,并融入生态化设计理念。  结果  以华能东莞燃机电厂为依托工程,对全厂布局优化考虑、景观化优化设计理念进行分析,打造出一个建筑新颖、景色美观、环境清新、生态良好的现代化“花园式”电厂。  结论  所提实施路径可供后续同类电厂设计参考。     

燃机电厂NOx排放过高的分析与优化研究

对燃机电厂NO_x排放过高的原因进行深入分析,对比空气湿度、机组负荷和天然气热值对燃机电厂NO_x排放的影响,据此制定有效的优化改造方案。结果显示：空气湿度较大时,机组NO_x排放降低;天然气热值较高时,NO_x的排放量相应增加。通过烟气加装脱硝装置、燃机进气喷雾加湿改造以及燃机预混旋流片改造,均能有效降低NO_x排放。     

内燃机和燃气轮机在发电领域的比较

从油耗、温度、部分负荷以及海拔高度对原动机的影响等方面 ,对内燃机和燃汽轮机的功率与效率进行了比较。实践证明 ,在上述条件下 ,内燃机比燃气轮机更优越 ,同时受燃料价格波动影响也较小。     

某发电厂燃气轮机燃烧脉动超限的原因分析

针对某电厂三菱M701F4型燃气轮机联合循环机组运行过程中因发电机电流互感器二次侧开路,导致功率测量模块输出数据异常,引起燃烧室压力脉动超限跳机,阐述了M701F4型燃气轮机透平保护、控制系统及ACPFM的功能以及电测故障对控制系统的影响,通过分析燃气轮机燃烧脉动跳闸的原因并在原因剖析的基础上,提出了提高发电机三相电功率测量系统可靠性等建议,可为同类型机组提供一定的参考。     

M70IF燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整

本文分析了三菱M701F燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整的方法,以及这些特点对燃烧室部件的影响。     

燃气轮机燃用重油的运行经验

燃气轮机燃用重油会引起一系列问题,在论述烟气灰分产生机理着重指出灰垢对余热锅炉的严重影响,提出了行之有效的改善措施。     

9F型燃气轮发电机显示无功功率偏差分析

本文从9F型燃气轮机控制系统在不同画面上显示的无功功率差异现象入手,分析了当某一机组运行在高功率因数时,自励磁装置和变送器采集的两路无功功率数据差异原因。这一偏差会影响运行人员对机组运行状况所做判断,甚至导致自动调节装置对全厂无功优化配置不均匀。文中就测量差异引申到微机型测量装置与传统测量装置的差异,论述了微机型测量装置的特点。对这种偏差存在的原因所作的分析具有重要现实意义。     

燃气轮机掺氢燃烧技术

目的  随着国家为能源行业设立了碳达峰、碳中和的宏伟目标,对电站燃气轮机低碳排放技术改进的需求日益增长。国内对该目标的关键技术路径的探索亟待展开。燃气轮机的贫预混燃烧技术能使燃烧偏离理论空气量,是目前降低NO_x排放主要技术,同时通过在天然气中掺混氢气燃烧,能够有效降低化石能源的消耗以及降低碳排放量。 方法  采用Chemkin-Pro软件建立一维预混自由传播火焰模型,比较不同当量比、初始温度、初始压力、掺氢比对燃烧温度、燃烧速率、污染物生成浓度、燃烧自由基、链式反应等的影响;模拟燃烧过程的温度分布、燃料组分变化及其排放特性。 结果  发现了通过在天然气中掺混氢气燃烧,能够有效降低化石能源的消耗以及降低碳排放量。但天然气掺氢的贫预混燃烧所带来的较高的火焰温度反而会促进NO_x的生成,同时,在较低的当量比下将会产生更多的CO。 结论  基于以上研究,获得了掺氢燃烧的关键数据,为掺氢燃烧技术路径的完成奠定了基础。