基于仿真的交通事故机动车驾驶人识别方法

为正确识别交通事故中的机动车驾驶人,借助仿真软件,提出一种基于仿真的机动车驾驶人识别方法。先根据事故现场痕迹,借助Pc-Crash软件仿真车辆的运动轨迹;再根据Pc-Crash仿真所得速度、位置等信息,借助Madymo软件仿真乘员的运动;然后通过分析车辆运动轨迹、人体损伤和人体最终停止位置等仿真结果确定驾驶人。最后用该方法识别了一例2车侧面碰撞事故中的驾驶人,所得结果与警方调查结果一致。借助仿真方法并充分利用事故现场痕迹,能够识别机动车驾驶人。     

走出《道路交通安全法》第七十六条的误区

《道路交通安全法》实施后给我国道路交通管理带来了深刻的变化,但与此同时,在适用这部法律时也出现了许多难以适应的问题。特别是在适用《道路交通安全法》第七十六第(二)项时出现了种种误区。 误区一:《道路交通安全法》第七十六第一款第(二)项规定:"机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任",对此很多人的理解不一,在这样的事故发生后,是叫机动车驾驶人负事故的全部责任呢还是机动车驾驶人负全部民事赔偿责任。笔者经调查,有的在事故处理中就一刀切,一有这样的事故发生,均认定机动车驾驶人负全部责任。     

要重视车备灭火器的作用

编辑同志: 汽车配备灭火器非常重要。可是,有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视,有的没有把灭火器挂在固定位置上,随便乱丢;有的明知灭火器损坏了,却不修理;有的不及时更换药液,造成药液过期失效,遇上着火事故时,起不到作用。为此,笔者建议广大驾驶人要在     

17种轻微交通安全违法行为口头警告不罚款

年前，福建省交警总队向全省发出通知，从2009年1月1日起，对17种轻微交通安全违法行为今后只作口头警告，不再罚款。这17种交通行为包括：（一）机动车驾驶人未随车携带机动车行驶证，经民警确认机动车并查询，认定机动车登记合法有效的。（二）机动车驾驶人未随车携带检验合格标志，经民警查询，确认机动车已核发有效检验合格标志的。（三）机动车驾驶人未随车携带机动车驾驶证，     

龙海交警为驾驶人系牢“安全带”

针对驾驶人安全带问题,今年来,龙海县交警大队将电子监控与民警路面巡查相结合,积极开展机动车驾驶人未按规定使用安全带专项整治行动,并取得成效。据民警测算,目前进入龙海市区的机动车驾驶人安全带使用率已达到95%以上。     

龙海交警为驾驶人系牢“安全带”

针对驾驶人“安全带”问题,今年来,龙海县交警大队将电子监控与民警路面巡查相结合,积极开展机动车驾驶人未按规定使用安全带专项整治行动,并取得成效。据民警测算,目前进入龙海市区的机动车驾驶人安全带使用率已达到95%以上。     

交通安全知识知多少?

1、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任；但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,——机动车一方的责任。     

文摘

<正>我国拟规定汽车尾气超标或要求企业召回《大气污染防治法(修订草案)》6月24日经十二届全国人大常委会第十五次会议二审。一审时《草案》规定,地方政府可根据大气污染防治需要制定限行政策,曾被指该政策为地方政府机动车限行常态化开绿灯。二审稿在此基础上增加了门槛,政府对限行的类型、区域、时间应当征求行业协会、企事业单位、专家和公众等意见,还增加不达标汽车将召回、驾驶人停车3分钟应熄火等规定。     

临时入境机动车和驾驶人管理规定

第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，制定本规定。 第二条 本规定适用于下列临时进入中华人民共和国境内不超过三个月的机动车和机动车驾驶人： （一）经国家主管部门批准，临时入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的外国机动车和机动车驾驶人； （二）临时入境后仅在边境地区一定范围内行驶的外国机动车和机动车驾驶人；     

台州：机动车驾驶人学习可减分

为方便群众,浙江省台州市交警支队从3月1日起,正式启动机动车驾驶人学习减分制度,并由各县（市、区）交警大队具体办理。 机动车驾驶人学习减分对象是：持本县（市、区）机动车驾驶证,并在道路交通安全违法行为或交通事故处理完毕后,一个记分周期内累积记分未达满分和安全教育减分未超过两次的机动车驾驶人。     

临时入境机动车和驾驶人管理规定

第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,制定本规定。第二条本规定适用于下列临时进入中华人民共和国境内不超过三个月的机动车和机动车驾驶人: (一)经国家主管部门批准,临时入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的外国机动车和机动车驾驶人。     

喝牛奶不能阻止骨质疏松

汽车配备灭火器非常重要。可是，有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视．有的没有把灭火器挂在固定位置上，随便乱丢：有的明知灭火器损坏了，却不修理；有的不及时更换药液。造成药液过期失效，遇上着火事故时，起不到作用。     

《道路交通安全法》解读

“撞了白撞”未被采纳 “撞了白撞”的说法未被刚刚通过的道路交通安全法采纳,对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事敝的,法律规定由机动车一方承担责任。但是,法律还规定,有汪据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。法律还规定了机动车一方惟一的免责条件:交通事故的损失     

交通安全知识知多少?

l、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处_罚款。A、100元以上200元以下B、200元以上300元以下C、200元以上500元以下2、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上_元以下罚款。A、1000B、2000C、3000 3、对违反道路交通安全法律法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上_元以下罚款。A、50…     

原工作单位注销工伤认定应否受理

许某系江苏省新沂市某合金厂农民工。2011年1月17日,许某在上班途中驾驶电动自行车与一机动车相撞,当场被撞为重度颅脑外伤,经抢救无效于2011年2月18日死亡。事故发生后,新沂市交巡警大队作出了交通事故认定书,认为机动车负全部责任,许某无责任。机动车驾驶人逃逸,人员及车辆信息不详。     

17种轻微交通安全违法行为口头警告不罚款

年前,福建省交警总队向全省发出通知,从2009年1月1日起,对17种轻微交通安全违法行为今后只作口头警告,不再罚款。这17种交通行为包括: (一)机动车驾驶人未随车携带机动车行驶证,经民警确认机动车并查询,认定机动车登记合法有效的。(二)机动车驾驶人未随车携带检验合格标志,经民警     

交通肇事逃逸案承保公司拒赔无法律依据

近几年,很多车单位及私家车主,因机动车驾驶人驾驶机动肇事后逃逸,车辆所有权人,持公安机关结案手续或者人民法院《刑事附带民警判决书》、《民事判决书》,到车辆承保公司索赔,却遇上了承保公司拒赔的现象,那么,机动车的承保公司拒绝理赔道路交通肇事逃逸案的损害后果,有法律依据吗？     

让痕迹物证说话

在交通班故处理中．一些驾驶人为了逃避或者减轻事故责任，往往拒不承认事故真相，避重就轻，甚至驾车逃逸，如果没证据，事故很难处理。     

非机动车驾驶人道路交通事故风险行为量化分级研究

为了确定非机动车驾驶人主要的风险驾驶行为,通过对北京市近10年道路交通事故数据的分析,确定了导致机动车与非机动车之间(简称机非)发生交通事故的微观致因,特别分析了动态视线障碍产生的原因及作用;借助事故树分析方法,得出了各致因之间的逻辑关系,建立了机非事故发生机理图。按照交通出行主体或交通设施的不同,进一步对机理图中所反映的风险(A至F)进行再分解,并由此建立了基于关键度系数、对应相关行为的风险估算模型。考虑到仅需比较风险大小,一方面将主要风险行为导致事故的占比、各类与基本事件相关违法行为被处罚的占比以及问卷调查数据对执法倾向性的修正作为估算依据,另一方面保留无法估算的交通设施因子仅比较其系数大小,最终实现了对非机动车驾驶人风险行为的量化分级。     

公交车驾驶人历史违规数据与事故责任的随机参数模型研究

普遍认为公交车驾驶人历史违规行为是表征驾驶人风险程度的重要指标,但以往文献缺乏实证研究.为探究历史违规行为与事故责任之间的定量关系,以便更具靶向性地减少责任事故发生率,提高公交运营安全水平.基于某市461起涉及公交车的碰撞事故数据,以事故中公交驾驶人是否有责作为研究的因变量,从公交车驾驶人属性、事故特征、驾驶人前1年的历史违规行为记录、公交线路特征等方面选取16个自变量进行分析.利用随机参数模型展开研究,可以很好地解释数据中未观测到的异质性,并结合弹性分析定量分析各显著因素对公交车驾驶人发生有责事故的影响.结果表明,公交车驾驶人性别、驾驶经验、事故发生路程、事故发生地点、违章站点行为、收到投诉、发生过有责事故、发生过无责事故均会显著影响驾驶人发生有责事故的概率,其中回程、交叉口、发生过无责事故3个变量是服从正态分布的随机参数.研究结果为高风险驾驶人判别及运营安全管理提供了理论依据.