基于速度自适应的汽车电动尾门ECU系统设计

提出一种速度自适应的汽车电动尾门撑杆电机控制技术,设计了汽车电动尾门ECU系统,该系统根据电动尾门开闭时霍尔传感器的反馈信号,通过PID控制器调整电机控制信号的输出,同时通过电机电枢电流的变化来计算障碍物的夹持力。试验结果表明,该系统有效解决了汽车尾门在不同的环境下开闭时间不同和夹伤人员的问题,提高了汽车电动尾门ECU的可靠性和稳定性。     

客车电动车门防夹控制系统设计研究

本文给出了客车电动车门传动系统模型,分析了电动车门检测夹物力算法,根据霍尔信号判断车门的位置和检测夹物力,设计了防夹控制系统的软硬件,并具有较好的效果.     

汽车电动尾门系统布置与校核

介绍了汽车电动尾门系统的组成及工作原理,利用力矩平衡原理分析电动尾门系统的受力情况.重点分析了电动尾门系统在设计阶段的布置点、 操作力、 安装力、 安装空间、 悬停区域、 开闭性能等参数的校核,并结合工程实际,给出相关参数的设计校核经验值,从而有效地减少设计及布置时间,提高工作效率,为电动尾门系统的开发和优化提供参考.     

汽车电动滑门防夹技术研究

探讨了汽车电动滑门直接防夹的原理与实现技术,研究了间接防夹实现过程中汽车电动滑门运动状态检测原理、过程、技术与模糊控制策略。从提升汽车电动滑门安全性和可靠性出发,分析了电动滑门的上半锁问题、斜坡路面防夹问题,对其原因进行了分析,并提出了解决方法。     

汽车电动尾门关闭问题解决思路和方法

主要讲述两种不同类型的汽车电动尾门关闭问题的分析思路和解决方法。车型A电动尾门关闭问题主要是静态压入力偏大,通过拆解试验及密封条截断试验,发现尾门锁钩和缓冲块调整不到位是导致静态压入力偏大的主要原因。车型B电动尾门关闭问题主要是通过受力分析,采用鱼刺图分析方法,发现尾门控制器参数设置不合理导致尾门无法关闭。通过两种车型电动尾门关闭问题的分析和解决,总结相关经验,为后续车型的电动尾门关闭问题提供参考。     

轿车天窗防夹分析与改进

对轿车天窗的防夹功能进行应用性研究,分析目前轿车天窗防夹的多种方法,使用霍尔传感器测得驱动电动机的转速,使用比例、积分、微分(PID)控制方法解决轿车天窗运行不平稳的缺点,从而使自适应不佳的阀值防夹算法能在不受外界干扰下正常工作,提高了防夹功能。     

基于某型号电动尾门的运动控制设计

电动尾门系统一直都是智能化汽车电子技术领域的研究热点,针对某双撑杆型电动尾门系统,分析其已有的硬件系统,在其硬件基础上提出运动需求,根据需求设计电动尾门系统的工作流程,按照工作流程编写软件,并且将软件烧录到电动尾门控制器中,进行功能检测试验。重点叙述如何实现电动撑杆速度的控制以及双撑杆的同步性。     

基于电机电流检测的汽车电动车窗纹波防夹系统设计

为了有效地解决汽车电动车窗夹伤乘员的安全问题,提出了一种新的汽车电动车窗防夹系统——基于电机电流检测的纹波防夹系统.在硬件设计中,以S9S12ZCL32为核心,设计了电机电流采集及其处理方法;在软件设计中,验证了电机电流与外界阻力的关系,提出了利用电流积分的方法判断夹持力大小,并实现防夹功能.经过多次实验,结果证明了该...     

浅析纹波防夹技术现状研究与应用

车窗防夹作为一项保护乘员安全的功能,越来越受到广大用户的重视,成为汽车销售中的亮点.传统的霍尔防夹由于成本较高,影响了车窗防夹功能的普及,随着纹波防夹新技术的出现,降低了车窗防夹的实现成本.在各大主机厂的应用车型越来越多,既提升了车型的卖点和整车安全性,又降低了主机厂的成本.     

Q/GCE001-2019《汽车尾门电动撑杆(9BSEX51)》企业标准制定及解读

汽车尾门电动撑杆是近年来出现的一种新型机电一体化产品,该产品目前没有国家标准,为保证产品质量以及为产品出厂检验与交付提供依据,根据国家和行业的有关要求,参照GB/T 25751—2010 《压缩气弹簧技术条件》,结合用户需求,特制定汽车尾门电动撑杆企业标准。本标准对汽车尾门电动撑杆的范围、规范性引用文件、型式、术语和符号及产品型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等做出了详细的规定与说明。     

兆瓦级变速恒频风电机组控制系统的研究与开发

首先给出了兆瓦级变速型风力发电机组电控系统的总体结构,然后对机组的运行工作原理进行了分析说明,并进行了关于电控系统基本功能与机组控制策略的设计,最后,提出了兆瓦级变速恒频风电机组电控系统硬件与软件的总体实现方案.     

互联电力系统联络线潮流控制与调整的研究

提出了一种互联电力系统联络线潮流控制与调整的新方法,虑及电力市场环境中水电厂、火电厂发电供给联络线的功率成本函数的差异性,及追求发电收益最大化的共通性,赋予联络线相关联的不同电厂以适当的关联匹配因子,建立新的区域调度模型。采用含有水火电厂的IEEE-30节点系统对新建模型进行仿真,结果验明了该方法的有效性和实用性。     

光伏发电控制技术的发展现状

阐述了太阳能光伏发电系统中控制器的基本结构和工作原理,综述了国内外光伏发电控制技术的发展现状及发展趋势.     

六级杆离子传输系统射频电源控制设计

设计一种基于AB类推挽功放原理的射频线性电源,可调频率为1~6 MHz,电压≥900 V。由ARM控制器通过检波电路检测输出峰峰值构成闭环控制来稳定输出电压。通过串口设定输出频率、电压以及实时显示电压。实验测得1.420 MHz、3.086 MHz和5.347 MHz输出电压分别为2020 V、1960 V和928 V;在3.094 MHz测得电压和频率稳定性分别为0.44%和0.096%。该电源已用于质谱仪射频六级杆离子传输且运行稳定。     

门式起重机远程监控系统的研究与开发

监控管理系统可以对大型起重机械的工作状态进行监控,有效预防和减少安全事故.论文在分析了起重机械远程监控系统的结构和功能的基础上,提出了一种适合船用门式起重机的远程监控系统设计方案.通过OPC技术对门式起重机PLC控制数据进行采集,采用3G技术进行数据的传递,所开发的远程监控系统在多家造船企业得到了实际运用.     

最优控制理论及其在电力系统中的应用

阐述了最优控制理论的基本思想,常用方法及其在发电机励磁控制方面的应用,并对其今后的发展方向和面临的困难提出一些看法。     

电动助力转向用无刷直流电机控制系统的开发

介绍了电动助力转向(EPS)的组成和工作原理,建立了EPS用无刷直流电机控制系统模型,并用Matlab对无刷直流电机进行仿真,比较了几种控制策略的优劣。给出了以无刷直流永磁电动机(BLDCM)为电机本体,以TMS320LF240x为核心的控制器的设计方案,包括系统硬件设计、电机控制策略和软件设计。     

火电机组燃烧控制系统研究与仿真

介绍了火电机组燃烧控制系统的工艺流程及其主要任务,对燃烧过程中涉及的调节量及PID参数的整定进行了分析。以某600 MW机组仿真机为例,对送风系统进行了一系列仿真实验,得出一系列数据,并对实验结果进行了分析。     

电动门窗实验台控制系统设计

介绍了一种以ATmega16单片机为核心的控制器的设计思路、控制方式、硬件电路设计和程序设计要点。实际应用表明:该控制器可用于各种速度/温度控制装置。     

FMS电源集中管理控制系统研究与设计

针对FMS中设备数量多,种类复杂的特点,提出了电源集中控制的方法,通过各种开关设备和CAPC自动化组件对各个设备的电源进行集中管理,对电源控制系统进行分层集中控制,利用WINCC设计电源管理软件系统,并对设备的接地型式进行了设计,实现了FMS设备电源的智能化管理,降低了设备的故障率,提高了FMS的可靠性和稳定性,进而提高生产加工效率。