基于MoM-UTD混合方法的阻抗矩阵插值快速扫频技术

MoM-UTD混合方法是一种分析电大平台上天线问题的有效方法.在用该方法分析机载平台上天线间隔离度的频率特性时,由于每一个频点都需要重新计算阻抗矩阵,因此分析整个频带内隔离度的计算量很大,耗时很长.基于此,笔者将阻抗矩阵插值技术引入MoM-UTD混合方法,只直接计算频率间隔较大几个离散频点的阻抗矩阵,频带内其它频点的阻抗矩阵通过对每一个矩阵元素插值得到,从而实现了隔离度的快速扫频,大大减少了计算量,缩短了计算时间.     

机载天线间隔离度仿真分析

利用一致性几何绕射理论仿真计算了机载天线间隔离度,并通过与实测结果的比较,验证了该仿真方法工程适用性。对机载系统的天线布局优化以及电磁兼容性预设计具有一定的参考意义。     

机载短波天线间隔离度的全波分析

对飞机等复杂形体及机载短波天线进行全波ＦＤＴＤ数值模拟所需的数学建模方法的介绍,研究了机载短波天线间隔离度的分析计算方法,并以波音７０７－３２０Ｂ飞机为例计算了机上４付短波天线间隔离度。所用方法及所得结果可作为飞机电磁兼容分析与设计的手段和依据。     

机载天线隔离度仿真与分析

天线隔离度是机载电子系统实现电磁兼容预测的重要参数.根据反应积分原理,提出采用孤立天线远场方向图来替代实际环境中天线的办法,简化分析模型,在保证分析精度的基础上,提高计算效率,从而高效完成电大尺寸环境中天线隔离度的仿真分析.通过在自由空间情况下进行测试,验证了仿真结果的准确性.     

天线隔离度及其测试方法分析

天线之间的耦合是无线电系统间电磁干扰的主要传输途径。天线隔离度是实现电磁兼容预测的重要参数。分析了预测天线隔离度的算法,给出了实际测试天线隔离度的方法,提出了改善天线隔离度的有效措施。     

一种机载平台电磁兼容管理的动态闭锁方法

当前军用机载平台电子设备类型、数量和工作方式众多,频率覆盖范围广、发射功率大、灵敏度高,电磁兼容是影响载机作战效能的重要因素之一。针对当前电磁兼容管理技术滞后的问题,提出通过实时分析和预测载机上任务系统与用频设备的电磁干扰,来实现对电子信息装备的动态闭锁,提高电磁兼容管理的可靠性和灵敏度。     

模型天线隔离度测试误差探讨

根据模型测试中天线系统隔离度测试项目的标准及方法,对其测试的准确度进行了探讨,计算和分析了匹配网络对实际天线系统隔离度测试数据的影响,提出隔离度预测时,需将实际天线匹配网络特性与模型天线耦合特性综合考虑。     

通讯车多天线隔离度仿真

为研究通讯车上多天线系统之间的电磁特性,采用CST时域有限积分法和高频弹跳射线法组合仿真,分析了短波电台天线、散射天线、北斗天线等多种天线系统之间的电磁耦合特性,得到预布局情况下,车载天线系统间的电磁耦合情况。仿真结果对通讯车的电磁兼容性能提升有一定的参考价值。     

机载天线辐射特性的并行FDTD分析

利用基于MPI的并行FDTD全波数值分析方法对机载天线辐射问题进行准确快速地分析.通过消息传递MPI平台和区域分割技术进行并行计算,实现了计算资源的扩展,可以对飞机和天线进行精确建模分析.根据网络法提出了FDTD应用于天线间隔离度的分析计算方法,避免了天线隔离度扫频计算的复杂性.数值结果表明该方法的正确性和有效性.以伊尔76飞机为例分析了机载超短波天线的方向图和隔离度.所用方法和分析结果可以作为飞机电磁兼容性设计的手段和依据.     

机载天线电磁兼容技术分析

随着机载天线的广泛应用,电磁兼容问题的分析非常重要。针对机载天线的特点,首先对机载天线电磁兼容的核心问题和主要解决途径进行了简要介绍,论述了机载天线隔离度的定义及计算方法,对常用的有限元法、物理光学、几何光学和几何绕射理论等天线电磁兼容技术分析方法进行了比较,最后结合飞机系统的具体情况提出采用混合方法分析机载天线电磁兼容技术问题。     

用UTD方法分析电大导体表面上缝隙天线间的互耦

采用一致性几何绕射理论(UTD)结合互易定理准确分析了复杂电大导体表面上缝隙天线间的互耦。UTD是高频方法，对于解决电大系统问题十分有效。本文用UTD方法计算了电大导体圆柱面上缝隙天线间的互耦，与已有文献结果吻合得很好，对实际工程有一定的指导意义。     

一种分析探针加载微带天线的局部共形FDTD法

提出一种局部共形时域有限差分法(LCFDTD),对短路探针加载的小型微带贴片天线进行了精确的数值分析.该方法对任意尺寸和位置的同轴探针和短路探针都可精确模拟,并且可用来模拟多探针加载情况.计算结果和实验结果相一致,证明了本文方法的有效性.     

一种稳健的共形阵机载雷达杂波抑制方法

针对共形阵机载雷达的杂波抑制问题,提出了一种稳健的空时自适应处理(STAP)方法.该方法首先将待检测距离单元中所含的目标信息剔除,然后利用自回归(AR)模型来描述该单元杂波特性,最后通过求取AR模型系数得到待检测距离单元中杂波正交子空间来对消杂波.该方法不受雷达工作模式影响,适用于任意形状的阵列天线,且不存在干扰目标问...     

一种机载平台快速目标运动补偿方法

针对载机大机动运动条件下,目标在图像中位置变化较大,无法准确进行目标归属的问题,提出一种机载平台快速目标运动补偿方法。首先,选取前一帧目标所在区域图像作为模板图像,再根据前一帧目标在图像中位置,探测器安装角度和载机姿态信息,预测目标在当前帧中出现的位置,获取预测目标所在区域图像作为待配准图像,最后应用SIFT算法计算模板图像和待匹配图像中关键点,通过图像配准获取目标在当前帧中精确位置,为后续目标归属性判断的准确性提供保障。实验结果表明,所提方法能够精确定位载机大机动条件下目标在连续帧中位置,与通过整幅图像配准获取目标位置相比计算效率大大提高。     

机载天线辐射方向图的MoM-UTD混合法分析

采用矩量法(MoM)结合一致性几何绕射理论(UTD)的混合方法分析了机载单极天线的辐射特性。用该混合方法建立的机载天线辐射模型更符合实际,并且它同时具有MoM的精确性和UTD的高效性,克服了单一方法的不足。计算结果对于预测天线间的电磁兼容性和优化天线布局具有一定的指导意义。     

基于滑模算法的航空稳定平台控制

由于机载稳定平台工作中会受到飞机振动、风阻力矩等外界干扰因素的影响,导致探测设备出现指向不稳定、跟踪精度低等问题。研究了滑模控制算法在航空稳定平台上的应用,利用Matlab/Simulink建立了永磁同步电动机伺服系统的滑模控制仿真模型,通过仿真和在试验系统上测试,实验结果表明滑模控制算法与普通PI算法相比较,不容易受到外界干扰力矩的影响,具有较好的鲁棒性,在相同外界干扰的情况下可以保持较好的跟踪精度。     

基于图像处理的机载光电平台自动调焦方法

研究了图像处理的自动调焦方法在机载光电成像设备中的应用。提出了基于图像斜边、水平和垂直边缘检测的调焦评价算子——Bevel算子和Mix算子。选取边缘检测算子和卷积算子分别作为调焦粗搜索和精搜索阶段的清晰度评价算子,设计了适合自动调焦的隔行隔列调焦区域选择方法。采用了变步长爬山搜索法、局部全局搜索法和综合搜索法3种调焦控制策略,使用调焦行程为131步,焦深为2步的变焦镜头,其调焦时间分别从全局搜索法的37s缩短至3～4s、4～6s和3～5s。实验结果表明,该方法能够满足机载光电成像设备的调焦实时性和精确性要求。     

组合导体平台前线天线的混合MoM-PO分析

运用混合矩量法-物理光学法分析了组合导体平台附近线天线的电磁辐射特性,对线天线采用窄带结构建模,计算时整个区域都选用RWG基函数,避免选用其他形式的基函数,从而简化计算,并推导出计算公式。利用该方法计算了几种导体平台前线天线的辐射特性,通过和MoM、FEKO计算结果的对比,数值结果验证了混合方法的可行性与有效性。