FC-40高中油型加氢裂化催化剂的反应性能研究

FC-40催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制的新一代高中油型加氢裂化催化剂.反应性能研究结果表明,在相同试验条件下, 与国内外同类型催化剂相比,FC-40催化剂的反应温度降低2 ℃以上,中油收率高出2个百分点以上,而产品分布相当;2 000 h稳定性试验表明,该催化剂的平均失活速率仅为0.014 ℃·d-1.该催化剂具有加氢性能好、中油选择性高、原料适应性强及目的产品质量优等特点,可满足炼厂加氢裂化装置加工各种重馏分油、最大量生产中间馏分油,以及长期稳定运转的使用要求.     

FC-26高中油型加氢裂化催化剂的工艺研究

抚顺石油化工研究院研制开发的新一代FC -2 6高中油型加氢裂化催化剂 ,以W -Ni为加氢组分 ,以无定型硅铝为主载体 ,并添加改性分子筛。工艺研究及工业应用结果表明 ,FC -2 6催化剂活性及中油选择性高 ,稳定性好 ,原料适应性强 ,具有广阔的应用前景。     

FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂的工业放大

以改性Y型分子筛为主要酸性组分，钨镍为加氢组分，采用浸渍法制备了FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂。FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂工业放大结果表明，该催化剂制备工艺成熟可靠，重复性好，FC-28型放大催化剂的反应性能完全达到了实验室定型催化剂的水平。FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂工艺条件考察试验结果表明，该催化剂对工艺条件变化适应性强，中间馏分油产率高，活性适中，并具有较好稳定性。     

FC—12新一代灵活型加氢裂化催化剂工艺试验研究

FC-12催化剂是抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂，在中压及高压条件下均有优异的加氢裂化性能，可按中油型或轻油型方案灵活进行生产。FC—12催化剂的工艺试验结果表明：该催化剂能够满足不同用户的需求，有很大的操作灵活性。FC—12催化剂已于2003年6月和11月成功地应用于辽阳石化分公司和上海石化股份有限公司加氢裂化装置，并取得良好结果。     

FC-40高中油型加氢裂化催化剂的研制及工业应用

应对国内市场对清洁中间馏分油需求的不断增长,FRIPP 开发了新一代多产优质中间馏分油的FC-40高中油型加氢裂化催化剂。该催化剂采用复合技术改性的HSSY分子筛作为催化剂的主要裂解组分,纳米级无定形硅铝为辅助裂化组分,金属W-Ni组合为加氢活性组分,通过制备方法上的优化,使得酸性裂化组分与金属加氢组分能很好的匹配,提高了催化剂的活性、中油选择性和产品质量。工艺研究结果表明,FC-40加氢裂化催化剂的活性和中间馏分油选择性均优于同类参比催化剂,同时具有很好的温度敏感性和原料油适应性。2008年,FC-40催化剂在H炼厂120万t/a加氢裂化装置上进行了成功的工业应用,取得了良好的应用效果。     

一种高中油型加氢裂化催化剂的研制

开发了一种具有较高的中油选择性的加氢裂化催化剂。考察了活性金属组分、摩尔比、分子筛组分等因素对催化剂性能的影响。在小型加氢裂化装置上对催化剂反应性能进行了考察。结果表明,该催化剂具有较高的中油选择性、反应活性以及良好的稳定性,产品质量好。     

FC-20多产低凝清洁柴油加氢裂化催化剂的研制

FC-20催化剂是为满足国内北方市场对清洁低凝柴油的需求而开发的新一代高中油型加氢裂化催化剂。该催化剂以新型小晶粒改性β分子筛和纳米颗粒的无定形硅铝为主要酸性裂化组分,以金属钨镍为加氢组分,采用液相辅助混合技术制备,加氢组分与裂化组分能在催化剂中均匀分散,使得各组分可以充分发挥其催化性能,明显改善了催化剂的加氢性能和异构性能。反应性能研究表明,FC-20催化剂具有裂化活性适宜、加氢性能好、异构性能强、中间馏分油选择性高、柴油与尾油产品低温流动性好等特点,可以实现多产清洁低凝柴油和低倾点优质润滑油基础油原料的目的。     

加氢裂化FC-16和FC-14催化剂组合工艺应用研究

FC-16和FC-14两种加氢裂化催化剂组合工艺在1.0Mt/a加氢裂化装置首次工业应用,取得了较好的效果。从实际生产数据入手,根据FC-16和FC-14两种分子筛型和无定形催化剂特性,重点研究了催化剂活性、选择性、稳定性,以及两种催化剂的性能匹配情况。另外工业应用还表明两种类型加氢裂化催化剂组合工艺可以明显降低装置能耗,提高装置运行的安全性。     

FC-26高中油型加氢裂化催化剂研制及工业应用通过技术鉴定

2004年7月9日，“FC-26高中油型加氢裂化催化剂研制及工业应用”在北京通过了由中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目由中国石化股份有限公司抚顺石油化工研究院、中国石化镇海炼油化工股份有限公司共同完成。     

灵活高中油型加氢裂化方案及适用催化剂

加氢裂化过程是一种操作灵活并适合于处理劣质重质原料来生产轻质燃料油和化工原料的炼油工艺,性能良好的加氢裂化催化剂可促进工艺的创新并提升操作的灵活性。采用一种典型工业加氢裂化催化剂实验室研究了高氮进料苛刻条件加氢裂化,并在工业试验了多种加氢裂化方案。结果表明：该催化剂具有抗氮性能强,活性稳定性优良,多产中油,氢耗低的特点,实验室研究和工业试验的方案可供炼厂加氢裂化装置借鉴。     

FC-50中油型加氢裂化催化剂的反应性能及工业应用

介绍了以改性Y型分子筛为主要酸性组分、钨镍为加氢组分、采用浸渍法制备的FC-50中油型加氢裂化催化剂。催化剂具有较高的中油选择性和良好的稳定性,生产灵活性强,可在较大的转化深度范围操作。2010年6月,FC-50催化剂在中国石油化工股份有限公司镇海炼油化工股份有限公司1.2 Mt·a^-1加氢裂化装置上进行工业应用试验,工业标定结果表明,FC-50催化剂加氢性能好,目的产品选择性高,气体产率低,产品质量优,满足炼油厂的实际使用需求。     

减压渣油的加氢裂化——加氢热裂化与加氢裂化的复合工艺

汽车、飞机等现代化运输工具在很大程度上依赖于矿物资源，尤其是石油。但是，矿物资源是有限的，有效利用矿物资源这一点将变得越来越重要。从石油渣油中有效地提取馏分油，是有效利用矿物资源的方法之一。三木康朗等人以阿拉伯重     

FC-16B催化剂在加氢裂化装置上的应用

介绍了中国石油大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置概况、主要技术特点及工艺流程,探讨了装置开工过程,包括催化剂的装填、干燥、硫化、钝化、原料油切换等的各个主要节点,并通过标定对FC-16B催化剂的处理能力、操作参数、物料平衡、产品收率、装置能耗及设备运行状况进行考察。标定和运行结果表明,FC-16B催化剂性能良好,对原料适应性强,加工方案灵活,产品质量优良且分布合理,液体收率、加工损失率都在指标要求范围内,能耗远低于设计指标。     

FC-38单段高中油型加氢裂化催化剂的首次工业应用

中国石化大连石油化工研究院（DRIPP）开发了以核壳型Al-SBA-15/Y复合分子筛为主要裂化组分,W-Ni为加氢组分的新一代单段高中油型加氢裂化催化剂FC-38。Al-SBA-15/Y复合分子筛将介孔SBA-15材料与改性Y分子筛进行复合,兼具微孔和介孔分子筛优势,既保证了裂化反应所需的酸性位,又提供了通畅的介孔通道,有效提升了催化剂的性能。结果表明,催化剂在首次工业应用周期内,活性稳定,各馏分产品质量均达到/超过炼厂要求,航煤馏分可直接作为优质3#喷气燃料,尾油粘度指数较上一周期提高6～7个单位,芳烃指数（BMCI）值也显著低于上周期,可作为优质的润滑油基础油原料或催化裂化原料。FC-38催化剂为炼厂提质增效提供有效助力。     

FC-14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能研究

在重油加氢试验装置上,以伊郎VGO、大庆VGO和催化柴油等为原料,对FC－14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能进行了评价。结果表明,FC－14催化剂在保持常规无定型加氢裂化催化剂最大量生产低凝柴油 特点的前提下,活性显著提高,中间馏分油产品质量明显改善,并且稳定性好,因而可以在中、高压条件下加工高干点蜡油进料和劣质催化柴油进料,最大量生产优质柴油产品。     

渣油加氢裂化反应油包水型催化剂性能研究

以克拉玛依减压渣油为原料,通过与油溶性催化剂在渣油加氢裂化反应作用的效果对比,复合出以钼、镍、铁为活性组分的油包水型多元催化剂V号和VIII号。复合出的油包水型多元催化剂提高了活泼氢的抑焦利用率,降低了生焦量,产物组分分馏后总转化率及成分基本不变,达到了油溶性催化剂的分散效果。同时对铁基价态和不同阴离子组合的油包水多元催化剂的效果进行优化,并对复合出的油包水型多元催化剂在有无外加硫的活性和高温适应性能进行了充分研究。     

高中油型3974加氢裂化催化剂工业生产及工业应用

新的燃料油标准对汽、柴油提出了更严格的要求，一次加工手段和FCC工艺已经不能满足市场对清洁燃料的质量要求．操作灵活、多产优质中间馏分油的高中油型加氢裂化催化剂越来越受到炼厂的欢迎．针对社会形势和市场需求，抚顺石油化工研究院于90年代后期开发了新一代高中油型加氢裂化催化剂，工业牌号为3974．该剂是一种以W、Ni为加氢组分的沸石型加氢裂化催化剂．1999年和2000年。3974催化剂在镇海和茂名加氢裂化装置上的工业应用获得成功．工业应用结果表明：3974催化剂对原料适应性强。中油选择性高，活性好．3974催化剂使镇海加氢裂化装置的总处理能力提高了25％，而高转化率下的中油选择性仍高达70．21％。氢耗较低。经济效益显著．该催化剂达到了国际先进水平．