不停车快速送料装置

在加工汽车制动分泵活塞时,我们采用不停车快速送料装置,来调头精车端面及倒角,精度好、效率较高。此装置由自动送料部分和夹具部分组成(图2)。自动送料部分包括送料器、送料气缸和装料器。送料器的结构见图1,主要由料斗1、推杆7和弹簧9组成,装在尾座上,由送料气缸送往夹具,送料器旁边装有装料器(结     

不停车快速换刀装置

如果一个零件需要在同一台钻床上进行钻孔、扩孔、铰孔几道工序的加工。那么照一般的工艺过程就是预先准备好各种刀具,然后装上钻头,开车钻孔,钻好后,停车卸钻头,换上扩孔钻或铰刀,再开车扩孔或铰孔。显然,这种一开一停和装卸工具要增加很多的转助时间。这里介绍一种结构比较简单的     

不停车弹簧夹头夹紧装置

在车床加工中,常以三爪卡盘夹持工件。由于我厂产品零件小、品种多、数量多,用三爪卡盘夹持工件效率低、劳动强度大,产品质量难以保证。为适应生产的需要,特制作了不停车弹簧夹头夹紧装置(附图)。其优点     

轴承圈不停车自动夹紧夹具

我厂在进行直径为80mm以下轴承外圈沟道抛光时,采用了不停车自动夹紧夹具,提高了工作效率和加工精度。 夹具结构如图,工作时起动机床,主轴运转,拉杆10在外力作用下,推     

气动式带材自动卷料装置的研究

利用气动安全可靠、无污染的特点，研究出一种气动式带材自动卷料装置，将气泵、气动伺服阀与气动位置传感器等巧妙地结合组成一个独立完整的气动伺服自动控制系统，能够较好地完成测量、反馈、指令、纠偏、卷料、分切等一系列功能动作，成本低、结构简单。     

圆棒料的不停车加工装置

在生产中遇到棒料(管材)的工件时,通常的方法是:装夹、车端面、车台阶、倒角,切断、停机卸工件。然后重复以上各工步。现介绍一种在车床(C616)上加工φ40以下棒料(管材)的不停车加工装置。     

轴向定位自动定心不停车车床夹具

介绍了一种可实现轴向定位自动定心的不停车车床夹具,该夹具适用于短轴类工件,可满足较高的径向定心和轴向定位精度的加工要求。     

气动式双向自动剥离机

用精密浇注法生产超薄光学透镜是省工省时的生产新工艺。本文着重介绍生产用加工设备之一──自动剥离机的组成、工作原理以及电、气自动控制方式。     

不停车夹具

我厂车削小轴时,精度高批量大。用三爪卡盘夹持劳动强度大,每分钟停车7～8次,电机发热。我们设计制造了不停车夹具,结构如图,经使用效果较好。安装前把原机床卡盘及床头箱前护板拆下,利用原凸台定位,用螺钉将夹具外壳14固定在床头箱上,把本体1插入车床主轴孔内。工作时本体1,卡头2,内套3与主轴同转。外壳14、套7不转。夹紧工件时,搬动手     

不停车夹具

我厂机加车间加工的联合收割机用矩形管件的钻孔工序，尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量和效率，笔者设计了一套不停车夹具安装在虎钳上，经使用效果良好。     

不停车夹具

<正> 通常在车床上加工大批量、短工时的轴套类工件时,装夹辅助工时的占用,就显得非常突出。在国内有关车夹具的资料上,介绍的不停车夹具都是以夹工件的外圆来实现的,且体积不紧凑,夹紧装置一般都通过主轴尾部,再回到主轴头来。另外,若工件外圆需要车削到头时,就显得这类夹具很不适     

不停车夹具

我公司生产的柴油机挺杆其第一道工序为车削铸件外圆,尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量与效率,设计了一套不停车夹具,经使用效果良好。 夹具主要由     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

加工图1所示工件,材料为铁基粉末冶金,我们设计出图2所示不停车车削夹具,经多年使用,加工精度高、生产率高,适用于车外圆和内外倒角等工作。     

不停车夹具

为了减少工件的装夹时间,提高劳动生产率,现介绍一种既方便又简单的不停车夹具(可加工φ8～φ3Omm的轴类件)。 1.先在三爪上夹一段直径比工件大10mm的圆钢。 2.在圆钢上打一个孔,孔的直径比工件小2mm。 3.在孔的右端倒出4°锥面,并经淬火。 4.车削加工开始时,先开车,用左手把工件一端塞进4°的锥度夹具内,右手摇动尾架手柄,使顶尖顶住工件的中心孔,待工件旋动后即可进行加工。     

不停车夹具

这种不停车夹具以工件内圆定位和夹紧,如图所示。将夹具胀套4塞进套筒3内,用尾座活络顶尖适当顶紧,即可完成不停车装夹工件。卸工件时,退出尾座,工件和胀套自然落下。该夹具制造容易,使用方便,能保证加工精度,生产效率高。     

不停车夹具

在车削工序中尽量采用不停车夹具,对提高生产率,减轻劳动强度,都能取得明显的效果。图1的不停车夹具主要由连接轴2、外套13等13个零件组成。锥套1可直接装入车床主轴孔内,连接轴2装入锥套1的内孔中,随主轴转动。扳动扳把8就能完成夹紧和松开动作。轴承架4的前部可安装轴承6 与7;后部的法兰盘用螺栓3固定在床头箱上。轴承架4与外套13以左旋梯形螺纹相连接,使用     

不停车夹头

河南读者张海江来信说,他们生产大批量小轴类零件需要提高工效,希望本刊介绍有关快速夹紧的经验。我厂是生产高低压电器开关的专业厂家,其中有许多细短销之类的工件需要加工,此类零件在加工时用三爪卡盘装夹,装央时间占用很多,且工人频繁操作,劳动强度很大。为此我厂对加工此类工件的CO630车床央头进行改进,卸下三爪卡盘,改用弹簧夹头。见图1。图1不停车夹头夹座16固定在车床主轴端部。长圆螺母12固定在主轴尾部（原主轴长圆螺母的位置）,定位螺钉14是在床头箱内部主轴空闲处钻孔攻丝安置的,以防拉杆11转动,拨叉9是通过支架安…