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从七十年代开始,随机振动的研究在西德出现了一个高潮,形成了以卡斯鲁厄大学Wedig教授为首的一支强有力的理论研究队伍,到了八十年代初期达到顶峰。目前已转入对随机控制理论研究(卡斯鲁厄大学)和混沌理论的随机模型的建立(斯图加特大学)。在西德,一个显著的研究特点是重视理论的应用性。他们的研究都有强大的工业背景,其研究的广度受其本国工业的影响,提出的问题主要来源于车辆动力学和结构动力学。但是他们的研究在理论上也有一定的深度,在非线性随机振动研究中有自己的特色,比较多应用时域内的协方差分析法。在西德,习惯上将随机振动分为随机参激振动和随机外激励振动两大类,所涉及的问题主要有下面12种: 相似文献
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铁路运输随机振动数据的分析与研究 总被引:5,自引:4,他引:1
通过使用SAVER这一数据采集设备来对铁路运输环境中的振动数据进行记录与分析.从空间三轴向来记录发生在列车运行方向、垂直地面方向和水平方向的振动信号,并拟合出每个方向的随机振动PSD曲线.所监测的铁路线包括京沪、京沈、京广、陇海,与ASTM、ISTA标准的PSD曲线对比,掌握国内铁路运输的振动强度水平,使产品包装设计能够更加适应国内运输环境,更加趋于合理化. 相似文献
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非平稳随机振动分析的协方差矩阵法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在平稳随机振动分析的协方差矩阵法基础上,建立了非平稳随机振动分析的协方差矩阵法。采用本法对受有随机激励的多自由度振动系统进行了分析计算,然后与理论稳态解进行了比较,结果表明协方差矩阵法用来解非平稳随机振动问题是可靠和有效的,它既可用于线性时不变系统,又可用于线性时变系统,只要能得到激励的均值或协方差矩阵,便可采用本法求得系统响应的均值和方差。 相似文献
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随机振动下蜂窝纸板振动传递特性分析 总被引:4,自引:3,他引:4
从理论上推导了随机振动条件下振动传递率的计算公式;试验研究了蜂窝纸板在不同加速度、频率和应力的随机振动下的振动传递特性,得到了振动传递率曲线和峰值频率。不同随机振动试验计算出的振动传递率几乎相同,与正弦扫频试验结果非常接近。这表明了利用随机振动试验分析蜂窝纸板的振动传递率是可行的,为蜂窝纸板缓冲包装设计提供了基本数据。 相似文献
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一种多点随机振动试验控制的新方法研究 总被引:1,自引:1,他引:1
为适应多振动台试验控制的需求,提出了一种新的多点随机振动实验控制方法。该方法通过构造一组有限冲击响应(FIR)滤波器对独立的白噪声序列进行线性滤波耦合而直接生成驱动信号,在闭环控制中实时修正驱动信号,使得最终响应谱满足参考谱要求。由于抛弃了传统的驱动信号时域随机化过程,这使得该方法具有较强的稳定性和适应性,而且控制回路时间缩短,提高了控制系统的实时性。文中提供了一模拟算例,显示了该方法的有效性。 相似文献
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随机减振中两类不同作用的动力吸振器 总被引:8,自引:4,他引:4
本文在随机激励下将两类不同作用的动力吸振器进行了比较,提出了在随机激励下控制振体与基础之间相对运动的第2类动力吸振器最佳参数的计算公式。 相似文献
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振动环境试验响应的神经网络预测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
航空、航天、机械等领域中的大型复杂结构的地面振动环境试验是检验产品或结构对振动环境的适应性以及评估动态性能的重要手段之一。然而,由于试验成本高和试验中测点布置难度和测点数量有限,只能反映结构在有限的试验条件下局部测点位置上的响应情况。本文通过神经网络方法建立结构测量点的响应和输入的映射关系,可以通过较容易的振动环境试验结果,对所建立的神经网络模型进行训练学习以识别映射关系模型,从而对结构在较严酷的环境条件下的试验结果进行预测。本文通过一典型结构的振动环境试验以及该方法的实现证明了神经网络应用于振动环境试验的响应预测方法的有效性和可行性。 相似文献
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随机结构复合随机振动分析的概率密度演化方法 总被引:3,自引:2,他引:3
提出了随机结构复合随机振动分析的概率密度演化方法.通过引入扩展状态向量,构造具有随机初始条件的状态方程,导出了复合随机振动反应的概率密度演化方程.结合精细时程积分方法和Lax-Wendroff差分格式对概率密度演化方程提出了数值求解方法.进行了八层层间剪切框架结构复合随机振动反应的概率密度演化分析,证明提出的方法具有计算高效、收敛性稳定与精度高的特点.研究表明:随着时间的增长,复合随机振动反应概率密度曲线趋于复杂,基于正态分布假定的二阶矩分析方法可能造成可靠度分析结果的显著偏差.与仅考虑结构参数随机性和仅考虑输入随机性时的结构反应相比,复合随机振动反应概率密度曲线峰值降低、分布变宽,且随机涨落显著增强. 相似文献
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导电梁在磁场中的磁弹性随机振动 总被引:1,自引:1,他引:1
根据磁弹性基本理论和连续体的随机振动理论,得到了在外加磁场中通有随机电流的梁的磁弹性随机振动方程。给出了导电梁在耦合场中的洛伦兹力及力矩,并将洛沦兹力的耦合项假设为梁的一种阻尼,另一部分假设为随机分布载荷,对梁的位移响应进行了分析。以简支梁为例,分别得到了外加磁场中通入平稳和非平稳随机电流时简支梁的位移响应的均值、自相关函数、功率谱密度函数等数字特征。最后以一个通有理想白噪声平稳随机电流的简支梁为实际算例,对其位移响应的功率谱密度函数进行了计算。图形形状的改变表明了耦合项对梁的功率谱密度函数的影响,据此可知通过控制随机电流和磁场可以达到控制梁的随机振动的目的。 相似文献
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聚合物熔体振动挤出成型技术的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了各种聚合物熔体振动挤出成型技术,包括机械振动、电磁振动和超声振动,对实现振动的装置或口模进行了简要介绍,利用这些振动设备对聚合物熔体振动挤出技术进行研究,发现振动挤出可使聚合物熔体加工流变性能和力学性能都得到一定程度的改善,凝聚态结构也发生了一些变化。 相似文献
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车桥耦合系统非平稳随机振动分析的虚拟激励-精细积分法 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了考虑轨道高低不平顺时进行车桥耦合系统垂向非平稳随机振动分析的新方法.车辆采用具有两系悬挂10个自由度的四轮模型,桥梁采用Bernoulli-Euler梁单元有限元模型.将轨道高低不平顺假设为均匀调制演变随机过程,并考虑各车轮所受轨道随机激励之间的相位差,采用虚拟激励法(PEM)将轨道不平度精确地转化为一系列垂向简谐不平度的叠加,大大简化了运动方程的求解.在此基础上采用能够更真实地模拟车辆作用力在时间域和空间域上连续变化的精细积分法(PIM)来进行数值积分计算.数值算例中,将该方法与Monte Carlo方法进行了比较,并分析了轨道不平顺对于系统随机响应的影响.数值计算表明:发展的虚拟激励-精细积分法(PEM-PIM)能够高效精确地进行车桥耦合系统的垂向非平稳随机振动分析;轨道不平度级别对系统随机振动影响显著,且其一阶、二阶导数项对系统加速度随机响应的影响应予以考虑. 相似文献
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针对我国地铁盾构隧道与长枕埋入式整体道床的常用形式, 基于车辆-轨道耦合动力学理论, 并通过引入软土动刚度与应变的非线性关系表达式, 建立了软土地铁盾构隧道垂向随机振动分析模型, 用以研究非线性变化的软土动刚度对地铁盾构隧道随机振动的影响规律. 研究结果表明:当软土动刚度随应变频响非线性变化时, 盾构隧道随机振动在10Hz以上的中高频段呈下降趋势, 与此同时10Hz以下隧道低频振动不降反升, 其上升幅度明显高于隧道中高频振动的下降幅度;此外, 从地基反力幅频曲线的变化来看, 非线性变化的软土动刚度既影响地基反力频域幅值大小, 还会导致反力幅值在频域内的重分布, 特别是10Hz以下的低频段. 相似文献