柴油机涡流室结构参数对涡流室内空气流动特性影响的研究：第…

本文建立了一个用于计算涡室室内各向异性湍流的ｋ－ε湍流模型，结合双色氩离子激光多普勒测速仪的测量结果。利用经过改进的Ｋｉｖａ－Ⅱ程序计算了吊钟型，ＣｏｍｅｔＶ型及球型等３种典型柴油机涡流室内的空气流动特性，并与部分实验结果进行了比较，研究结果揭示了各涡流室内的空气流动特性，并阐明了涡流形状的影响规律。     

柴油机涡流室连接通道结构参数对其空气流动特性影响的研究

利用建立的各向异性ｋ－ε湍流模型和精确测量的通道入口的边界条件，计算研究了不同连接通道位置和角度下涡流室内的空气湍流流动特性。     

改善涡流室柴油机燃烧室结构降低排放研究

系统报道了通过改进燃烧室结构设计降低排放的实验方法和手段。结果表明,通过对涡流室柴油机涡流室、主燃室以及通道的形状和大小进行适当的改进,可以较好地改善柴油机混合气质量和燃烧过程,进而有效地抑制排放污染。     

涡流室结构参数对拖拉机用柴油机经济性的影响

作者在缸径为100mm,吊钟形涡流室式拖拉机用双缸柴油机上进行了多种容积比和通道比的匹配试验,用SYC 型压力传感器和ECA-1型燃烧分析仪测量主、副燃烧室内的燃烧参数和总放热规律。放热规律的分析结果与实测经济性的一致性很好。采用较大的容积比和较小的通道比有利于油、气在柴油机高速大负荷和低速大扭矩工况下的混合与燃烧,能获得较好的经济性。     

涡流室式柴油机工作过程三维模拟程序的开发研究

本文介绍了作者近年来在涡流室式柴油机缸内工作过程多维数值模拟方面所进行的最新研究。所开发的 EngineCFD-Ⅱ大型软件包使用 C 语言,用于WINDOWS95平台,采用面向对象的编程技术,在网格的自动生成和复杂边界的处理等方面都有自己的特色和创新,在微机上成功地对涡流室式柴油机缸内工作过程进行了三维数值模拟。     

涡流室式柴油机燃用乳化油对排放的影响

本文介绍了Ｓ１９５柴油机燃用化油的试验结果。根据结果，分析了涡流室式柴油机燃用乳化油对主要排气污染物ＮＯｘ和碳烟的影响。     

柴油机涡流室内空气流动特性的LDA测试及数学模型

本报导了采用激光多普勒测速仪（ＬＤＡ）首次在实机上对柴油机涡流室内空气运动规律测试的研究结果。研究表明：涡流室内涡流在一定的半径范围内是刚体涡流，在涡流室周边区域可近似看作势涡流。     

十六烷值改进剂对涡流室柴油机排放特性的影响

将自选研制的有机硝酸酯类十六烷值改进剂以不同浓度加到柴油中,对影响95型涡流室柴油机的排放特性进行了实验研究,结果表明,该十六烷值改进剂可明显降低柴油机NOx的排入;在适宜浓度下,对HC和CO排放没有影响;但使排气烟度有所恶化。实验还测试了该剂对燃油经济性的影响,结果表明,该剂可略微降低柴油机的有效燃油耗。     

涡流室式柴油机空气运动的3维数值模拟

通过对标准κ－ε模型作适当修正来模拟气体的湍流运动，建立了涡流室式柴油机的空气运动的３维数值计算模型，开发了大型微机化３维数值模拟程序。首次对吊钟型涡流室式柴油机的流场进行了３维计算，计算结果与ＬＤＶ实验结果具有良好的一致性。画出了涡流室纵截面，横截面和侧截面上的速度矢量图。     

柴油机变通道涡流室式燃烧室的研究

本文提出了一种柴油机新型涡流室式燃烧室——变通道涡流室式燃烧室.研究结果表明,这种燃烧室由于减少了通道流动损失并加速了主燃烧室的放热速率,在柴油机宽广的运行范围内,其热效率比原涡流室式燃烧室大大提高,而排温、烟度和噪声也有较大改善.它兼有直喷式和涡流室式柴油机燃烧方式的优点,是一种高效率的涡流室式燃烧室.     

涡流室式柴油机燃烧模型的研究现状和发展动向

本文在综合分析国内外有关文献的基础上,概述了涡流室式柴油机零维燃烧模型、准维燃烧模型和多维燃烧模型的研究进展,评述了各模型的特点,指出了我国与国外研究水平的差距及以后的努力方向。     

柴油机涡流室新的结构设计

本文基于对柴油机涡流室进行的多年基础研究所获得的启示，设计了一种新型的涡流室结构以改善柴油机的性能。试验结果表明，在负荷特性曲线上，采用新型涡流室结构的柴油机和原机相比标定点油耗略低，但部分负荷时油耗降低较多，排温也有所降低，５０％负荷时油耗降低达１８ｇ／（ｋＷ·ｈ）。不仅如此，新燃烧室的冷起动性能也有较大改善。本文还通过放热规律分析了新燃烧室的燃烧特征。     

预测涡流室柴油机放热规律的一种新方法

提出了由喷油规律预测涡流室柴油机总放热规律和主、副室放热规律的一种新方法。该方法将主室、副室作为一个统一的整体,通过对喷油规律依时间先后次序分段,各分量燃油按各自韦柏规律分别进行预混合燃烧或扩散燃烧,从而可求得总放热规律;考虑主室、副室燃烧差异和容积比变化,将总放热规律按一定的数理关系在主室、副室中进行分配,即或求得主室、副室各自的放热规律。     

燃烧室形状和位置对柴油机缸内空气运动的影响

本文利用多维数值模拟方法，进行了３个柴油机燃烧室方案下缸内三维流场的计算。系统地分析了燃烧室形状和位置对缸内流场的影响。计算表明，挤流和涡流的相互作用将使缸内涡流呈现非对称结构。     

一种新型涡流室式柴油机燃烧系统的研究

本文在对影响涡室式柴油机燃油消耗率的３个主要因素进行了分析的基础上，提出了一种新型涡流室镶块连接通道形状的改进设计。