电动车用新型驱动电机发展综述

综述了近年来电动车用新型驱动电机的发展状况,总结了各种结构电动车用新型驱动电机的优点和不足,分析了适合于电动车驱动用电机的特点。     

两轮电动车用电机及驱动方式

鉴于不同种类的电机以及不同驱动方式对电动车性能影响较大，考虑到两轮电动车车辆是我国今后一段时期内研究和开关的热点，因此本文将重点论述电动车用各种电机以及驱动方式的特点，然后，结合不同用途的车辆，提出选择电机以及驱动方式的意见。     

国外电动车用轮式电机驱动系统的研究动向

随着对能源和环境要求的提高,电动车的发展日益受到世界的关注.该文在综述电动车用轮式电机系统的基础上,提出了适合电动车用轮式电机及其驱动系统的特点和要求;对国际上重点研究的高转矩过载能力,高效率和功率密度的实现,转矩波动的消除和高速扩速等问题进行了系统地分析.     

四轮毂电机电动车的电子差速控制方法

为了实现四轮独立驱动电动车电子差速系统,通过对电机驱动理论及传统电子差速方法进行分析,提出了基于4台无刷直流轮毂电机的控制方案,给出了控制器总体设计思路.采用全轮转向方式,利用Ackermann-Jeantand转向模型,计算了电子差速过程中随着转向角度变化的各个车轮的车速,同时分析了转向时转向轮之间的转矩分配问题.给出了电动车行驶时的四轮速度一致性协调方案,研究了车辆匀速运行和加减速运行时的工作状态,并确定了四轮驱动电动车转向时的电子差速控制策略.通过4台700W的8对极电机进行了仿真和空载实验,实验结果表明,电动车控制器设计合理,系统具有良好的动态性能;电子差速系统控制策略正确,能够满足四轮独立驱动电动车的行驶要求.     

两轮电动车用电机及驱动方式

鉴于不同种类的电机以及不同驱动方式对电动车性能影响较大 ,考虑到两轮电动车车辆是我国今后一段时期内研究和开发的热点 ,因此本文将重点论述电动车用各种电机以及驱动方式的特点 ,然后 ,结合不同用途的车辆 ,提出选择电机以及驱动方式的意见     

电动车用新型定子双馈电双凸极电动机驱动系统的设计和实现

设计了基于DSP TMS320F2812电动车用新型定子双馈电双凸极(SDFDS)电动机(以下简称电机)驱动系统.介绍了SDFDS电机的结构和工作原理,给出了驱动系统的控制算法,用系统辨识方法得到速度环PI参数范围,通过仿真确定PI参数,用C语言编制控制程序,对一台三相12/8极750W SDFDS电机样机进行控制.实验结果表明,该SDFDS电机驱动系统符合设计要求,具有良好的稳态和动态性能,为进行电机弱磁扩速与效率优化奠定了坚实的基础.     

新型电动车发展前瞻

电动车作为经济、安全、清洁的绿色交通工具,具有广阔的发展前景,日益受到国内各生产厂家和研究机构的重视。消费者在使用电动车的过程中,也对电动车的性能、功能提出了新的要求。本文介绍了新型电动车的发展趋势,对电动车的防盗、智能化、人性化设计提出了新的思路;对电动车的电机驱动方法进行了简单的总结,提出了采用直流永磁无刷电机实施无位置传感器控制作为电动车驱动系统的新方案。     

电动车电驱动技术综述

介绍了电动车电驱动系统的特性和构成，并对四种主要类型的电驱动系统作了基本评价，最后讲术字电动车感庆电机最大效率控制策略 。     

提高电动车用轮式电机转矩的方法

在综述电动车用轮式电机系统的转矩研究的基础上，提出了直接驱动时，电动车用轮式电机系统的转矩特性要求与特点；分别针对永磁轴向磁通电机和径向磁通电机的转矩过载能力和转矩波动的减小等问题进行了系统的分析与论述。     

混合动力电动车电机驱动系统二维载荷谱Matlab程序的编制

在Matlab环境中编制了以雨流计数法为理论基础的二维载荷谱程序,用以对混合动力电动车电机驱动系统载荷时间历程进行统计处理,得到载荷幅均值雨流矩阵,进行幅均值各自分布假设检验,以及独立性和相关性检验,获得二维联合分布概率密度函数,建立混合动力电动车电机驱动系统台架试验用二维载荷谱。