煤热解制油和油页岩制油技术评述与比较分析

近年来，以煤热解为龙头制燃料油和油页岩制燃料油作为战略储备能源生产路线得到了快速的发展。评述和比较了典型煤热解制油与油页岩制油技术。对比分析表明：生产每吨燃料油，需消耗11.4 t低阶煤或24.5 t油页岩。煤热解制油水耗是油页岩制油的1.4倍。经济方面，煤热解制油和油页岩制油投资分别为6510和5716元/吨燃料油；生产成本分别为3887和4217元/吨燃料油；通过计算不同原料价格下相对于国际原油价格的盈亏平衡点，得出煤热解制油和油页岩制油的盈亏平衡点分别在59~68 USD·bbl^-1和71~76 USD·bbl^-1之间变化。煤热解制油和油页岩制油路线各有优劣，仍需完善相关技术和延伸产业链，可从干馏炉、系统集成、综合利用、多联产等方面寻求突破。     

煤热解制油和油页岩制油技术评述与比较分析

近年来,以煤热解为龙头制燃料油和油页岩制燃料油作为战略储备能源生产路线得到了快速的发展。评述和比较了典型煤热解制油与油页岩制油技术。对比分析表明:生产每吨燃料油,需消耗11.4 t低阶煤或24.5 t油页岩。煤热解制油水耗是油页岩制油的1.4倍。经济方面,煤热解制油和油页岩制油投资分别为6510和5716元/吨燃料油;生产成本分别为3887和4217元/吨燃料油;通过计算不同原料价格下相对于国际原油价格的盈亏平衡点,得出煤热解制油和油页岩制油的盈亏平衡点分别在59~68 USD·bbl~(-1)和71~76 USD·bbl~(-1)之间变化。煤热解制油和油页岩制油路线各有优劣,仍需完善相关技术和延伸产业链,可从干馏炉、系统集成、综合利用、多联产等方面寻求突破。     

发展合成气制乙二醇正当其时 技术瓶颈有待解决

在近日举行的“2014年聚酯行业高峰论坛”上,北京兴高化学技术有限公司董事、总经理高雷对市场关注的合成气制乙二醇进行以下几个方面的介绍。合成气制乙二醇：相比石油法具有资源和成本优势。乙二醇是生产聚酯的重要原料之一,每生产1t聚酯产品,需消耗0．33t乙二醇。     

蓄热式外燃油母页岩低温干馏新工艺研究

世界上油页岩储量巨大。油页岩干馏可以生产类似于石油的页岩油,利用油页岩生产页岩油可以缓解石油短缺的问题。目前,我国页岩油的年产量居世界首位,但这种干馏工艺也存在一些弊端:产油率低,产油率仅为60.9%-65%,国外页岩油产率可达90%。因此,有必要对传统油页岩干馏工艺进行优化,提高油页岩的出油率。     

油页岩炼制过程技术经济分析

我国油页岩资源储量大, 开发油页岩可以缓解我国石油短缺问题。但迄今少有研究对现有的油页岩炼制的能量利用情况和经济效益进行系统量化分析。本文以油页岩典型炼制工艺:抚顺炉工艺和瓦斯全循环炉工艺为案例, 对两种工艺建模和模拟, 根据模拟结果分析两种工艺物流和(火用)流情况, 分析单元中质量损失和(火用)损失的组成和主要因素。基于物流和能流对两种工艺进行经济性能分析。结果表明:以油页岩处理量为418t/h为基准规模, 抚顺炉工艺的(火用)损失比瓦斯全循环炉工艺的(火用)损失高出19.5%;经济方面, 瓦斯全循环炉工艺投资费用为16.9亿元, 较抚顺炉工艺的投资费用高5.1亿元, 但是瓦斯全循环炉工艺多生产5.4t/h页岩油和84.8MW电力, 所以其投资利润率为18.6%, 较后者提高了10个百分点。     

仲丁醇生产工艺路线的技术经济分析

通过对以正丁烯为原料生产仲丁醇的两种不同工艺路线的技术经济比较,论述了直接水合法工艺路线的合理性;与硫酸水合法工艺比较,投资可降低22%—33%;生产过程中没有连续的酸性污水,没有腐蚀和废气处理问题,副产物也少;生产1t仲丁醇所需的原料消耗为1.24t(硫酸水合法工艺为1.56t)。     

发展合成气制乙二醇正当其时 技术瓶颈有待解决

<正>在近日举行的"2014年聚酯行业高峰论坛"上,北京兴高化学技术有限公司董事、总经理高雷对市场关注的合成气制乙二醇进行以下几个方面的介绍。合成气制乙二醇:相比石油法具有资源和成本优势。乙二醇是生产聚酯的重要原料之一,每生产1 t聚酯产品,需消耗0.33 t乙二醇。和聚酯的另一上游PX一样,乙二醇同样面临着对外依存度高、受制于人的问题。合成气制乙二醇,俗称"煤制乙二醇",即以煤代替石油乙烯生产乙二醇,因此该生产工艺主要是相对于石油法制乙二醇而言。2013年,我国乙二醇产能     

两条煤制油与石油路线的技术环境和经济分析

中国液体燃料的生产严重依赖石油,为了缓解石油高度对外依存带来的风险,中国正在积极探索石油的替代路线。在中国“富煤贫油”的情况下,煤制油有望成为缓解石油供应安全风险的重要替代途径。利用生命周期评价的方法(from cradle to gate)从能耗、碳排放和经济性三个角度对煤直接液化(direct coal liquefaction,DCL)和煤间接液化(indirect coal liquefaction,ICL)进行分析,并与传统炼油(oil refining,OR)路线进行对比。结果表明:DCL和ICL路线的生命周期能耗分别是OR路线生命周期能耗的2.4倍和2.8倍,碳排放分别是OR路线碳排放的8倍和10倍。当油价低于45美元/桶时,无论是DCL还是ICL均难以与OR路线竞争;当油价在35美元/桶~65美元/桶,煤价在低于400元/t时,ICL有较好的竞争力;而当油价高于75美元/桶时,即使煤价高达700元/t,DCL仍具较好的竞争力。     

气和煤生产乙二醇合成气的原料路线选择探讨

介绍天然气转化和气煤联产氢碳互补制乙二醇合成气的工艺原理。对天然气部分氧化和气煤联产乙二醇合成气的工艺流程、原料消耗、CO2排放、动力消耗、投资、经济性进行比较。提出气煤联产和天然气部分氧化都是可行的乙二醇合成气生产路线。气煤联产有氢碳互补作用,水煤气无需变换,天然气消耗和氧耗低;天然气部分氧化流程简单、投资省、CO2排放少。经济比较,两种原料路线相差不大。     

30万t/a硫酸装置能量优化

以技术稳妥、性能可靠、操作方便、投资节省为原则,对余热系统进行优化。通过充分利用装置内部介质回收热能,不但节省了循环水消耗,而且节约了蒸汽用量。通过优化生产装置及换热系统的工艺参数,与原装置相比,共节省循环水消耗218.18 t/h,节约蒸汽消耗4.09 t/h。因此,通过能量优化实施可降低生产成本,提高产品竞争力。     

Motor fuels from coal — technology and economics

Present technical methods for transforming coal into automotive fuels are discussed. The overall thermal efficiency is used as an important economic criterium in the evaluation of the different processes. Capital investment and production costs are determined and mutually compared. Finally, the influence of the selling price of gaseous products on the cost of automotive liquid fuels is analysed.     

煤制乙二醇关键单元技术与低碳集成工艺的研究进展

我国乙二醇对外依存度居高不下,而富煤少油的资源特性使得我国煤制乙二醇技术具有较好的成本与原料优势,发展迅速。本文综述了国内外煤制乙二醇技术的技术现状和发展趋势,重点介绍了煤气化、草酸二甲酯合成和乙二醇合成与精制等关键单元技术的技术特征、工艺流程和技术进展,并分析了相关单元对整个煤制乙二醇系统技术经济性能的影响。针对现有煤制乙二醇技术存在能耗高、质能效率低和CO₂排放大的问题,着重讨论了集成CO₂高效利用的煤与富氢资源联供制乙二醇集成工艺的进展,包括耦合焦炉气、页岩气和绿氢等资源的新工艺等。以焦炉气为例,集成不同重整技术的新工艺使得传统工艺的碳效率和?效率分别提升了23.35%~39.17%和4.25%~10.12%,生产成本降低了8.73%~19.88%,内部收益率提高了3.6%~9.6%。因此,集成富氢资源与CO₂高效利用的煤制乙二醇创新工艺是该行业向高效-经济-清洁可持续发展的重要方向。     

石油与煤路线制乙二醇过程的技术经济分析

传统石油制乙二醇（OtEG）路线严重依赖于石油资源且生产成本高,而我国拥有丰富的煤炭资源,使得煤制乙二醇（CtEG）技术日益受到重视。基于全流程模拟结果,对OtEG和CtEG路线进行了详细的技术经济分析。结果表明,CtEG路线单位产品的能耗比OtEG高2.62 t-ce标准煤;但CtEG具有较好的成本优势,约可节省成本802 CNY?t^-1,但其总投资约为OtEG的2.58倍。适当扩大生产规模可明显提高OtEG和CtEG工艺的经济效益,尤其是降低CtEG的总投资。通过分析原料价格波动对两条路线竞争力的影响发现,当油价低于40 USD?bbl^-1(美元/桶),且煤价高于500 CNY?t^-1时,CtEG与OtEG的生产成本比将高于1.0;当油价高于60 USD?bbl^-1,即使煤价高达850 CNY?t^-1,生产成本比也将低于1.0。此外,CtEG的CO₂排放量和水耗分别比OtEG高约5 t?t^-1和20 t?t^-1。因此,在大力发展CtEG产业的同时,亟需解决其高能耗、高排放等问题。     

Coal to Liquid (CTL): Commercialization Prospects in China

Production of fuels/chemicals from syngas (CO + H₂) is receiving increased attention with the background of the resource depletion and the unstable prices of petroleum oil. The fuels, especially diesel, obtained from the syngas conversion via Fischer‐Tropsch synthesis (FTS), are proved to be of very high quality that will contribute much to environmental protection and raising the energy efficiency in the transportation sector when modern diesel engines are massively applied in vehicles. FTS technologies developed in recent years have reached the stage for the feasibility of construction of large‐scale complexes. Under a long‐term consideration of developing the field of coal to liquids (CTL), major issues in successfully applying CTL technologies are those controlling the feasibility of all kinds of projects. Points identified are, in general: (1) efficiency advantage over conventional processes (e.g. thermal power generation process); (2) cost and economic benefit; (3) environment advantage. These questions have been better answered using CTL‐based poly‐generation schemes. Among all the different schemes, in principle, the co‐production of liquid fuels and electricity are naturally the main frame. The simple efficiency increase due to the better energy balance in the co‐production mode and the environment protection advantage due to the easy‐to‐apply technology in the pollutant removal and treatment from syngas in a liquid fuel process has projected a bright future even for applying the more capital intensive IGCC + F‐T scheme, which can raise the efficiency (to end products) from 43–46 % in either single schemes to about 52–60 %. This new process will guarantee a better solution to environment protection.     

白俄罗斯的固体可燃矿物及其实际利用

介绍了白俄罗斯共和国固体可燃矿物——泥炭、褐煤、可燃页岩和腐泥煤的赋存情况,并就其当前和长远在能源、农业、林业、水产、工业和环境保护等领域的综合生态利用的科学依据进行了论述。     

我国页岩油的加工

页岩油性质和天然石油相似,因此,天然石油加工制取轻质油品工艺,一般也适用于页岩油。但和天然石油不同的是,页岩油含氮、硫、氧等非烃化合物量高,不饱和烃多,轻馏分少,所以必须采用深度加工与精制的工艺流程,才能得到合格的轻质液体燃料。由于石油资源日趋紧张,页岩油的开发利用得到了关注。介绍了我国对页岩油加氢精制、加氢裂化与非加氢精制研究的进展。     

Characteristics of jet fuels produced from hydrogenated shale oils

Shale oils from the United States (Geokinetics, Occidental, Paraho and Tosco II) were hydrotreated, fractionated into jet fuel cuts (boiling range 121–300°C), then characterized to evaluate their suitability as jet fuels. Nitrogen content was considerably higher, though the amount of hydrogen was relatively lower, than in typical petroleum jet fuels. Sulfur content was significantly below the acceptable limit. Trace metal contents in shale oil jet fuels were below the maximum levels for those in petroleum jet fuels. Vanadium, copper, lead and alkali metals were not present. Physical properties, except freezing points, were comparable to those of standard jet fuels.     

一种从油母页岩中提取油分的新方法

为了寻找一种降低能耗、环保、更加科学的方法来提取油母页岩粉体小颗粒中的油组分,以抚顺西露天矿干馏厂剩余的不能处理的小颗粒油页岩为原料,以酸或碱破坏页岩粉体结构,再以复合有机溶剂将页岩油从油母页岩中提取出来,此种方法不但节省了原料,而且减少了固体废弃料对环境的污染及对空间的浪费,降低了运作成本,扩展了传统的干馏法提取油母...