复杂铝合金壳体铸件的铸造工艺

某铝合金铸件体积大、结构复杂、易出现气孔缺陷,X光检验合格率低.通过对铸件结构和工艺性进行分析,收集多种试验数据,论述了该铸件的铸造工艺难点和寻求解决方案的合理工艺方法.     

大平板类铝合金壳体铸件铸造工艺优化与设计

针对大平板类铝合金壳体铸件的外形尺寸大、结构复杂等特点，通过三维温度场数值模拟来揭示铸件的凝固过程。根据准固态力学行为和流变行为，进行应力场模拟，进而预测铸件在凝固过程中产生缩松、缩孔以及热裂和变形等倾向，合理地实现了铸件的铸造工艺优化设计。     

薄壁铝合金壳体铸件的熔模铸造

采用常压浇注，压力下凝固的熔模铸造工艺，并且严格控制热处理工艺过程，使铝合金壳体铸件的针孔度达到1级，铸件表面粗糙度达到Ra3．2μ。利用反变形措施，保证了铸件的尺寸精度。采用复合型壳的工艺，可提高型壳的透气性，降低清砂难度，减少因素砂处理造成的铸件变形及表面损伤，保证2．5mm薄壁铝合金壳体铸件的质量。     

大型复杂高强度ZL205A铝合金骨架铸件的研制

以大型复杂ZL205A合金骨架铸件为研制对象,介绍了大骨架铸件的研制过程。由于该铸件为承力件,其结构复杂,轮廓长又扁,非常易变形,而且外形不加工,所以保证骨架铸件冶金质量和尺寸精度难度较大。本研究从骨架铸件铸造工艺设计、型芯材料选择、热处理工艺及尺寸控制等方面进行了分析研究,并在设计铸造工艺时采用铸造数值模拟技术等先进手段,使骨架铸件实现了顺序凝固,获得了冶金质量、力学性能和尺寸精度等均达到或超过设计要求的优质骨架铸件。     

厚壁铝合金铸件热处理工艺研究

对厚壁ZL101(及含Ti-0．18％的ZL101)铸件的热处理工艺进行了研究，分析了不同壁厚和不同铸造方法对热处理工艺的影响，并确定了合理的热处理工艺。     

高强度柴油机燃油缓冲器铸件工艺和实验研究

分析了燃油缓冲器铸造壳体的熔化工艺和铸造工艺,通过实验试制成功了高强度的HT350壳体材料,且符合设计要求。     

铝合金铸件曲面分型的铸造工艺

我厂生产的“陕汽牌”ＳＸ2 190越野军车驾驶室旁的下踏板 ,轮廓尺寸为 2 6 3ｍｍ× 4 0ｍｍ× 4 3ｍｍ ,单件质量0 .3ｋｇ ,壁厚 4ｍｍ ,如图 1所示。图 1　下踏板示意图1　原造型工艺先采用普通的平面分型法 ,将整个铸件全放在下箱(见图 2 ) ,一型两件 ,浇注系统对称分布在两铸件中间 ,所用砂芯为大盖芯 ,体积大 ,质量大 ,还需烘烤 ,劳动强度高 ,而且芯砂比型砂价格高 ,很不经济。若下芯不端正 ,还会造成错偏 ,铸件成品率不高。图 2　原工艺图2　改进后的工艺参考其他弯管铸件的曲面分型法 ,结合本铸件壁薄、扭曲的特点 ,采用如图 3所示的…     

某铝合金壳体铸件线性缺陷的分析

分析了某航空发动机用铝合金壳体铸件在加工后,荧光检测发现的线性缺陷。结果表明,这种加工后出现的线性缺陷并非裂纹,而是卷入铸件的微小氧化夹杂物受外力作用后在叶片表面的显现。同时,还分析了这种氧化夹杂物的形成原因,并提出了预防措施。     

铝合金铸件用砂芯工作温度的测定

对铝合金铸造用砂芯的工作温度进行了分析和测定。测试结果说明，铝合金铸件的结构及壁厚等因素对砂芯的工作温度及时间影响及时间影响很大。因此在测定砂芯试样的溃散性时，其加热工艺规范也应根据砂芯的实际工作温度及时间来确定，这样才能保证测试结构的准确性和科学性。     

高强度铸造铝合金细化剂的研制

针对Ａｌ－Ｃｕ系高强度铸造合金研制了一种新型盐类晶粒细化剂，使合金晶粒明显细化，机械性能有显著的提高。试验结果表明，该细化剂具有长效性和很强的抗衰退能力，替代中间合金进行细化处理具有操作方便、加入量少和细化效果好等优点，有很高的经济价值。     

高强韧铸造铝铜合金的研究状况

回顾了高强韧铸造铝铜合金近年来的研究状况。对依据金属强化理论提出的获得高强韧铝铜合金材料的途经,稀土在铝铜合金中的作用并对热裂形成理论和热裂倾向性的评定方法进行了总结。提出了关于铝铜合金今后研究的一些看法。     

高压开关壳体用高强铸造铝合金的研究

为了提高高压开关壳体用铸造合金的材质水平以满足超高压大容量输变电设备对壳体材料性能的要求,进行了高强铸造铝合金的研究。试验在AlSi10Mg合金的基础上,主要考查了合金元素Cu及变质剂RE、Sr对合金热处理后力学性能的影响。试验结果表明:RE变质可同时提高AlSi10Mg合金热处理后的抗拉强度和伸长率;合金元素Cu提高合金的抗拉强度,但使得伸长率大大降低;在加入1%RE变质的同时复合加入Sr变质剂,可在进一步提高合金性能的同时,明显提高合金的伸长率。在含1%Zn、0.15%Ti的AlSi10Mg合金Cu含量3%时,复合加入1%RE和0.015%Sr变质,热处理后的力学性能可达到:σb=370MPa,δ5=2%,可以满足目前对高压开关壳体性能的要求。     

高铬铸铁旋风子外壳铸造工艺研究

通过对高炉炼铁除尘器的旋风子外壳的工作条件和非标高铬白口抗磨铸铁的研究,掌握了该材质的性能特点,以及在试生产中取得铸造工艺参数和熔炼参数,应用该材质成功地生产了高炉炼铁除尘器的旋风子外壳。     

高性能铝铜合金铸造性能的研究

通过实验对铝硅合金与铝铜合金流动性、热裂倾向等铸造性能进行对比,研究了铝铜合金铸造性能。结果表明,由于凝固过程的不同,同ZLAlSi7Cu2MgA合金相比,ZL205A合金流动性较差;合金元素Zr使ZL205A热裂倾向性增大。     

弧形框架结构铝合金铸件砂型铸造工艺改进

随着飞行器关键技术的发展,高空高速成为当今 4世界先进飞行器研制的方向,飞行器要实现高空高速,提高推重比是关键.与其它金属材料相比,铝合金的密度小、塑性高,具有优良的电、热性能,表面有致密的氧化膜保护,抗腐蚀性能良好,因此成为飞行器设计实高空高速的首选金属材料之一.     

高强Al—Cu合金双丝MIG焊工艺研究

研究了单丝脉冲MIG焊、低速和高速双丝脉冲MIG焊对高强Al-Cu合金焊缝组织及性能的影响.实验结果表明:低速双丝脉冲MIG焊焊缝组织以粗大的等轴枝晶为主,α(Al)-CuAl2共晶呈长条网状分布,降低了焊缝的强度、硬度和塑性;高速双丝脉冲MIG焊焊缝组织为细小的等轴枝晶,接头性能和单丝脉冲MIG焊相近,但高速双丝脉冲MIG焊焊接效率远高于单丝脉冲MIG,因此特别适合于厚板铝合金焊接.     

铸造镁合金生产中砂型强度影响因素研究

铸造镁合金是汽车工业生产中一种重要的合金材料，工业生产中以砂型铸造为主，其铸件品质与铸造过程中所使用砂型的强度有重要关系。着重研究了原砂平均粒径、保温时间和保温温度对砂型强度的影响，并就试验结果给出最优参数组合。实际经验表明，选择强度适中的砂型可显著提升铸造镁合金品质。     

ZL205A高强度铝合金薄壁壳体铸造工艺研究

某航空壳体铸件为ZL205A铝合金,其壁厚不均,最小壁厚2.2 mm.根据其结构特点及合金性能,确定了砂型铸造生产工艺,设计了合理的开放式浇注系统,优化了造型、制芯、熔炼、浇注及热处理工艺参数.结果表明,厚大部位放置冒口、冷铁;砂芯烘烤温度为300±10℃,保温2 h;采用六氯乙烷(C2Cl6)和氩气复合精炼;浇注温度...     

铝合金电机壳低压砂型铸造工艺设计

以一款140 kW的铝合金水冷电机壳体做为研究对象,探讨了采用低压砂型工艺的电机壳的典型铸造工艺方案,并采用MAGMA软件进行工艺方案可行性的评估.结果表明,生产的电机壳体完全满足相关技术条件的要求.     

K2TiF6细化处理对高强度铸造铝铜合金组织和性能的影响

研究了K2TiF6细化处理和热处理对高强度铸造铝合金组织和力学性能的影响。结果表明,高强度铸造铝铜合金的未细化处理的铸态组织为α(Al)固溶体和在晶界分布的θ(Al2Cu)及T(Al12CuMn2)相,α(Al)相组织粗大。加入一定量的K2TiF6可以细化试验材料铸态组织,使粗大的α(Al)枝晶变小,减小α枝晶尺寸,改善力学性能。加入1.0%K2TiF6细化处理细化效果较好,530℃固溶,175℃时效处理,获得的拉伸强度最高为386MPa。不同含量的K2TiF6细化处理的试样,固溶及时效处理后其组织均为α(Al)固溶体及其晶内弥散分布的θ相和T相,晶界处残留有未完全溶解的T相,组织中α(Al)晶界出现无析出带。