交错轴齿轮无侧隙啮合角计算方法探讨

齿轮设计和生产实际中经常会用到交错轴齿轮无侧隙啮合角的计算，但传统的计算方法很复杂，现在虽然是信息时代，计算机在齿轮行业也得到了广泛的应用，但市面上还没有这方面的计算软件，因此寻找交错轴齿轮无侧隙啮合角新的计算方法成为新的课题。     

渐开线齿轮的侧隙公式

直接建立了渐开线齿轮侧隙的基本公式,由此可推出通常的无侧隙啮合方程式,讨论了标准和手册中几种侧隙的表示和关系公式。     

交错轴渐开线斜齿轮的研究

本文以参考点为基础的啮合理论形成交错轴渐开线圆柱齿轮的节圆柱面,导出简捷的渐开线圆柱齿轮几何参数计算的通式。根据给定中心距、中心距不受限制和给定两齿轮三种不同情况,给出交错轴渐开线斜齿变位圆柱齿轮的设计方法;导出与齿面接触质量有关各参数的计算公式。     

交错轴传动渐开线锥形齿轮的设计

在文献[1]中谈到,渐开线锥形齿轮可以设计成平行轴、相交轴、交错轴传动等多种形式。限于篇幅,文献[1]中没有涉及交错轴齿轮的设计方法。设计实践证明,由于齿轮尺寸受小端根切及大端变尖的限制,齿轮的标准截面可能偏于齿轮的小端或大端,从而使齿轮副的接触状况不理想(指点接触的相交轴传动这种情况)。为了克服这一缺点,可以设计变位的锥形齿轮传动(非零传动)。本文着重讨论交错轴传动及非零传动的锥形齿轮设计方法。 一、交错轴传动齿轮副的相对位置及零传动的设计 设1,2两齿轮是用同一把滚刀(法向模数及压力角为mno及αno)加工的。它们的参…     

无侧隙齿轮减速机

为了对数控工作机及机器人等进行准确地控制,必须设法解决或找到一种性能较好的减速机,它应具有较高的扭转刚度和很小的齿间侧隙,以便能够很好地保证输出轴跟踪输入轴的回转运动。对于现有齿轮减速机要提高它的性能方法很多,特别是近年对齿间侧隙的研究就更     

交错轴渐开线锥形齿轮副啮合原理研究

基于空间啮合理论,在对共轭齿轮副与公共齿条之间啮合关系进行分析研究的基础上,推导了交错轴传动在不同布局形式下,齿轮副安装距、轴间夹角、中心距及公共齿条分度平面上齿线倾斜角等几何参数的计算公式,提出了保证安装参数的锥形齿轮设计方法,为交错轴传动渐开线锥形齿轮副的几何设计打下了理论基础。理论与试验结果表明,推导得到的计算公式,不仅适合于交错轴传动在各种布局形式下的锥形齿轮副设计,同样也适用于平行轴、相交轴等传动类型。最后,通过测试齿轮及实际产品的设计、加工,验证了该研究结果的正确性和实用性。     

渐开线圆柱直齿轮有侧隙啮合方程式

一、前言对于某些仪表齿轮传动,要求有较大的侧隙。例如,对于定时器、时间继电器、水表、煤气表、电度表计度器以及各种机械计数器等,齿轮传动的法向侧隙应取为0.15m～0.30m(m为模数),对于某些用游丝消除空回的仪表齿轮传动,例如压力表中的齿轮传动,设计时所给的侧隙也是较大的。足够的侧隙是齿轮传动灵活,不发生卡滞现象的重要条件。对于塑料小模数齿轮传动这一点尤为重要。     

渐开线圆柱直齿轮有侧隙啮合方程式

在一般情况下,渐开线圆柱直齿轮的理论计算是按无侧隙的情况进行的。这对一般机械传动是合适的,但对某些仪表齿轮传动如各种定时器、时间继电器、水表、煤气表、电表以及各种机械计数器中的齿轮传动的法向侧隙一般则取0.15m～0.3m。 保证齿轮传动灵活,不发生卡滞现象,足够的侧隙是很重要条件。在要求较大侧隙时,靠尺寸公差给出的侧隙值是很小的,远远达不到设计要求,常采用加大中心距以获得较大的侧隙。 假设渐开线圆柱直齿轮传动的模数为m,分度圆     

消侧隙齿轮

该齿轮由两个传动参数相同的圆柱齿轮组成,齿轮2固定在轴套1上,齿轮3用拉簧5与固定齿轮相连接,在轴套上呈浮动状态。当与其它齿轮啮合时,先将浮动齿轮3相对于2转过几齿,弹簧被拉开,使消隙齿轮齿部与啮     

渐开线交错轴斜齿轮副的空问啮合(下)

例题一:有一对交错辅斜齿轮副,其中齿轮2(从动轮)已经损坏,无法按常规方法测绘。已知两齿轮旋向相反。m_n=3,α_n=20°,z_1=7,z_2=10,β_1==70°,a=50,∑=45°,求齿轮2(从动轮)的分度圆螺旋角β_2。     

齿轮联轴器侧隙计算

目前国内很多工厂使用的齿轮联轴器,采用弧面齿向线(也称鼓形齿)加工工艺。但鼓形齿轮联轴器的齿侧间隙,不能直接使用JB179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙偏差,现介绍鼓形齿轮联轴器的侧隙测量与计算方法。因为JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》新标准已颁布,并从1983年1月1日起实施,为了更好贯彻新标准,在此同时介绍使用规定中的偏差组合,来计算侧隙的相应公式,以供参考。     

运用交错轴齿轮啮合原理加工齿轮

空间交错轴渐开线圆柱齿轮的齿面接触点轨迹简称接触迹，左、右齿面接触迹的轴向总宽度简称双啮齿宽b"即最小工作齿宽。利用交错轴齿轮啮合原理进行加工的工艺，如滚齿，剃齿、珩齿、车齿和磨齿，刀具工作齿宽b必须大于b"（即b1＞b1"，b2b2），否则不能正确加工齿轮；应用最小双啮齿宽b"2min是提高切齿效率和齿面质量的重要措施。现举例计算和分析如下。一、滚击加工1．齿轮加工参数及确定双啮齿宽已知：齿轮的法向模数mn=5，法向压力角an=20”，Z。一12，螺旋角＆—一43”，法向变位系数Xn。一十互．玉，人；一103mm，b一30mm。滚刀的ZI…     

基于包络精确算法的渐开线齿廓谐波齿轮侧隙计算

啮合侧隙大小是影响谐波齿轮传动工作性能的重要指标之一。为了更准确计算渐开线谐波齿轮的侧隙,应用基于柔轮装配变形的共轭精确算法确定变形后柔轮齿的位置,计算渐开线齿廓柔轮的共轭齿廓,用曲线拟合的方法获得刚轮渐开线齿廓的变位系数,并进行侧隙计算。侧隙计算结果发现:渐开线齿廓谐波齿轮的最小侧隙出现在柔轮齿顶或刚轮齿顶。在柔轮最大变形左侧,最小侧隙出现在刚轮齿顶处,而在右侧则出现在柔轮齿顶处。     

变位交错轴斜齿轮交错角计算方法

交错轴斜齿轮用于传递空间交错轴之间的运动。对于已经设计好的一对变位交错轴斜齿轮,通过计算交错角和中心距是校核这对齿轮设计的重要方法。本文介绍了如何根据已有的齿轮参数来计算变位交错轴齿轮的交错角以及中心距。     

基于无侧隙啮合方程的角变位齿轮副参数化建模一致性分析

根据齿轮设计的无侧隙啮合方程,运用PTC/Creo软件,通过对角变位齿轮副啮合角的求解和渐开线齿廓的复合曲线与螺旋线的分度圆柱面投影曲线的创建,实现轮齿齿廓的可变截面扫描参数化建模。具有齿数与螺旋角的选取范围无限制的特点,保证了齿轮的参数化模型与几何尺寸的一致性,有效提升了齿轮的建模精度与设计效率,为进一步实现角变位齿轮副的变位系数的优化设计和有限元分析提供了解决方案。     

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度齿轮副的侧隙计算程序

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度标准有关齿轮副的侧隙计算比较麻烦,现用计算机编程计算一次可打印出大、小齿轮齿厚偏差值及其标准代号,同时还可以打印出齿轮公法线平均长度偏差值及用量棒测量时M 值偏差值、十分方便。     

JB179-83渐开线圆柱齿轮精度齿轮副的侧隙计算程序

前言 JB179-83 渐开线圆柱齿轮精度标准有关齿轮副的侧隙计算比较麻烦,现用计算机编程计算一次可打印出大、小齿轮齿厚偏差值及其标准代号,同时还可以打印出齿轮公法线平均长度偏差值及用量棒测量时M值偏差值、十分方便。