154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套拆卸拔出力计算

我国目前一般工程计算中只有对圆柱和圆锥两种过盈配合联接进行受力分析计算,尚无渐开线花键过盈配合联接的受力分析计算,并且渐开线花键配合的国家标准中没有过盈配合联接方式。为此,试利用材料力学的理论来进行分析计算,以解决154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套与电机驱动轴花键之间过盈配合拆卸拔出力的计算问题。     

108t电动轮自卸车盘式制动器匹配分析

采用盘式制动器是大型电动轮自卸车的发展趋势。选用国外先进的盘式制动器与国内成熟的１０８ｔ电动轮自卸车进行匹配分析和计算，并加以调整和改进设计，是一种简捷有效的方法。     

108t电动轮自卸车双联叶片泵损坏原因的分析

详细分析了１０８ｔ电动轮自卸车主油源－双联叶片泵的主要故障形式和成因，并提出了相应的使用要求和改进措施，有效地提高了其使用寿命。     

154t电动轮汽车无牵引故障的分析与防治

简要分析了STATEXⅢ型154t汽车无牵引的原因，并结合现场实际提出了无牵引故障排除方法，并从设备管理的角度提出了降低故障发生的几点建议。     

SF3103防寒型108t电动轮自卸车的冷动动研究

ＳＦ３１０３型１０８ｔ电动轮自卸车系防寒型车，是为我国北方广大高寒地区使用而设计的。冬季柴油机的冷起动是问题的关键。我们采取的措施是用压缩空气起动柴油机，以避免蓄电池容量降低，内阻增加而影响起动电机工作；向进气歧管中喷乙醚；及采用电加热保温办法。电加热器的选型、安装和试验就成该防寒型车的研究主要内容和过程。     

154t电动轮自卸车运行状态监测用CAN通信系统的设计与实现

根据矿用电动轮自卸车运行状态监测系统的要求,以TMS320F2812控制器的CAN模块为核心,设计了CAN总线节点模块,实现了主监控器与自卸车控制器之间的实时通信。设计了CAN总线通信系统的硬件电路和软件程序,实现了PC机与DSP主监控器通信协议之间的转换。试验结果表明,该系统性能稳定,传输数据准确。     

154t电动轮自卸汽车后制动盘热龟裂分析

通过对进口１５４ｔ电动轮自卸汽车制动系的研究，经受力分析和发热计算，找出了后制动盘的龟裂原因，为正确操作，防止制动盘的损坏提供了依据。     

我国首台190t电动轮汽车试制成功

内蒙古北方重型汽车股份有限公司（简称北方股份）研发的首台190tMT3600型电动轮汽车在内蒙古白云鄂博铁矿试用成功，填补了国内空白，标志着北方股份公司依托国际先进技术向高科技领域又迈出了坚实的步伐，推动了我国大型矿用车的发展。     

154t电动轮自卸车轮辋强度分析研究

对１５４ｔ自卸车车轮轮辋进行了结构、工况和受力分析、有限元建模计算和强度分析研究。     

电动轮矿用自卸车转向臂的设计

叙述了电动轮矿用自卸车的工作原理、环境及其转向机构的重要性和设计要求。提出了以拓扑优化的方法对转向机构的重要部件转向臂进行优化设计,并对优化的结构进行了力学分析,验证了优化结果。通过具体研究对象、拓扑优化方法、力学分析方法的相结合,说明现代仿真设计手段的优越性。     

新型108t SF3102C电动轮自卸车

叙述了ＳＦ３１０２Ｃ电动轮自卸车的结构，技术参数及工业试验情况。     

108t电动轮自卸车分泵支架衬套热装修复工艺

我公司电动轮自卸车自1989年开始投入运行以来，经常出现分泵支架因衬套磨损或拉伤而失效的现象。我们采用大过盈量热装配的工艺更换失效的衬套，从而恢复制动分泵支架功用，取得良好的效果。     

630E电动轮自卸卡车渗漏故障分析及措施

630E矿用电动轮自卸卡车是黑岱沟露天煤矿使用的主要运输设备之一,在黑岱沟露天煤矿承担着重要的生产任务。从1992年58台630E电动轮自卸卡车在黑岱沟露天煤矿相继组装投入使用以来,随着运行时间的不断增加和近年来外包维修,在630E电动轮卡车运行过程中液压控制系统渗漏故障频率比较高,通过对液压系统渗漏故障进行分析,制定了一套科学合理的管理和维修方法,为保证630E卡车的出动率奠定了坚实的基础。     

基于DSP的电动轮自卸车监控系统的设计

为了对电动轮自卸车实现监控,设计了一种基于DSP自卸车现场监控系统,给出了控制系统的组成结构,详细分析了DSP和PC的硬件连接和串口通信原理,介绍了监控软件的主程序流程图和监控模块的功能。样机测试表明其性能优良,可用于装备新一代国产电动轮自卸车。     

154吨电动轮自卸车整流和励磁组件的国产化

介绍154t电动轮自卸车用整流和励磁组件的工作原理、性能指标、研制结果和应用前景。