某汽车发动机齿轮室盖的夹具设计

齿轮室盖的形状结构复杂,一般为薄壁零件,加工精度及表面粗糙度要求都比较高,零件上的孔系及平面的加工精度将直接影响齿轮室的工作质量。因此,设计一套加工某汽车发动机齿轮室盖A面、φ9mm孔、φ10mm孔及φ68mm孔时的专用夹具。     

降低发动机正时齿轮室盖废品率的措施

分析了正时齿轮室盖产生废品的原因,并采取了相应改进措施,结果显示：（1）改进浇注系统,提高浇注速度,降低入型铁液压力,是解决夹（冲）砂、浇不足、冷隔等缺陷的有效途径;（2）合理增设加强筋和增加局部壁厚以及改进抛丸清理、人工低温时效处理工艺,可以有效解决因铸造应力造成的变形、开裂问题。     

降低S195齿轮室盖压铸件废品率的研究

从模具的热处理、浇注系统、排溢系统的改进，涂料冲头润滑剂的更新，操作工艺条件的调整等方面，对提高Ｓ１９５齿轮室盖压铸件的质量进行了研究。生产实际表明，改进后产品的力学性能和表面质量有了较大提高，废品率得到降低。     

基于UG的日立齿轮室盖的压铸模设计

根据日立齿轮室盖的结构与尺寸的特点,进行材料性能、压铸工艺等分析,基于UG软件设计了压铸模。零件采用平面和台阶面相结合,平面与曲面相结合,设计出模具成型零件,以求达到最好的零件品质。     

手机电池盖的专用夹具设计与制造

根据不同的手机电池盖形状特点、技术要求、工艺过程,设计了不同的专用夹具。专用夹具具有定位准确、快速装夹实现一次装夹完成,多个工序高效率生产等特点。手机电池盖为了方便散热问题,加工方面肯定涉及到薄壁变形问题。专用夹具的设计解决薄壁变形问题。     

数控加工中心一次多件液压自动夹具设计

介绍一种用于汽车油管孔加工的多工件同时装夹的数控加工中心液压夹具。采用过定位解决了细长油管刚性差不便于装夹的问题,设计了夹具的机械结构和液压回路。一次多件同时装夹,高度自动的液压驱动,使得它是一种高效率自动夹具。     

轴承盖夹具浮动支承结构的设计

汽车发动机零件之一主轴承盖在生产线上粗加工时 ,其定位面为毛坯面 ,夹压时只能选三个固定支承点 ,其它点必需由浮动支承来完成。本文在这里介绍的是为某汽车厂生产的主轴承盖生产线而制造的粗加工上平面和止口面的夹具浮动支承结构。1　被加工零件及要求该种主轴承盖零件是由 5个单个轴承瓦座连成一个整体而成的。见图 1。由于主轴承盖本身形状的原因 ,支承面及加工面都相互分离 ,刚性较差 ,而夹具的自动夹压就要使支承面稳定支承 ,保证夹压变形小。从而满足工序加工精度要求。由图 1可以看出 ,除了零件侧面及端面的 3个定位点外 ,零件下…     

变速器前壳体加工中心专用夹具设计

为实现变速箱前壳体一次装夹同时进行钻、铣、镗加工的要求,设计了一套加工中心用变速箱前壳体快速装夹的液压自动专用夹具。针对变速箱前壳体的结构采用"一面两销"定位方式,设计了自定心机构,并详细阐述了机构原理,保证定位精准可靠。夹具采用液压夹紧,计算了切削力和夹紧力,选取了夹具油缸并设计了相应的液压系统。实践证明:该夹紧结构简单,操作方便,避免了基准的转换,保证了加工精度,提高了加工效率。     

一种高精密液胀定位夹具的优化设计

考虑到薄壁套筒的薄壁长度、厚度,薄壁套筒环状凹槽的深度以及薄壁所受液压力的大小对工件的变形量、定位精度和夹紧力会造成影响,应用ANSYS平台对液胀定位夹具进行有限元建模,分析得出了薄壁套筒薄壁长度、厚度等参数对工件夹紧变形的影响规律,并且通过对目标进行结构优化设计,获得了优化的结构参数,优化后的结构使得液压油密封性能更好,工件和薄壁套筒变形更小,同时能够得到良好的夹紧力矩。结果表明:工件的变形量从1.5μm减小到0.9μm,薄壁套筒最大应力由292.88 MPa减小到282.34 MPa,薄壁套筒两端结合面径向变形由11.8μm减小到8.6μm,夹紧力矩由124.36 N·m减小到67.33 N·m。     

齿轮泵齿轮数控快速加工方法研究

为了实现齿轮泵齿轮小批量快速加工,利用CAXA系列软件,完成了齿轮从绘制到生成数控加工程序的整个过程,并用宇龙数控仿真系统模拟了实际加工过程,检验了程序的正确性.使用该方法,简化了程序的编制,减少了试切环节,提高了加工效率.     

单缸柴油机主轴承盖的工艺方案分析及工装设计

主轴承盖是单缸柴油机支承曲轴的重要零件,其加工精度直接影响柴油机的性能,为了寻求一种能适应中小企业、经济合理的主轴承盖加工工艺方案,对目前生产该零件的工艺方法进行了调查,对实际的不同机械加工工艺从成本、规模、加工精度方面进行了分析,提出了保证加工精度的措施和适合目前生产状况的经济型工艺方案,设计了关键工序的夹具和钻孔工装,并对其进行了相关分析说明。     

电子眼珠壳体类零件典型夹具系统设计

针对电子眼珠壳体零件结构特点和加工难度,以及加工时装夹难度大、易变形、单件生产效率低、品质不稳定、经济成本高等问题,设计具有通用性的气动装料机械手夹具系统和液压夹具系统.实际生产表明:所设计的系统性能稳定、可靠,可提高生产效率、降低生产成本,而且能提高产品质量稳定性.     

基于自适应的液压夹具压力控制的研究

机床液压夹具受外界干扰严重,常用的PID控制不能得到精确的夹紧力,为此,提出基于自适应控制方法,根据夹具的工件原理,利用AMESim对液压夹具控制系统建立仿真模型并进行仿真。仿真结果表明:液压夹具在自适应控制器作用下抗干扰能力强,可保持良好的压力跟踪能力。     

双吊点液压启闭机系统的设计

针对双吊点闸门液压启闭机在大中型宽跨度的河道中双缸不同步问题,分析了其产生原因,提出了采用液压同步回路控制闸门的开启/停留/关闭,采用主从方式控制策略组成闭环同步控制回路,克服了液压同步闭环控制系统所特有的强耦合及非线性等特点而产生的误差,实现了精准的自动控制。     

船用中速柴油机定时齿轮罩壳均衡凝固工艺

通过对定时齿轮罩壳的结构分析,采用大孔出流理论设计浇注系统,根据均衡凝固有限补缩原理,设计出气冒口,实现薄壁壳体的浇口当冒口铸造工艺,提高铸件成品率,降低铸件的成本.