城市轨道交通工程总承包设计管理措施

近年来,我国城市轨道交通工程越来越重要.在建设初期,其工程管理方式的选择直接影响着建设工期和成本.对此,本文首先介绍了城市轨道交通工程设计总体管理的三种模式并进行比较,即设计总承包模式、设计总体总包管理模式、工程设计总体模式,然后分析设计总体管理模式的现状及存在问题,进而提出设计总包管理的工作重点和管理措施,可供相关人...     

基于政府购买服务的城市轨道交通资产证券化研究

首先分析当前城市轨道交通项目创新融资模式解决建设资金短缺的必要性;进而阐述城市轨道交通项目采用政府购买服务模式的基本操作流程。最后,提出一种对城市轨道交通设施进行资产证券化的创新方式并阐述其可行性、基本结构和运作流程,对于加快城市轨道交通项目建设,具有一定的指导意义。     

试论我国城市轨道交通建设如何引入EPC总承包模式

阐述了城市轨道交通建设与EPC总承包模式,简要分析了在城市轨道交通中引进EPC总承包模式的基础情况,对我国城市轨道交通建设如何引入EPC总承包模式进行深入探究。     

城市轨道交通规划建设模式绿色化转型思考

城市轨道交通是高度城市化的特大城市必不可少的重大交通基础设施,对引导城市发展方向、实现绿色出行起到关键作用。我国正处在城市轨道交通大发展时期,由于城市轨道项目建设运营成本巨大,当前多采用土地开发支撑开展融资建设。现有模式对如何处理好城市轨道交通建设阶段的高强度资金需求、有限的运营票务收入和对城市的长远社会经济效益之间存在显著的成本效益时空差,统筹实现高造价、高运量、高成本的公益性交通基础设施系统与城市协同可持续发展问题的认识还远远不够。文章在回顾发展进程的基础上,从投融资视角切入,对当前土地综合开发支撑城市轨道交通规划建设的模式进行分析,在绿色金融、基础设施价值获取等理论及政策综述的基础上,形成可持续价值获取的基本思路,并在实证案例总结的基础上提出面向绿色发展的城市轨道交通规划建设模式总体框架。     

“站桥合一”高架车站内力影响因素分析

当前我国城市轨道交通的建设速度正突飞猛进,高架结构作为一种建设投资少、安全性好的快速交通模式,正受到越来越多的重视。文章结合目前城市轨道交通高架车站结构设计现状和设计标准,对参与设计的某高架车站结构形式进行设计要点分析和内力影响研究,针对站桥合一高架车站结构受力特性采取针对性的结构设计措施和验算手段,为今后类似高架车站设计提供有益尝试。     

利用土地储备融资的城市轨道交通项目BT模式研究

随着国内城市轨道交通建设需求量日益增长,投资规模迅速扩大,资金短缺已成为部分城市制约城市轨道交通发展的重要因素。由于地方财政来源比较少,发展新型投融资模式,吸引社会资本,对我国城市轨道交通的发展具有重要意义。基于北京、深圳、南京等城市轨道交通项目融资实践,BOT、BT以及"轨道+土地"融资模式存在各自的优点和问题,结合城市轨道交通项目投资大、外部效益高的特点,将BT模式与利用土地储备融资相结合,形成"BT+土地储备"融资模式,作为可供我国城市轨道交通项目采用的一种新型融资模式。     

新型有轨电车轨道工程四新技术浅析

以地铁为代表的城市轨道交通的迅猛发展为人们的日常生活带来了极大的便利,但在建设过程中,地铁有投资造价高,建设工期长、安全管理任务重等缺点,为克服地铁建设的弊端,近年来,我国引进新型有轨电车(下简称"有轨电车")作为城市轨道交通建设的新模式,有轨电车具有投资小、工期短和安全可靠等特点,兼具节能环保的理念,为今后我国城市轨道交通发展提供了新的思路。在有轨电车的建设中,工程采用了大量的新技术、新工艺、新材料、新设备,革新了城市轨道交通的施工技术和管理模式,本文主要从有轨电车轨道工程的新材料应用进行简单的分析。     

对城市轨道交通建设投融资问题的研究

分析了我国城市轨道交通建设投融资现状，在归纳了城市轨道交通建设投融资模式的基础上。重点讨论了城市轨道交通融资租赁方式及土地开发问题，研究城市轨道交通投融资的新途径。     

跨座式单轨工程建设管理模式的探索与实践

跨座式单轨由于其特有的节约用地、节能环保等优点,在当前的国内外城市轨道交通建设中越发受到重视.确定合理可行的工程建设管理模式可有效控制建设工期、保障施工质量,通过对轨道交通施工特点进行分析,系统总结了施工过程中的重点及难点,以此为基础,探索了目前主要的5种单轨项目建设管理模式,并分析其优缺点.对重庆市轨道交通建设开展管理模式实践进行研究,结果表明:采用施工总承包和子系统组合承包模式实施的重庆轨道交通三号线工程项目,有效控制了建设工期,取得了良好的综合效益.     

关于城市轨道交通换乘设计研究

随着我国经济的发展,城市轨道交通已经发展非常迅速,城市轨道交通系统对于社会的发展具有巨大的推动作用,并且方便了人们的出行,成为城市建设中不可分割的一部分,城市轨道交通的建设时间长,投资大,为了保证城市轨道交通可以提高经济效益以及社会效益,对于城市网的规划应该更加重视。主要从城市轨道交通换乘模式进行分析,探讨城市轨道交通换乘存在的问题并提出了相关建议,希望可促进我国城市轨道交通的长远发展。     

跨座式单轨工程建设管理模式的探索与实践

跨座式单轨由于其特有的节约用地、节能环保等优点,在当前的国内外城市轨道交通建设中越发受到重视.确定合理可行的工程建设管理模式可有效控制建设工期、保障施工质量,通过对轨道交通施工特点进行分析,系统总结了施工过程中的重点及难点,以此为基础,探索了目前主要的5种单轨项目建设管理模式,并分析其优缺点.对重庆市轨道交通建设开展管理模式实践进行研究,结果表明:采用施工总承包和子系统组合承包模式实施的重庆轨道交通三号线工程项目,有效控制了建设工期,取得了良好的综合效益.     

城市轨道交通车站细节设计研究

对当前我国城市轨道交通建设存在的问题进行了分析及设计细节方面的研究,从细节设计决定工程品质方面进行了论述,提出了城市轨道交通的设计应该以人为本,人性化的设备和服务在设计中要得到充分体现。     

城市轨道交通建设工程质量管理体系

城市轨道交通建设是现代化城市的重要标志之一,能缓解城市交通压力,发展前景广阔。但是,近年来,工程质量事故频频出现,不仅影响了施工进度,还造成了巨大的损失,因此,加强城市轨道交通工程质量管理,提高工程建设质量水平,成为当前亟待解决的问题。论文总结了城市轨道交通工程建设的特点,并对城市轨道交通建设工程质量管理体系进行分析,旨在提高我国城市轨道交通工程建设水平。     

城市轨道交通工程安全管理模式研究

随着我国城市轨道交通建设逐步进入高峰期,施工规模较大、施工方法繁杂、一线作业人员缺乏安全施工意识、环境条件较为复杂以及技术管理人员匮乏等问题逐步显露.国内各大城市在此形势下在常规施工安全管理中引入风险管理,积极探索城市轨道交通工程安全管理的有效模式.笔者就此分析了轨道交通的安全管理模式及其内容,希望有所指导和帮助.     

谈成都市城市轨道交通工程建设管理

针对现代项目管理在城市轨道建设项目管理过程中出现的实际问题,根据成都城市轨道交通工程项目建设环境的特点提出了建设管理模式创新尝试的建议,以全面提高城市轨道建设领域现代项目管理水平。     

对PPP模式下城市轨道交通项目公私双方风险管理的探讨

由于当前我国城市化进程不断加快,使得城市的轨道交通发展速度持续提升,工程的建设规模及修建数量逐渐增多将引发项目风险性提高等一系列问题。为保证城市轨道交通项目可以达到预计的经济及社会效益,本文从PPP模式下城市轨道交通项目风险管理概述入手,分析风险管理基本过程,重点阐述公私双方风险管理的具体策略,以促进我国城市轨道交通项目建设的创新升级。     

BOT融资模式在城市轨道交通建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径，因建设投资巨大，运营成本高昂，面临资金难题。BOT是项目融资的一种，在我国又称为“特许权投融资方式”。该文结合我国现状，分析了BOT融资模式的特点，对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。     

基于PPP-TOD的城市轨道交通站点联合开发模式研究

分析城市轨道交通建设运营、房地产相关行业的当前形势,提出在城市轨道交通站点联合开发上运用PPP-TOD模式的必要性。解读PPP、TOD、PPP-TOD模式的内涵。从运作模式、回馈机制两方面,详细剖析了PPP-TOD模式,阐明实行PPP-TOD模式的可行性,为PPP-TOD模式的实施提供了可借鉴的思路。     

基于城市轨道交通的土地定向储备模式研究

针对城市轨道交通设施建设项目融资问题,基于土地价值捕获理论和项目建设现状,分析城市轨道交通项目利用土地储备融资的可行性和途径,提出城市轨道交通建设期融资的土地定向储备模式。然后对比分析城市轨道交通联合开发模式与土地定向储备模式的运行机制,并探讨土地储备成本控制激励约束机制,以保障土地定向储备的成功实施。     

我国城市轨道交通发展问题探讨

本文根据我国轨道交通的发展状况,论述了我国轨道交通的 发展历程,对我国城市轨道交通发展进行了基本估计,同时,针对我国城市轨道交通建设应研究处理好的几个问题,提出了自己的看法。