采用加氢精制与临氢降凝工艺提高调和柴油品质

呼石化公司采用加氢精制与临氢降凝工艺生产优质柴油组分，并将两种优质柴油组分与常压柴油、催化柴油进行调和，满足了柴油新标准的质量要求。生产实践表明，加氢精制工艺与临氢降凝工艺可以有效提高柴油品质及炼厂经济效益。     

我国柴油加氢精制技术研究进展

本文通过加氢脱硫、加氢脱氮反应过程介绍了柴油加氢精制技术原理,综述了目前国内加氢精制技术现状,总结了柴油加氢精制和液相加氢等其他技术的结合应用情况,并分析了柴油加氢精制催化剂的开发情况.指出国内柴油加氢精制技术和国外的差距主要集中在工艺流程、反应器结构和技术开发三个方面.最后对柴油加氢精制技术的未来进行了展望,认为生产...     

中低温煤焦油加氢工艺概述

煤焦油是煤炭在干馏、气化或热解过程中的副产品，是一种碳氢化合物的复杂混合物，含有脂肪烃、烯烃、酚属烃、环烷烃和芳香烃等价值很高的有机物。对其进行加氢轻质化处理后，可得到汽油、柴油、锭子油和石蜡等，提高了煤焦油的使用价值。本文分析了煤焦油加氢的目的与原理；对加氢精制工艺、加氢精制一加氢裂化工艺、非均相悬浮床加氢工艺、液相裂解加氢工艺进行了介绍。     

溶剂脱氮-低压缓和加氢精制重油催化柴油

本方法采用溶剂脱氮－低压缓和加氢精制组合工艺，在脱除重油催化柴油硫、氮等杂质，提高催化柴油安定性和油品质量的同时，可直接生产符合GB252－94一等品柴油。     

DR法催化柴油非加氢精制技术的应用

阐述了在我国柴油质量升级形势下，抚顺石化公司石油二厂应用DR法非加氢精制技术对重油催化柴油进行了非加氢精制，实现了生产企业较低成本的柴油质量升级。并阐述了DR装置的运行的结果及几点改进建议。     

溶剂法柴油精制装置的设计及应用

利用溶剂萃取法精制催化柴油，达到降低柴油氧化沉渣、生产新标准环保柴油的目的。对溶剂法精制柴油装置的开发、设计及应用进行了总结，并对溶剂法精制柴油装置与加氢精制柴油装置进行比较。     

加氢精制与临氢降凝串联工艺精制汽柴混合油的技术分析

采用加氢精制与临氢降凝串联工艺对焦化汽油、焦化柴油、催化柴油、直馏柴油的混合原料进行精制，降低其硫氮含量，降低其凝点，提高其安定性，生产的稳定汽油作合格化工轻油，精制柴油作0^#柴油调和组分。     

催化柴油加氢精制-临氢降凝组合工艺介绍

加氢精制-临氢降凝组合工艺是由FRIPP开发的一套较新工艺，可用于生产高质量的低凝柴油。本文从反应机理、工艺特点等方面对此工艺作一介绍。     

加氢精制装置的扩容改造

叙述了加氢精制扩容的必要性及可能性,列举了镇海炼化公司１２０万ｔ／ａ柴油加氢精制装置、安庆石化总厂１５万ｔ／ａ重整预氢装置、茂名石化公司４０万ｔ／ａ煤油低压加氢脱硫醇装置、南京烷基苯厂３０万ｔ／ａ煤油深度加氢精制装置等４种不同类型加氢精制的扩容改造实例,通过举例进一步说明了扩容改造及强化操作在一些工业装置上是完全可以实现的。     

先进的加氢工艺在清洁柴油生产中的应用

本文介绍了深度脱硫的加氢精制技术,MHUG技术,临氢降凝技术等先进的加氢工艺在清洁柴油生产中的应用。     

组合催化剂在柴油加氢装置中的应用

本文介绍了组合催化剂在某厂200kt／a柴油加氢精制一临氢降凝装置的应用情况，从运行结果可看出该工艺成熟、可靠，能充分提升劣质催化柴油的产品质量，降低重质馏分油的凝固点。     

PH-98型催化剂用于大庆焦化柴油和重油催化轻柴油混合油加氢精制的研究

为解决大庆焦化柴油和重油催化轻柴油产品的安定性和对加氢装置扩能的需要,进行了FH-98型催化剂用于大庆焦化柴油和重油催化轻柴油混合油加氢精制工艺的研究。研究结果表明,FH-98型催化剂对大庆焦化和重油催化混合柴油进行加氢精制,可以生产出0^#一等品柴油,能满足加氢装置扩能的需要。     

FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂在工业上的联合应用

抚顺石油化工研究院开发的FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂应用于杭州炼油厂的油品精制装置，对混合汽柴油(焦化汽油、焦化柴油、催化柴油、直馏柴油)进行中压加氢降凝精制。工业应用结果表明，加氢催化剂和降凝催化剂的联合使用，降低了其硫氮含量，降低了其凝点，提高了其安定性，生产的加氢精制稳定汽油可作合格化工轻油，加氢精制柴油可作0^#柴油调和组分。较好地解决了焦化汽柴油、催化柴油、直馏柴油的出路问题。     

前郭石化分公司柴油加氢装置工艺技术路线研究

前郭石化分公司柴油产品质量与国家新标准存在差距，主要原因是催化裂化柴油质量差，催化柴油必须经过加氢装置进行处理。根据企业实际生产情况，柴油加氢装置宜选择加氢精制、改质及临氢降凝三位一体的工艺技术路线，这样既能满足提高柴油产品质量的要求，又能生产经济效益比较好的低凝柴油。     

九江石化加氢精制工艺改造增效显著

为适应原油结构的调整和汽油产品质量升级的需要,中国石化股份公司九江石化公司依靠科技进步,继Ⅱ套加氢精制装置在高空速下生产出欧Ⅳ标准柴油,实现加氢技术领域高端突破后,该公司再接再厉,与抚顺石油化工研究院合作,对Ⅰ套柴油加氢精制装置进行工艺改造,使硫含量降至200×10^-6左右,辛烷值损失2个单位左右,填补了我国国内全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺这一技术领域空白,取得了较好的经济效益。     

提高柴油安定性的研究进展

论述了影响催化裂化柴油的氧化安定性的因素,介绍了多种非临氢精制方法的原理及最新的工艺技术进展,如酸碱精制、溶剂精制、吸附精制、加稳定剂法、盐精制和生物精制等,对各种精制方法进行了评价,提出FCC柴油非加氢精制的发展趋势是将各种精制工艺进行有机组合,形成新的非加氢精制工艺,以改善柴油的质量。     

DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

概述了DZD-1加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。在处理焦化柴油以及掺渣比40%的重催柴油等劣质二次加工柴油及混合油时,在操作压力7.0 MPa、空速高达270 h^－1、反应平均温度338 ℃的条件下,表现出较高的加氢精制活性,产品性质大幅度改善,柴油产品质量符合国家优等品质量指标。结果表明,DZD-1加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性,是新一代优良的加氢精制催化剂。     

120万t／a柴油加氢精制装置设计特点及问题探讨

金陵石化公司炼油厂１２０万ｔ／ａ柴油加氢精制装置采用炉前混氢流程，分馏部分采用双塔气提流程，同时还设有循环氢，低压分离气和燃料气脱硫，具有能耗低和产品质量好等特点。本文介绍了该装置的设计情况，设计特点并对存在的问题进行简单讨论。     

柴油加氢精制催化剂的选择

柴油加氢精制是炼油企业生产优质产品的必要过程,其成本的最小化是为了实现整个炼油企业利润最大化.柴油加氢精制成本的主要影响因素在于加工量和单位能耗.不同性能的加氢精制催化剂会对柴油加氢精制成本产生不同的影响,建议炼油企业选择最适合本企业情况的催化剂.     

催化柴油色度安定性研究

采用萃取、柱层分离等方法对中石化长岭分公司催化柴油、加氢精制柴油进行分离，并用GC／MS、LC／MS联用技术鉴定其结构，通过添加模拟化合物的方法考察不同化合物对柴油颜色安定性的影响。研究表明：长岭分公司催化柴油的显色物质主要是烷基吲哚、氨乙醇基咔唑、苯基一萘胺等深色化合物物质和结构复杂的酚类物质；柴油色度安定性主要与其中的不饱和烃、烷基吲哚、甲基咔唑、苯胺、苯酚等有关。